A BILSTEIN alargou as gamas B4 e B6 com novas aplicações para SUV premium de grandes dimensões, incluindo Porsche Cayenne, Audi Q8, VW Touareg, Lamborghini Urus, Bentley Bentayga e Mercedes-Benz GLC
O elevado peso, o centro de gravidade e as prestações deste tipo de veículos colocam exigências particularmente elevadas ao sistema de suspensão. Os amortecedores devem ser capazes de controlar os movimentos da carroçaria, suportar cargas importantes sobre os eixos e responder às alterações dinâmicas de carga, garantindo simultaneamente que as rodas mantêm contacto com a estrada.
A estas necessidades soma-se um aspeto especialmente importante no segmento premium: o conforto. Em veículos com várias centenas de cavalos de potência e um peso elevado, a suspensão deve combinar estabilidade e precisão de resposta com conforto numa ampla variedade de situações de condução.
Para responder a estas exigências, a BILSTEIN disponibiliza soluções especificamente adaptadas aos sistemas de suspensão de cada veículo, incluindo aplicações para suspensões controladas eletronicamente e sistemas de suspensão pneumática.
Os amortecedores BILSTEIN DampTronic foram desenvolvidos para se integrarem diretamente com a eletrónica de série do veículo. Segundo a marca, esta integração permite manter operacionais os diferentes modos de condução e o controlo eletrónico do amortecimento.
B4 e B6 com integração eletrónica
Dentro desta gama, o BILSTEIN B4 DampTronic mantém as especificações de série e, de acordo com a empresa, permite recuperar o funcionamento original do amortecimento quando chega o momento de substituir os componentes desgastados. O BILSTEIN B6 DampTronic, por sua vez, apresenta uma afinação mais orientada para as prestações, mantendo a compatibilidade com os sistemas eletrónicos originais do veículo.
A instalação segue também uma abordagem “plug-and-play”. A BILSTEIN refere que os amortecedores eletrónicos comunicam diretamente com a eletrónica existente, sem necessidade de instalar unidades de controlo adicionais nem de efetuar modificações complexas. Para a oficina, isto permite realizar a substituição através de um procedimento equivalente ao do componente de equipamento original, respeitando a arquitetura eletrónica do veículo.
Além do Porsche Cayenne, do Audi Q8 e do VW Touareg, que partilham a mesma plataforma, a gama inclui aplicações para o Lamborghini Urus e o Bentley Bentayga, modelos nos quais se combinam elevadas prestações, um peso significativo e sistemas de suspensão particularmente sofisticados.
Soluções para Mercedes-Benz GLC
A ampliação da gama abrange também a atual geração do Mercedes-Benz GLC. Para o GLC X254 e o GLC Coupé C254, a BILSTEIN disponibiliza soluções B4 e B6, além de módulos de suspensão pneumática B4.
Estes modelos refletem a evolução tecnológica dos atuais sistemas de suspensão. “Já não basta garantir a compatibilidade mecânica do componente de substituição, é também necessário assegurar a correta interação com os sistemas de controlo eletrónico e, nas versões correspondentes, com a suspensão pneumática”, afirmou a marca em comunicado.
A BILSTEIN refere ainda que aplica no mercado de reposição a experiência acumulada enquanto fornecedora de equipamento original, desenvolvendo componentes adaptados a cada tecnologia de suspensão. Desta forma, “as oficinas dispõem de soluções compatíveis com os sistemas originais do veículo e desenvolvidas para manter as respetivas prestações e funcionalidades”, deu conta.
O estado dos amortecedores é especialmente relevante em veículos com estas características. O seu funcionamento influencia diretamente o controlo dos movimentos da carroçaria, a resposta do veículo às alterações de carga, o contacto dos pneus com a estrada e o conforto de condução. Quanto maiores forem o peso e as prestações, maiores serão também as exigências colocadas ao sistema de amortecimento.
O catálogo online atualizado da marca reúne todos os amortecedores e módulos de suspensão pneumática disponíveis, juntamente com as respetivas aplicações por veículo, posição por eixo e referências.