Observat\u00f3rio INDICATA<\/a> revelou que, tal como no resto da Europa, o mercado de usados em Portugal est\u00e1 a afastar-se dos ve\u00edculos mais recentes, com destaque para a crescente procura por modelos mais antigos e os desafios persistentes na venda de el\u00e9tricos<\/strong><\/p>\nO mercado europeu de autom\u00f3veis usados continua a evoluir em resposta \u00e0s altera\u00e7\u00f5es na oferta e \u00e0s novas prefer\u00eancias dos consumidores \u2014 e Portugal n\u00e3o \u00e9 exce\u00e7\u00e3o. De acordo com a edi\u00e7\u00e3o de maio de 2025 do Observat\u00f3rio INDICATA, os autom\u00f3veis usados com menos de dois anos representam atualmente cerca de um ter\u00e7o das vendas totais na Europa. No entanto, pa\u00edses como Portugal, Dinamarca, Fran\u00e7a e Su\u00e9cia registam uma quebra nesta faixa do mercado.<\/p>\n
Enquanto os h\u00edbridos avan\u00e7am, os el\u00e9ctricos ainda lutam por ganhar terreno<\/strong><\/p>\nO desempenho de vendas na Europa, incluindo Portugal, continua a ser liderado pelos ve\u00edculos a gasolina e pelos h\u00edbridos ligeiros (mild hybrids). Os ve\u00edculos el\u00e9ctricos (BEV e PHEV) mantiveram vendas est\u00e1veis na faixa dos 3 a 4 anos de idade, mas os el\u00e9ctricos mais recentes come\u00e7am apenas agora a revelar sinais de recupera\u00e7\u00e3o do interesse. Ainda assim, os BEV continuam a ser a categoria menos atractiva na maioria dos mercados, especialmente no segmento comercial ligeiro, onde as carrinhas el\u00e9ctricas com menos de quatro anos enfrentam um Market Days’ Supply (MDS) elevado de 155 dias.
\nPortugal destaca-se ligeiramente neste campo.<\/p>\n
Embora os ve\u00edculos el\u00e9ctricos continuem a ser dif\u00edceis de vender, o pa\u00eds figura entre os poucos, juntamente com a Su\u00e9cia e o Reino Unido, onde os BEV est\u00e3o a escoar-se de forma um pouco mais c\u00e9lere, ainda que de modo modesto. Tal indica que os consumidores portugueses come\u00e7am, com alguma cautela, a mostrar maior receptividade aos modelos el\u00e9ctricos, em determinadas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
Motores de combust\u00e3o continuam a liderar a prefer\u00eancia europeia<\/strong><\/p>\nNo que respeita \u00e0 atractividade do mercado, os ve\u00edculos h\u00edbridos continuam a apresentar um bom desempenho, sobretudo no segmento interm\u00e9dio. Contudo, os autom\u00f3veis a gasolina lideram agora entre os modelos mais recentes, o que representa uma invers\u00e3o face ao in\u00edcio do ano. Esta tend\u00eancia, comum a diversos mercados europeus, evidencia uma prefer\u00eancia persistente pelos motores de combust\u00e3o, mesmo perante o avan\u00e7o da electrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
El\u00e9ctricos em queda e Portugal com pre\u00e7os dos Gasolina sob press\u00e3o<\/strong><\/p>\nOs \u00edndices de pre\u00e7os no retalho mantiveram-se est\u00e1veis na maioria dos tipos de combust\u00edvel durante o m\u00eas de abril. Os ve\u00edculos el\u00e9ctricos s\u00e3o a excep\u00e7\u00e3o, tendo registado uma quebra de 2,8 pontos desde janeiro de 2025, embora o ritmo de descida tenha abrandado. Em Portugal, tal como na Alemanha e na Su\u00e9cia, os pre\u00e7os dos autom\u00f3veis a gasolina sofreram uma ligeira redu\u00e7\u00e3o, em contraste com outros mercados, onde se mantiveram est\u00e1veis ou at\u00e9 aumentaram.<\/p>\n
Entre os modelos mais vendidos na categoria at\u00e9 quatro anos, destacam-se o Volkswagen Golf, o Peugeot 208 e o Toyota Corolla, que continuam a gozar de forte popularidade tamb\u00e9m em Portugal. Destaca-se ainda o desempenho do Tesla Model 3, que permanece entre os el\u00e9ctricos mais rapidamente vendidos, beneficiando de uma pol\u00edtica de pre\u00e7os agressiva e de uma confian\u00e7a crescente por parte dos consumidores.<\/p>\n
Os Desafios de um mercado em reconfigura\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n\u00c0 medida que Portugal e o mercado europeu em geral continuam a adaptar-se \u00e0 normaliza\u00e7\u00e3o da oferta no per\u00edodo p\u00f3s-pandemia e \u00e0 transi\u00e7\u00e3o gradual para a mobilidade el\u00e9ctrica, \u00e9 essencial que retalhistas, operadores de frotas e concession\u00e1rios estejam atentos ao envelhecimento do stock, \u00e0s tend\u00eancias de pre\u00e7os e \u00e0s prefer\u00eancias em mat\u00e9ria de combust\u00edvel, a fim de acompanharem eficazmente o comportamento em r\u00e1pida muta\u00e7\u00e3o dos consumidores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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