Lamborghini Huracán EVO Rear-Wheel Drive: touro enraivecido

Lamborghini Huracán EVO Rear-Wheel Drive: touro enraivecido

Motor 5.2 V10 com 610 cv e 560 Nm, 325 km/h de velocidade máxima, 3,3 segundos para cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h, baixo peso, tração traseira, controlo de tração Performance Traction Control System (P-TCS). Mais do que uma máquina de condução visceral, o novo Lamborghini Huracán EVO Rear-Wheel Drive é um touro enraivecido.

A Automobili Lamborghini anunciou o lançamento do Huracán EVO Rear-Wheel Drive (RWD) uma máquina de condução visceral, com 610 cv de potência às 8.000 rpm e 560 Nm de binário às 6500 rpm. O baixo peso (1.389 kg), a tração traseira e a direção dinâmica são apenas alguns dos predicados deste superdesportivo italiano.

Capaz de atingir uma velocidade máxima de 325 km/h e de cumprir o arranque dos 0 aos 100 km/h em 3,3 segundos, o Huracán EVO RWD anuncia uma conceção nova e única. O motor 5.2 V10 a 90° entrega mais do que apenas a potência às rodas traseiras: a sonoridade da unidade motriz naturalmente aspirada combina-se com um sistema de controlo de tração especialmente afinado para oferecer a mais emotiva e divertida experiência de condução. Em piso seco, molhado ou com neve. 

Lamborghini Huracán EVO Rear-Wheel Drive: touro enraivecidoBotão “ANIMA”… e de que maneira

O novo sistema de controlo de tração Performance Traction Control System (P-TCS) foi especificamente calibrado para esta versão, proporcionando entrega de binário mesmo durante a fase em que o automóvel está no realinhamento após uma deriva de traseira ou uma derrapagem.

As intervenções do P-TCS estão calibradas de acordo com os modos de condução do Huracán EVO RWD, selecionados através do botão do “ANIMA” (Adaptive Network Intelligent Management: “alma”, em italiano) no volante. No modo “STRADA”, o P-TCS minimiza a derrapagem das rodas traseiras para garantir estabilidade e segurança em todas as condições: com uma estratégia mais proativa, o P-TCS gere a entrega de binário em superfícies de baixa aderência.

No modo “SPORT”, o P-TCS maximiza a experiência de diversão ao volante: as rodas traseiras podem patinar e deslizar durante a aceleração para uma fácil e divertida deriva, sem comprometer a segurança. O sistema reconhece as condições em que o ângulo de sobreviragem aumenta rapidamente e limita a entrega de binário às rodas traseiras, permitindo ao condutor controlar e estabilizar o automóvel na perfeição.

No modo “CORSA”, o P-TCS está calibrado para alcançar o escorregamento das rodas traseiras que otimiza a tração e a agilidade do automóvel à saída das curvas, permitindo ao condutor maximizar a performance. O P-TCS melhora em 30% a suavidade da intervenção quando comparado com o anterior Huracán RWD, melhora a tração à saída das curvas em 20% e incrementa a sobreviragem em 30%. 

Lamborghini Huracán EVO Rear-Wheel Drive: touro enraivecidoChassis híbrido

O chassis híbrido do Huracán EVO RWD integra alumínio ligeiro e fibra de carbono com uma carroçaria em alumínio e  termoplástico, para um peso total (em vazio) de 1.389 kg, garantindo uma relação peso/potência de 2,28 kg/cv. Com uma distribuição de peso de 40% para a frente e 60% para a traseira, o Huracán EVO RWD faz uso de uma suspensão de duplos triângulos com quadriláteros sobrepostos e amortecedores passivos.

A direção servoassistida e eletromecânica, Lamborghini Dynamic Steering (LDS), foi especificamente afinada para esta versão, garantindo o máximo feedback. A caixa automática de dupla embraiagem, com sete velocidades, assegura rápidas trocas de mudança, com função “launch control” para a máxima aceleração no arranque parado.

As jantes Kari de 19” são revestidas por pneus Pirelli P Zero (de medida 245/35 na frente e 305/35 na traseira), especialmente desenvolvidos para este modelo, permitindo visualizar os discos de travão em aço ventilados e perfurados (365 x 34 mm na frente; 356 x 32 mm na traseira). Como opção, estão disponíveis jantes de 20” e travões carbocerâmicos. 

Lamborghini Huracán EVO Rear-Wheel Drive: touro enraivecidoPreço… de sonho

O Huracán EVO RWD dá continuidade ao poderoso design dos Lamborghini com motor V10, exibindo novas características dianteiras e traseiras que, claramente, o diferenciam do seu parceiro de gama: Huracán EVO 4WD. O Huracán EVO RWD é caracterizado por uma personalidade esculpida e objetiva, complementada por um novo repartidor dianteiro e aletas verticais no interior das tomadas de ar dianteiras de maiores dimensões. O para-choques traseiro em preto de alto brilho incorpora um novo difusor, exclusivo desta nova variente de tração atrás. 

No interior, o habitáculo conta com um ecrã tátil HMI de 8,4” ao centro da consola central do veículo, que controla todas as vertentes das funções do automóvel, assim como a gestão da conectividade total, como as chamadas telefónicas e o acesso à Internet, além de incluir ligação Apple CarPlay.

Tanto para o exterior como para o interior, o programa “Ad Personam” da Lamborghini oferece opções inigualáveis de personalização de cores e acabamentos, permitindo aos proprietários do Huracán EVO RWD aplicar os seus estilo e personalidade individuais ao novo Lamborghini. Por forma a enfatizar a silhueta deste modelo, a nova cor “Giallo Belenus” (amarelo das imagens) foi desenvolvida em conjunto com uma exclusiva cor para os acabamentos em pele e Alcantara interiores, em consonância com a nova pintura exterior.

Os primeiros clientes receberão o novo Lamborghini Huracán EVO RWD na primavera de 2020. Na Europa, o preço de venda recomendado é de… €159.443 (excluindo impostos).

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Do mesmo Autor: Bruno Castanheira

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