Arnott recomenda verificação suspensão pneumática antes de férias

Arnott recomenda verificação suspensão pneumática antes de férias

A temporada de férias de verão está a chegar e muitas pessoas vão de férias de carro. Isso geralmente significa que o veículo está a ser usado de maneira diferente da vida quotidiana: excesso de bagagem, transporte, mais quilómetros etc. Todas essas condições adicionais causam tensão extra no motor, transmissão e suspensão do carro.

Os proprietários de veículos desejam desfrutar de uma viagem agradável e sem problemas e de umas férias relaxantes no destino, sem ter que se preocupar em correr riscos desnecessários. Muitas oficinas oferecem uma atraente “verificação de férias” envolvendo a verificação do sistema de travões, fluidos, pneus, escovas limpa vidros, bateria… mas e o sistema de suspensão pneumática?

Verificar os sistemas de suspensão pneumática é realmente um fator importante. A maioria das pessoas que viaja para seu destino de férias carrega uma carga maior / maior em seus veículos do que o habitual e conduz distâncias maiores. Tudo isso desafia o sistema de suspensão e o conforto de condução.

A vantagem de um veículo equipado com suspensão pneumática é que o sistema nivela convenientemente o carro em todas as circunstâncias, incluindo cargas pesadas e reboque.

O sistema de suspensão pneumática funciona da seguinte maneira: Utilizam um compressor para inflar as molas pneumáticas de borracha – que podem ser separadas do amortecedor ou combinadas com o amortecedor como um suporte de suspensão pneumática.

Os sensores de altura emitem um sinal para a ECU (Unidade de Controle Eletrónico) quando o veículo não está em uma altura pré determinada. O compressor bombeia o ar para as molas de ar até atingir a altura adequada. O sistema faz isso após o carregamento enquanto ainda está parado, mas também continuamente enquanto conduz, nas curvas, durante as entradas da estrada, etc.

Como todos os componentes de borracha, as molas e os suportes de ar são peças de desgaste. Normalmente, a borracha seca, a podridão e pequenas rachaduras podem formar-se. Em média, uma peça de suspensão pneumática precisará ser substituída entre seis a dez anos. Quilometragem, clima, condições de direção e uso fora de estrada também influenciarão a taxa de reposição.

O diagnóstico rápido de uma suspensão pneumática com vazamento é fácil. Se o carro estiver estacionado durante a noite e na manhã seguinte um canto estiver abaixo do normal, o sistema está com um vazamento.

Apesar disso, um pequeno vazamento existente pode passar despercebido pelo condutor. No início, o compressor ainda é capaz de manter a pressão adequada, apesar do vazamento. Porém, à medida que o vazamento aumenta, o compressor fica super-aquecido (ou queimado) na tentativa de atingir a pressão e a altura necessárias.

A carga extra da bagagem de férias e / ou estradas sinuosas nas montanhas criará ainda mais stress, tornando absolutamente crucial que o sistema seja verificado antes de iniciar a jornada.

Na prática, durante a verificação pré-férias de um veículo equipado com suspensão pneumática, oficina deve pulverizar o sistema com uma solução de água e sabão para detetar vazamentos.

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João Vieira

Do mesmo Autor: João Vieira

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