Arnott informa porque é importante a substituição em pares

06 - Arnott informa porque é importante a substituição em pares

Os principais componentes de um sistema de suspensão pneumática, contêm mangas de borracha. A borracha é um produto natural propenso ao desgaste, fazendo com que a manga de ar seja o primeiro componente a sofrer desgaste

Muitas vezes, a borracha secará e formam-se pequenas fissuras onde a manga de ar rola continuamente para cima e para baixo do pistão rolante durante o movimento da mola.

Quando o veículo está a ser inspecionado, recomenda-se que as mangas de ar sejam verificadas quanto a estas pequenas fissuras e, se presentes, substituídas para evitar que as fissuras se transformem numa fuga maior ao longo do tempo.

Tipicamente, uma mola de ar de alta qualidade deve ser substituída a cada seis a dez anos. As condições exteriores, incluindo o clima, as condições das estradas, e a constante abrasão da sujidade e dos detritos das estradas também influenciam o funcionamento e a vida útil destes componentes da suspensão pneumática.

Além disso, temperaturas mais frias tornam a borracha mais rígida e menos flexível, enquanto que condições mais quentes farão com que a borracha seque mais rapidamente. Tanto as temperaturas quentes como as frias podem dar a uma manga de ar já gasta o empurrão final para rebentar.

A qualidade é de importância fundamental quando se trata de determinar o tempo de vida útil do produto. Para além da borracha, outros componentes, incluindo anéis de engaste, anéis em O e material do pistão, são também importantes.

Embora algumas molas de ar de reposição baratas possam parecer idênticas à peça original à primeira vista, as diferenças podem ser bastante substanciais! Fazer concessões como a utilização de borracha inferior, peças de qualidade inferior e/ou consolidação no desenho do pistão pode resultar em menor pressão de rutura, montagem difícil, conforto de amortecimento prejudicado e mais NVH (ruído, vibração, e dureza).

A Arnott quer assegurar uma condução segura com produtos de longa duração e, por conseguinte, escolhe utilizar borracha da mais alta qualidade (Continental ContiTech) e outros componentes Tier 1 para as suas suspensões pneumáticas.

Quando a estrutura está desgastada, é altamente recomendada a sua substituição aos pares. Mesmo que a fuga ocorra apenas num lado do veículo, recomenda-se a substituição do outro lado também.

A borracha da mola/estrutura de ar do lado oposto foi muito provavelmente exposta às mesmas condições de estrada e climatéricas que o lado avariado e, portanto, enfrentou o mesmo desgaste.

Assim, há uma grande probabilidade de que a mola/estrutura de ar que não falhou tenha problemas semelhantes aos que se verificaram no futuro próximo se não for substituída.

A substituição aos pares é normalmente aconselhada para os amortecedores convencionais para evitar diferenças na eficiência de amortecimento no mesmo eixo. Esta diferença de funcionalidade amortecedora entre novo e velho é também o caso dos amortecedores de suspensão pneumática.

Se não forem substituídos aos pares, a condução, manuseamento e estabilidade do veículo é substancialmente prejudicada, o que pode levar a comportamentos de condução imprevisíveis e a situações perigosas.

Embora a substituição aos pares não seja obrigatória para a maioria das peças Arnott, continua a ser altamente recomendada. Não só garantirá uma condução segura e confortável, como também impedirá provavelmente outra viagem até à oficina.