MANN-FILTER lança um novo filtro de combustível para pesados

MANN-FILTER lança um novo filtro de combustível para pesados

Sabia que a condensação em um motor diesel pode penetrar no sistema de combustível, contaminando o diesel e causando uma falha no motor? Mesmo o diesel de alta qualidade pode conter vestígios de água, tanto do ar húmido que entra nos sistemas de ventilação do tanque, quanto da condensação que se forma nos tanques das estações de serviço ou do próprio veículo.

Além disso, a composição dos modernos combustíveis diesel mudou nos últimos anos, o seu teor de enxofre é muito menor e possui proporções mais altas de biocombustíveis e aditivos. Isso faz com que gotas de água muito pequenas e estáveis ​​se formem no combustível, o que torna necessário instalar um filtro de alta tecnologia para separar a água e a sujeira, evitando danos aos componentes do circuito de combustível, que qualquer peça enferruja ou até ocorre uma falha no sistema e o veículo não pode ser iniciado.

Diante dessa necessidade crescente, a MANN + HUMMEL projetou um filtro de separação de água de três camadas, capaz de limpar o diesel com partículas de água e sujidade com menos de um décimo do diâmetro de um cabelo humano.
O filtro estará disponível a partir de agora para o mercado independente com a referência PU 12 004 e será fornecido num kit, juntamente com o pré-filtro PU 5003, disponível com um kit PU 12 010-2 z para a plataforma HDEP da Mercedes (Actros e Evobus).

Filtro de separação de água de três estágios
A MANN + HUMMEL desenvolveu uma solução para remover pequenas gotas de água distribuídas homogeneamente pelo combustível diesel em veículos comerciais. O combustível flui de fora para dentro através do filtro de combustível diesel MANN-FILTER PU 12 004 z em três estágios:

  • No primeiro estágio, o meio filtrante remove as partículas de sujidade sólida do óleo diesel.
  • O segundo estágio do filtro retém as gotículas de água da emulsão combustível / água e combina-as para formar gotículas muito maiores.
  • Na terceira etapa, uma peneira hidrofóbica garante que as gotículas aumentadas não entrem no sistema de injeção. A gravidade faz com que a água separada se acumule numa câmara de coleta de água no módulo de filtro. Um sensor alerta assim que houver a necessidade de drenar ou desviar manualmente a água.

Os sistemas de um e dois estágios disponíveis no mercado alcançam uma eficiência de separação relativamente baixa, entre 35 e 40% no máximo, pelo que não oferece proteção garantida para os modernos sistemas de injeção. O MANN-FILTER PU 12 004 z separa mais de 90% das gotículas de água dos combustíveis diesel das estações de serviço atuais, mesmo no caso de gotículas minúsculas de até dez micrómetros.

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João Vieira

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