Mercedes-Benz inicia estratégia de veículos sem emissões

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A Sociedade Comercial C. Santos já tem disponível para encomenda os Mercedes-Benz EQV e eVito Tourer. Com estes dois modelos 100% elétricos, assim como os recentes eVito Furgão e eSprinter Furgão.

Tal como as versões a combustão Vito e Classe V, as propostas têm semelhanças, mas a primeira é mais profissional e a segunda remete mais para o transporte de passageiros, com o verdadeiro ADN premium da casa da estrela.

A eVito Tourer tem lotação de nove lugares e o EQV fica-se por oito lugares para permitir mais desafogo e o já referido ambiente mais premium. Um dos exemplos disso é o facto de o EQV incluir o assistente virtual MBUX (semelhante à Siri da Apple ou ao Google Assistant) e o menu EQ (esta é a “marca” de elétricos da Mercedes e o EQV o seu segundo representante).

Isto não significa, porém, que não haja tecnologia na eVito Tourer, como sejam o aquecimento do banco do condutor e vários sistemas de assistência e de segurança, como o Active Brake Assist, Attention Assist, Luzes de Circulação Automáticas ou o Cruise Control. O EQV, porém, além do já referido MBUX, adiciona-lhe outros “mimos” de topo de gama, como o ar condicionado independente na traseira, assistente de estacionamento, assistente de faixa de rodagem e, entre outros, informações de trânsito.

Autonomias até 358 km
Mercedes eVito Tourer e EQV têm cadeia cinemática elétrica (eATS), que transmite força motriz às rodas dianteiras com uma potência de até 150 kW (204 cv). A energia elétrica é armazenada numa bateria de iões de lítio na secção inferior do piso do veículo, cuja profundidade e posicionamento central traduz-se num efeito positivo na estabilidade de condução.

Os modelos estão disponíveis em duas variantes de carroçaria, com comprimento Standard (5 140 mm) e Longo (5 370 mm). Em qualquer dos casos, como as baterias estão sob o piso, o espaço é igual à das variantes com motor térmico. A bateria tem uma capacidade de armazenamento útil de 90 kWh e permite, nas versões para o mercado português, uma autonomia elétrica combinada de 358 km na eVito Tourer e de 349 km no EQV com uma velocidade máxima de 140 km/h (160 km/h em opção). O consumo é de 27,9 kWh/100 km e de 28,6 kWh/100 km, respectivamente para eVito Tourer e EQV.

O carregamento é realizado através da tomada de carregamento CCS. Quanto a tempos de carregamento, com wallbox ou num posto de carregamento público (carregamento em corrente alternada, potência máxima de 11 kW) é inferior a 10 horas para carregar a 100%. A tomada também permite carregar a eVito Tourer com corrente contínua (CC), pelo que o carregamento de 110 kW (disponível de série no EQV e em opção na eVito Tourer, sendo que os postos rápidos da rede pública portuguesa Mobi-E são, para já, de 50 kW), permite carregar a bateria de 10% até 80% em aproximadamente 45 minutos. Num carregamento de 50 kW (a variante que é oferecida de série na eVito Tourer e que é a potência dos carregadores rápidas da Mobi-E), leva a carga da bateria de 10% até 80% demora 1h20m.

Preços:
Quanto a preços, os valores de tabela sem extras adicionais aos de série (e com IVA incluído) são os seguintes:

– EQV 300 Standard – 78 608,50€
– EQV 300 Longo – 79 592,50€
– eVito Tourer Standard – 72 089,50€
– eVito Tourer Longo – 73 688,50€

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João Vieira

Do mesmo Autor: João Vieira

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