Volkswagen otimiza tráfego com computadores quânticos

Volkswagen otimiza tráfego com computadores quânticos

A Volkswagen lançou, em Lisboa, o primeiro projeto piloto do mundo para a otimização de tráfego usando um computador quântico. Para esse efeito, o grupo equipou autocarros MAN que circulam em Lisboa com um sistema de gestão de tráfego desenvolvido internamente.

O sistema usa um computador D-Wave e calcula a rota mais rápida para cada um dos nove autocarros participantes individualmente e quase em tempo real. Desta forma, o tempo de viagem dos passageiros será, significativamente, reduzido, mesmo durante os picos de tráfego, melhorando, assim, o fluxo de tráfego.

A Volkswagen testou este sistema de otimização de tráfego durante a cimeira da tecnologia WebSummit que se realizou em Lisboa, de 4 a 8 de novembro, período durante no qual os autocarros transportaram centenas de pessoas pelo trânsito da capital.

O sistema de gestão de tráfego da Volkswagen inclui dois componentes, previsão do número de passageiros e otimização de rotas por computação quântica.

Para as previsões, a equipa de desenvolvimento da Volkswagen recorre a ferramentas de análise de dados para identificar paragens com uma quantidade especialmente elevada de passageiros em determinados momentos.

Para isso, são utilizados dados anónimos de coordenadas geográficas e de fluxo de passageiros. O objetivo é oferecer ao maior número de pessoas possível transporte adequado e otimizar a frota de autocarros.

Para o projeto piloto em Lisboa, foram selecionadas 26 paragens e conectadas para formar quatro trajetos de autocarros MAN. Por exemplo, um desses trajetos facilitou o trânsito desde as instalações da WebSummit até ao Marquês de Pombal, no centro da cidade.

A equipa da Volkswagen pretende continuar com o desenvolvimento desta componente de previsão. A ideia é que as transportadoras possam adicionar trajetos temporários aos serviços programados, de forma a servirem paragens com o maior número de passageiros.

Os especialistas da Volkswagen desenvolveram um algoritmo quântico para a otimização das rotas entre paragens. Este algoritmo calcula, individualmente, a rota mais rápida para cada autocarro da frota e otimiza-o quase em tempo real.

Ao contrário dos serviços de navegação convencionais, o algoritmo quântico atribui a cada autocarro uma rota individual. Desta forma, cada veículo consegue contornar zonas de maior tráfego e evitar antecipadamente “engarrafamentos”.

Os especialistas da Volkswagen esperam que este desenvolvimento tenha um efeito positivo. Como os autocarros viajam por rotas otimizadas individualmente, calculadas para garantir que os mesmos nunca causem congestionamento, será uma grande melhoria no fluxo de tráfego da cidade.

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Do mesmo Autor: Joana Calado

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