{"id":102903,"date":"2025-06-08T20:30:28","date_gmt":"2025-06-08T19:30:28","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=102903"},"modified":"2025-06-06T09:29:02","modified_gmt":"2025-06-06T08:29:02","slug":"crescimento-avassalador-da-china-na-industria-automovel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/crescimento-avassalador-da-china-na-industria-automovel\/","title":{"rendered":"Crescimento Avassalador da China na Ind\u00fastria Autom\u00f3vel"},"content":{"rendered":"

\"06<\/p>\n

Nas \u00faltimas duas d\u00e9cadas, a China passou de uma posi\u00e7\u00e3o marginal para a de protagonista absoluta na ind\u00fastria autom\u00f3vel global. Atualmente, o pa\u00eds asi\u00e1tico \u00e9 respons\u00e1vel por cerca de 42% de todos os autom\u00f3veis fabricados no mundo, consolidando-se como o maior e mais din\u00e2mico polo de produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel do planeta<\/strong><\/p>\n

Nos anos 90, a China importava tecnologia autom\u00f3vel e dependia de joint ventures com marcas ocidentais e japonesas para montar ve\u00edculos dentro das suas fronteiras. No entanto, com uma estrat\u00e9gia agressiva de investimento em infraestrutura, incentivos \u00e0 produ\u00e7\u00e3o local e forte apoio estatal \u00e0 inova\u00e7\u00e3o, o pa\u00eds reverteu essa l\u00f3gica. Hoje, marcas chinesas como BYD<\/a>, Geely<\/a>, NIO<\/a>, Xpeng<\/a><\/strong> e outras lideram em segmentos cruciais como os ve\u00edculos el\u00e9tricos (EVs)<\/strong> e tecnologias de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma.<\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o do setor autom\u00f3vel foi o catalisador definitivo da viragem chinesa. A China domina a cadeia de valor dos carros el\u00e9tricos, desde a extra\u00e7\u00e3o de l\u00edtio e cobalto at\u00e9 a produ\u00e7\u00e3o de baterias e montagem final dos ve\u00edculos. Al\u00e9m disso, os fabricantes chineses t\u00eam investido fortemente em pesquisa e desenvolvimento<\/strong>, intelig\u00eancia artificial e conetividade, consolidando uma gera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos tecnologicamente avan\u00e7ados, seguros e com pre\u00e7os competitivos.<\/p>\n

Entre os dez fabricantes mundiais j\u00e1 se encontra a marca chinesa BYD \u2014 com previs\u00e3o de que, dentro de dois anos, sejam duas ou tr\u00eas a ocupar o p\u00f3dio \u2014 e dos dez principais fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos, seis s\u00e3o chineses \u2014 alguns estudos indicam mesmo que a BYD j\u00e1 ultrapassou a Tesla como maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo.<\/p>\n

Al\u00e9m da aposta no ve\u00edculo el\u00e9trico, a China impulsionou medidas que est\u00e3o a acelerar a venda destes ve\u00edculos em rela\u00e7\u00e3o aos de combust\u00e3o: l\u00e1, 31,8% dos ve\u00edculos s\u00e3o el\u00e9tricos, enquanto na Europa representam 13%.<\/p>\n

At\u00e9 mesmo em sal\u00f5es o seu potencial fica evidente, como aconteceu no Sal\u00e3o de Xangai, um dos maiores e mais importantes certames de autom\u00f3veis do mundo, onde as marcas exibem os seus \u00faltimos modelos, tecnologias e inova\u00e7\u00f5es, houve uma explos\u00e3o de novidades, tendo sido lan\u00e7ados 93 novos carros a n\u00edvel mundial, quando o m\u00e1ximo alcan\u00e7ado era cerca de 12.<\/p>\n

Ao argumento da falta de fiabilidade, respondem com sete anos de garantia – 3 legais mais 4 de cortesia comercial -, e at\u00e9 um estudo da J.D. Power<\/a> demonstra que est\u00e3o praticamente ao n\u00edvel das marcas europeias em termos de fiabilidade; e os testes na Euro NCAP, conferem-lhes a m\u00e1xima seguran\u00e7a.<\/p>\n

Quanto \u00e0 disponibilidade de pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o, outro dos motivos que podem dissuadir um utilizador de optar por um carro chin\u00eas, de referir a recente abertura pela MG do seu primeiro armaz\u00e9m em Espanha, em Cabanillas del Campo (Guadalajara), a partir do qual pretendem dar servi\u00e7o \u00e0s suas redes com um prazo m\u00e1ximo de entrega de 24 horas em qualquer ponto da pen\u00ednsula.<\/p>\n

Tamb\u00e9m est\u00e3o a investir em refor\u00e7ar a sua imagem de marca, estando previsto que acabar\u00e3o por comprar alguma marca como a Lancia, Alfa Romeo ou Maserati antes do final deste ano, a exemplo do que fizeram coma MG.<\/p>\n

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