O novo Bentley Supersports vai contar com duas soluções Pirelli desenvolvidas especificamente para o modelo: o P Zero, destinado à utilização diária, e o P Zero Trofeo RS, orientado para uma condução mais desportiva e em pista
Para assinalar o centenário da designação “Super Sports”, introduzida pela primeira vez em 1925, a Bentley voltou a escolher a Pirelli para o desenvolvimento de pneus específicos para o novo Supersports. Pela primeira vez na história do modelo, com exceção do Continental GT3 de competição, o automóvel conta com tração traseira, uma massa em ordem de marcha inferior a duas toneladas e um motor V8 biturbo de 666 cv e 800 Nm.
Desenvolvimento à medida
A colaboração entre a Pirelli e a Bentley começou com um briefing técnico particularmente exigente para um Continental GT de estrada. A passagem para a tração traseira, a introdução de um diferencial autoblocante eletrónico, a vetorização do binário através da travagem, a direção ativa das rodas traseiras e o aumento em 16 mm da largura da via traseira exigiram pneus preparados para diferentes transferências de carga e distribuição das forças de tração.
A isto junta-se o pacote aerodinâmico, que gera mais de 300 kg de carga aerodinâmica adicional face ao Continental GT Speed. Para responder a estas características, os engenheiros da Pirelli trabalharam os compostos, a construção e o desenho da banda de rodagem através de simulações virtuais e testes em estrada e pista, em colaboração com a equipa de engenharia da Bentley.
O resultado são duas homologações específicas, ambas identificadas pela marcação «B», utilizada pela Pirelli nos pneus desenvolvidos especificamente para a Bentley.
P Zero para utilização diária
O P Zero de 22 polegadas é o pneu de origem do Supersports e foi concebido para conciliar a utilização diária e as capacidades de grand touring com o caráter desportivo do modelo.
A construção e o composto foram otimizados para combinar conforto de condução, baixos níveis de ruído e precisão da direção, mantendo níveis de aderência adequados às características do automóvel.
O pneu foi também especificamente afinado para trabalhar em conjunto com a suspensão e os amortecedores de dupla câmara do Supersports.
P Zero Trofeo RS para os track days
Para uma utilização mais orientada para o desempenho, a Pirelli desenvolveu o primeiro P Zero Trofeo RS específico para um Bentley. O pneu semi-slick de 22 polegadas está homologado para utilização em estrada, mas foi concebido com especial enfoque na condução em pista
O composto, a construção da carcaça e os reforços internos foram desenvolvidos para suportar as cargas aerodinâmicas geradas pelo Supersports. Segundo a Pirelli, equipado com estes pneus, o modelo consegue atingir uma aceleração lateral máxima de 1,3 g e aumentar em cerca de 30% a velocidade em curva face ao Continental GT Speed.
Durante o primeiro teste em pista com os P Zero Trofeo RS, o nível de aderência lateral chegou mesmo a ultrapassar os parâmetros previstos pelos sistemas eletrónicos de controlo do veículo, levando ao acionamento dos pré-tensores dos cintos de segurança.
Desenvolvimento através do “Perfect Fit”
Ambos os pneus foram desenvolvidos segundo a filosofia “Perfect Fit” da Pirelli, que prevê a criação de soluções específicas para cada modelo em colaboração com as equipas de engenharia dos fabricantes.
O processo combina simulações virtuais e testes conjuntos para trabalhar elementos como o composto, a construção, o desenho da banda de rodagem e a rigidez da carcaça em função das características de cada veículo
A colaboração dá continuidade à parceria entre a Pirelli e a Bentley, iniciada no começo da década de 1980 com o desenvolvimento de pneus específicos para os Bentley Mulsanne Turbo R e RT e posteriormente alargada a modelos como o Arnage, Continental GT e Bentayga, além de diferentes programas de competição da marca britânica.