Eni lança novo lubrificante i-Sint XEF 0W-20

A linha de lubrificantes Eni para automóveis ligeiros inclui uma gama completa de produtos “fuel economy” concebidos para maximizar o desempenho do motor e a economia de combustível.

Com a entrada em vigor das novas especificações ACEA 2016, surge o novo nível de performance ACEA A5 que responde às condições de trabalho mais exigentes, o que permite alcançar um equilíbrio perfeito entre economia de combustível e proteção do motor.

Este nível é superado pelo novo lubrificante ENI I-SINT XEF SAE 0W-20, lançado no mercado para satisfazer os requisitos de lubrificação da nova geração de motores gasolina e diesel de veículos ligeiros, otimizados com os sistemas Stop&Start, “down sizing”, injeção TGDI,… e equipados com os dispositivos mais avançados para o tratamento dos gases de escape, incluindo os filtros de partículas diesel e gasolina (DPF e GPF).

ENI I-SINT XEF SAE 0W-20 é um lubrificante com máxima economia de combustível, com tecnologia ‘top synthetic’. Permite, graças à sua extrema fluidez, um funcionamento excelente a baixas temperaturas, um arranque rápido a frio e uma proteção eficaz do motor. A sua baixa viscosidade HTHS (2.6 cP ≤ HTHS ≤ 2.9 cP) ajuda a aumentar a eficiência do motor e a melhorar a economia de combustível, com a consequente redução das emissões de dióxido de carbono (CO2).

ENI I-SINT XEF SAE 0W-20 garante uma ótima limpeza do motor, proteção contra o desgaste e uma grande durabilidade. Os seus componentes de baixa volatilidade, e, ao mesmo tempo, de uma elevada estabilidade térmica, reduzem consideravelmente o consumo de óleo.

A sua fórmula performante supera o nível API SN Plus RC, o qual ajuda a prevenir ou reduzir o fenómeno de combustão anómala do combustível, conhecido como pré-ignição a baixa velocidade (Low Speed Pre Ignition – LSPI), que pode causar fortes ruídos, batimentos e, nos casos mais graves, danos consideráveis ao motor (como por exemplo, rotura de pistões, segmentos, bielas ou velas de ignição).

ENI I-SINT XEF é um dos primeiros lubrificantes multi-OEMs do mercado com viscosidade 0W-20, capaz de cumprir simultaneamente as exigências de diferentes especificações de fabricantes, tão importantes como: Mercedes Benz MB 229.71; BMW LL-17 FE+ (que substitui a BMW LL-14 FE+); Opel Vauxhall OV0401547 (substitui a GM Dexos 2, Gen 2); Ford WSS-M2C947-B1; Jaguar Land Rover JLR 03.5006-16; Chrysler MS-12145 e FIAT 9.55535-GSX.

APLICAÇÕES
Lubrificante com máxima economia de combustível e tecnología ‘top synthetic’ desenvolvido para veículos a gasolina e diesel ligeiros, de última geração, equipados com sistemas avançados de pós-tratamento dos gases de escape como os filtros de partículas (DPF).

VANTAGENS PARA O CLIENTE
Eni i-Sint XEF 0W-20 garante, graças à sua extrema fluidez, excelentes performances a baixa temperatura, um rápido arranque a frio e uma eficaz proteção do motor, que ajudam a prolongar a sua vida útil.

A sua avançada fórmula ‘top syhthetic’ combinada com a baixa viscosidade HTHS (≥ 2.6 y ≤ 2.9 cP) ajudam a aumentar a eficiência do motor e a melhorar a economia de combustível com a consequente redução das emissões de dióxido de carbono (CO2).

Eni i-Sint XEF 0W-20 garante uma excelente limpeza do motor, proteção contra o desgaste e uma grande durabilidade, mesmo nas condições de condução mais extremas.

A presença na sua fórmula de componentes de baixa volatilidade, e ao mesmo tempo, uma grande estabilidade térmica, reduzem considerávelmente o consumo de combustivel.

A sua fórmula performante ajuda a prevenir ou reduzir o fenómeno da combustão anómala do combustível conhecido como pre-ignição a baixa velocidade, ou Low Speed Pre Ignition (LSPI), que pode causar fortes ruídos, e nos casos mais graves, danos consideráveis no motor (por exemplo, pistões, segmentos, bielas e velas partidos).

Eni i-Sint XEF 0W-20 cumpre ou supera os requisitos das últimas especificações dos Fabricantes de Equipamentos Originais (OEM) como MB 229.71, BMW LL-17 FE+ (substitui a BMW LL-14 FE+) , Opel Vauxhall OV0401547 (substitui a GM Dexos 2, Gen 2).

ESPECIFICAÇÕES

• ACEA C5
• API SN PLUS RC
• BMW LL-17 FE+
• Ford WSS-M2C947-B1
• ILSAC GF-5
• JLR.03.5006-16

CARACTERÍSTICAS

Propriedades Método Unidade Típico

ASTM D 4052 kg/m³ 850

ASTM D 445 mm²/s 8.3

ASTM D 2270 – 181

ASTM D 5293 mPa·s 5300

ASTM D 92 °C 225

ASTM D 5950 °C -48

Densidade a 15°C

Viscosidade a 100°C

Índice de viscosidade

Viscosidade a -30°C

Ponto de inflamação COC

Ponto de fluidez crítica B. N. ASTM D 2896 mg KOH/g 8.0