Repintura automóvel: onde param os pintores?

Repintura automóvel: onde param os pintores?

Ordenados acima da média, taxa de empregabilidade a 100% e possibilidade de progressão numa carreira de vanguarda. Mas, afinal, onde param os pintores do ramo automóvel? O Jornal das Oficinas foi à procura de respostas e conversou com um profissional da área.

Em busca do profissional perdido. Este bem poderia ser o título que vai na cabeça dos responsáveis das empresas especializadas em repintura automóvel. Não apenas no mercado oficinal português, como em toda a Europa.

Ordenados acima da média, taxa de empregabilidade a 100%, forte possibilidade de progressão numa carreira de vanguarda e de futuro assegurado. E entidades formadoras à disposição. Mas, afinal, porque existe tão pouca oferta de pintores perante tanta procura? Porque têm os gestores oficinais tanta dificuldade para renovar uma classe profissional cada vez mais envelhecida?

João Calha, key account manager & training center leader da Axalta Coating Systems Portugal, acredita que falta, sobretudo, “valorizar” a profissão. “Temos de perceber que não podemos mudar tudo de um dia para o outro. O trabalho de divulgação tem de ser feito de uma forma consistente, ao longo do tempo. De raiz. Deverá ser dirigido às escolas e a uma população mais jovem, no sentido de esta valorizar a profissão”.

De acordo com o responsável, “hoje, é um trabalho de laboratório, equipamentos de segurança e limpo. Não é algo que se aprende facilmente, visto que tem uma componente técnica grande e requer habilidade no uso dos materiais”.

“É uma profissão tecnologicamente evoluída, com ferramentas digitais, bem paga e de emprego garantido. Com futuro. Mas os mais jovens, hoje, preferem os cursos de mecatrónico, que, muitas vezes, vai dar ao desemprego”, lamenta João Calha ao nosso jornal.

Não perca o artigo completo na edição de dezembro de 2019 do Jornal das Oficinas.

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Do mesmo Autor: Bruno Castanheira

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