MAN lança novas caixas de velocidades automáticas

MAN lança novas caixas de velocidades automáticas

Fazem agora parte dos autocarros urbanos e interurbanos MAN: convenientes caixas de velocidades automáticas com conversor de binário que proporcionam o máximo alívio para o condutor.

E agora, com o lançamento da EcoLife 2, uma nova e ainda mais eficiente geração está a dirigir-se para a estrada.

Há muito que fazem parte do repertório padrão da grande maioria dos autocarros urbanos, estão a tornar-se cada vez mais populares no segmento dos autocarros interurbanos e, desde 2017, têm sido mesmo um sucesso no segmento dos autocarros: caixas de velocidades automáticas com conversor de binário altamente eficiente que aliviam o condutor de todo o possível trabalho extenuante, preservam de forma ótima a tecnologia de condução altamente sofisticada e também reduzem de forma otimizada o consumo de combustível, dependendo da aplicação.

MAN EfficientHybrid com função stop/start só foi introduzido em todos os modelos Lion’s City com sistemas de condução a diesel e a gás quando a nova geração de autocarros urbanos foi lançada.

No mínimo, o sistema híbrido assegura uma poupança de combustível de cerca de doze por cento e recebe um apoio substancial da caixa de velocidades EcoLife. Com esta nova geração de caixas de velocidades, a eficiência do sistema EfficientHybrid é ainda reforçada por fases de recuperação alargadas. Um feito e tanto!

As novas caixas de velocidades estarão disponíveis para todos os modelos do novo MAN Lion’s City que apresentam os motores diesel de 9 litros da nova série D15 com as suas fases de potência de 280 cv (206 kW) a 360 cv (265 kW), ou os motores de 280 cv (206 kW) e 320 cv (235 kW), motor a gás natural E18 de 9,5 litros, que também foi recentemente desenvolvido. Ambas as variantes estão, evidentemente, equipadas com o MAN EfficientHybrid, incluindo a função stop/start.

O autocarro interurbano “MAN Lion’s Intercity”, que agora também está disponível com o novo motor D15 e as suas três fases de potência de 280 cv (206 kW) a 360 cv (265 kW), para além do motor D08 testado de 290 cv (213 kW), também pode ser equipado com a nova caixa de velocidades, oferecendo assim um total de quatro alternativas de caixa de velocidades.

Naturalmente, o MAN Lion’s Chassis RR8/9 e RC2/3 (com motores D15 e D08 em cada caso) para aplicações em autocarros urbanos e interurbanos será também equipado com a nova variante de caixa de velocidades.

A caixa de velocidades pode ser adaptada de forma otimizada às diferentes variantes de motores devido à capacidade da unidade de controlo da caixa de velocidades de se adaptar seletivamente às velocidades variáveis em marcha lenta sem carga e aos mapas do motor.

Os autocarros MAN Lion’s Coach, NEOPLAN Tourliner e NEOPLAN Cityliner, bem como o chassis RR2/3/4/5 (motor D26) seguirão o mesmo caminho num futuro próximo sob a forma da variante EcoLife 2 Coach com binários de entrada de até 2.500 Newton metros. Consequentemente, também irão beneficiar destes novos desenvolvimentos.

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João Vieira

Do mesmo Autor: João Vieira

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