Parts Specialists mostram substituição sensor de NOx

04 - Parts Specialists

Neste mais recente vídeo da oficina, os Parts Specialists da Diesel Technic têm que lidar com uma falha no sistema de escape. Kevin e Lars não apenas cuidam da substituição do sensor de NOx com defeito, mas também dão dicas úteis sobre como evitar falhas na vida quotidiana da oficina e explicam a função do sensor

Começa-se pela inspeção principal, que inclui o teste de emissões de escape, que é devido no veículo dos Parts Specialists. Durante os testes de emissões, os valores são determinados a partir da unidade de controle por meio de um testador conectado. Quando a luz de controle de emissões do veículo pisca, os profissionais da oficina fazem um diagnóstico, que mostra o erro “sensor de óxido de nitrogênio”. Segundo Lars, isso indica que a comunicação não está bem e que o sensor de NOx está afetado.

Na primeira etapa, os Parts Specialists verificam o conector, que não apresenta nenhum defeito evidente, como oxidação. A seguir, Lars verifica os PINs do sensor de NOx, que também parecem perfeitos. Como o cabo também não apresenta atrito ou outros danos, a dupla decide remover o sensor para examiná-lo mais de perto em busca de possíveis causas de falha. Enquanto Kevin cuida do sensor, Lars mede o cabo com o multímetro.

Para isso, é necessário o esquema elétrico – a menos que se trate de um veículo mais novo. Neste caso, a pessoa é parcialmente guiada pelo teste. Para a medição, conecta-se um PIN à unidade de controle, e o outro PIN ao cabo. Assim, você poderá verificar se o chicote elétrico está com defeito e, portanto, causando problemas de comunicação. Como o sensor é controlado pelo barramento CAN, as duas linhas CAN também devem ser medidas.

Lars e Kevin têm uma dica importante sobre o software das unidades de controle. Ele tem que estar sempre atualizado. Em alguns casos, o sensor também deve ser substituído ao mesmo tempo e um número de artigo diferente instalado. Como o sensor e os cabos para a unidade de controle estão em boas condições do lado de fora, os profissionais da oficina suspeitam que a falha esteja dentro do sensor de NOx e então voltam sua atenção para um novo modelo.

A função do sensor de NOx é medir os óxidos de nitrogênio no fluxo de gases de escape. Os resultados são analisados e repassados para a unidade de controle. Além disso, este sensor regula a injeção de AdBlue, ou seja, a injeção de ureia no fluxo de gases de escape, para cumprir a norma EURO5 e evitar gases nocivos ao meio ambiente. Aqui devemos fazer uma distinção entre os veículos nos quais um sensor de NOx é instalado antes do catalisador para medir os óxidos de nitrogênio. Também há veículos com sensor de NOx instalado após o catalisador. Ele verifica a função do catalisador.

O funcionamento exato do sensor de NOx é explicado no vídeo dos Parts Specialists, assim como as diferentes variantes: https://youtu.be/GmuQm8lF0YQ.

Para colocar o veículo em funcionamento novamente, Lars e Kevin instalam um novo sensor de NOx e decidem sobre o item 2.27189 da DT Spare Parts. A seguir, fazem a leitura da memória de avarias e o teste final das emissões de escape.

Para facilitar o dia a dia de outros colegas de oficina, os dois têm à mão dicas práticas para solucionar problemas. Os maiores problemas costumam estar em softwares desatualizados ou na própria seleção do item, que não é específico do veículo. Neste último caso, o número do chassi é útil.

Além disso, cabos queimados indicam sobrecarga térmica. Braçadeiras de cabo em número suficiente para um correto roteamento de cabo podem ajudar aqui. Uma descoloração azulada da cabeça do sensor também indica sobrecarga térmica.

As possíveis causas incluem problemas na combustão ou no fluxo dos gases de escape. Os depósitos de AdBlue, por outro lado, geralmente têm origem em uma unidade de dosagem defeituosa ou em um sistema de controle que não funciona. Resíduos de óleo no sensor podem ser causados por um turbocompressor defeituoso.

Mais dicas e sugestões sobre o sensor de NOx podem ser encontradas no vídeo da oficina e no canal dos Parts Specialists no YouTube: ps-web.tv

Para o pós-tratamento dos gases de escape, a gama da DT Spare Parts inclui vários componentes, como o sistema AdBlue, incluindo a bomba de alimentação AdBlue com o filtro AdBlue correspondente e diferentes módulos de dosagem. Além disso, os clientes encontrarão vários sensores de temperatura dos gases de escape, tubos de escape e conversores catalíticos na gama. Todos os produtos podem ser encontrados no Partner Portal da Diesel Technic: partnerportal.dieseltechnic.com

Para questões técnicas, os Parts Specialists podem ser contatados a qualquer momento por meio de seu HelpDesk: helpdesk.dieseltechnic.com