Os pneus estão entre os produtos prioritários do Regulamento Ecodesign para Produtos Sustentáveis (ESPR), com um ato delegado previsto para 2027. A futura regulamentação deverá colocar maior enfoque no ciclo de vida, nos materiais utilizados e na circularidade do produto
A sustentabilidade dos pneus começa ainda na fase de desenvolvimento. Com a futura aplicação dos critérios de ecodesign, aspetos como a utilização de materiais reciclados e de origem biológica, a durabilidade e a possibilidade de reutilização deverão ganhar maior peso na conceção dos produtos.
Os pneus integram a lista de produtos prioritários do primeiro plano de trabalho do Regulamento Ecodesign para Produtos Sustentáveis, estando prevista para 2027 a preparação do respetivo ato delegado.
A Tyres Europe defende que os futuros critérios devem considerar o impacto ambiental global dos pneus, incluindo a pegada de carbono, sem comprometer parâmetros relacionados com a segurança e o desempenho. A associação considera ainda que a avaliação deve assentar em dados representativos, metodologias claras e critérios coerentes com a regulamentação já existente.
Materiais reciclados e de origem biológica
Entre as prioridades apontadas está o aumento da utilização de materiais reciclados e de base biológica. A indústria alerta, contudo, para a necessidade de avaliar previamente a disponibilidade, a qualidade e o custo destes materiais antes da definição de metas obrigatórias.
O objetivo passa por desenvolver uma cadeia de valor capaz de disponibilizar estas matérias-primas à escala necessária, procurando simultaneamente limitar uma maior dependência de importações.
A recauchutagem surge também como uma das vertentes da economia circular dos pneus, sobretudo nos segmentos de camiões e autocarros. A associação defende medidas que favoreçam uma maior utilização de pneus recauchutados, incluindo incentivos e um enquadramento regulamentar mais claro. Outro dos pontos destacados prende-se com a necessidade de evitar sobreposições legislativas. Parâmetros como resistência ao rolamento, abrasão ou quilometragem são já abrangidos por outros enquadramentos europeus e internacionais.
Com a entrada dos pneus no âmbito do ESPR, o ecodesign deverá passar a ter um papel crescente na forma como estes produtos são concebidos, fabricados e acompanhados ao longo do ciclo de vida, num contexto em que a União Europeia pretende aumentar a durabilidade, reutilização e circularidade dos produtos colocados no mercado.