Pierburg tem componentes de ar condicionado para elétricos

Pierburg tem componentes de ar condicionado para elétricos

Em veículos com motor de combustão interna convencional, o compressor de ar condicionado é, regra geral, acionado por uma polia e uma correia em V. Nos veículos elétricos, este mecanismo não está disponível.

O compressor de ar condicionado nos modelos elétricos é acionado por um motor elétrico integrado na rede de alta tensão do veículo. A Pierburg desenvolveu um compressor de ar condicionado (eCC) que incorpora os muitos anos de experiência de que dispõe na área dos componentes mecatrónicos.

A nova unidade apresenta um design compacto de modo a que possa caber nos espaços de instalação adequados e serve os propósitos dos níveis de tensão regulares HV2 e HV3. Os três módulos – unidade de compressor mecânico, motor elétrico e eletrónica de potência – são integrados de forma modular.

Durante o desenvolvimento, foi dado particular ênfase ao reduzido peso e à elevada eficiência operacional. O que assegura uma gestão económica de potência com uma quantidade limitada de energia disponível na unidade de armazenamento de alta tensão no veículo.

O design bem pensado da máquina permite não apenas a operação clássica do ar condicionado em temperaturas exteriores elevadas, como, também, a operação da bomba de calor em temperaturas baixas.

Ao recorrer a uma bomba de calor para aquecer o habitáculo, o fluxo de energia da unidade de armazenamento de alta tensão pode ser reduzido conforme necessário, aumentando, assim a autonomia do veículo elétrico.

Outro desenvolvimento foi o baixo ruído do compressor, uma vez que o seu som e vibrações são percetíveis e encarados como incómodos pelo motorista e ocupantes.

Além disso, a Pierburg desenvolveu um componente adicional – válvula de expansão controlada eletronicamente para o circuito de refrigeração – e, durante o processo, conseguiu tirar partido dos muitos anos de experiência de que dispõe na área da mecatrónica.

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Do mesmo Autor: Bruno Castanheira

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