{"id":103630,"date":"2025-07-09T08:00:18","date_gmt":"2025-07-09T07:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=103630"},"modified":"2025-07-09T08:05:37","modified_gmt":"2025-07-09T07:05:37","slug":"skf-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/skf-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua\/","title":{"rendered":"SKF alerta para falhas nas bombas de \u00e1gua"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-103641\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/SKF-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua.jpg\" alt=\"06 - SKF alerta para falhas nas bombas de agua\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/SKF-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/SKF-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/SKF-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/SKF-alerta-para-falhas-nas-bombas-de-agua-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Uma das falhas prematuras mais recorrentes nas bombas de \u00e1gua \u00e9 a fuga do pr\u00f3prio l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o. Neste artigo t\u00e9cnico, a <a href=\"https:\/\/www.google.com\/url?sa=t&amp;source=web&amp;rct=j&amp;opi=89978449&amp;url=https:\/\/www.skf.com\/pt&amp;ved=2ahUKEwiAtpbNhq2OAxWQTaQEHfirHAgQFnoECAwQAQ&amp;usg=AOvVaw0-de9zBv9lSaX7s1uUgNUf\">SKF<\/a> explica como pode ocorrer esta falha e diz qual a solu\u00e7\u00e3o para resolver o problema<\/strong><\/p>\n<p><strong>Comprova\u00e7\u00e3o<br \/>\n<\/strong>Durante a inspe\u00e7\u00e3o visual, observar vest\u00edgios de l\u00edquido refrigerante no corpo da bomba est\u00e1 geralmente associado a uma fuga na bomba; no entanto, \u00e9 necess\u00e1rio certificar-se de que n\u00e3o \u00e9 uma fuga natural, uma vez que o vedante, no in\u00edcio, geralmente liberta uma pequena quantidade de l\u00edquido refrigerante at\u00e9 que ambas as faces assentem. A maneira mais simples de verificar a natureza da fuga \u00e9 utilizar o Kit de Teste do Sistema de Arrefecimento e Recarga MV4525 da Mitivac. Esta nova tecnologia patenteada pela SKF testa e leva em considera\u00e7\u00e3o tanto a press\u00e3o como o v\u00e1cuo e a temperatura, o que fornece dados em tempo real que v\u00e3o muito al\u00e9m das capacidades de um comprovador de press\u00e3o simples.<\/p>\n<p>Depois de encher o circuito de refrigera\u00e7\u00e3o, efetuar uma inspe\u00e7\u00e3o visual final para garantir que n\u00e3o existem fugas. Quando uma bomba de \u00e1gua \u00e9 nova, podem haver pequenas fugas pelo orif\u00edcio de drenagem, pois o vedante leva cerca de dez minutos para selar corretamente (per\u00edodo de rodagem). Um aumento da filtra\u00e7\u00e3o e do gotejamento atrav\u00e9s do orif\u00edcio de drenagem depois deste per\u00edodo, ou fugas atrav\u00e9s da superf\u00edcie de montagem, indicam uma falha e evidenciam uma poss\u00edvel composi\u00e7\u00e3o\/escolha inadequada do l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o ou um processo de instala\u00e7\u00e3o incorreto. Lembre-se que algumas fugas s\u00e3o vis\u00edveis quando o motor est\u00e1 frio, enquanto outras s\u00e3o vis\u00edveis quando o motor est\u00e1 quente.<\/p>\n<p><strong>Causas<br \/>\n<\/strong>A falta de inibidores no l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o representa o inimigo invis\u00edvel do n\u00facleo da bomba, provocando a forma\u00e7\u00e3o de dep\u00f3sitos de corros\u00e3o e c\u00e1lcio que danificam a superf\u00edcie de assento do vedante, fazendo com que a bomba perca a sua estanquecidade entre as chamadas zonas &#8220;molhadas&#8221; e &#8220;secas&#8221; que s\u00e3o essenciais para o bom desempenho da bomba.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<figure id=\"attachment_103636\" aria-describedby=\"caption-attachment-103636\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-103636\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-1-SKF-alerta.jpg\" alt=\"06 - Fig 1 SKF alerta\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-1-SKF-alerta.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-1-SKF-alerta-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-1-SKF-alerta-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-1-SKF-alerta-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103636\" class=\"wp-caption-text\">A falta de inibidores no l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o faz com que a bomba perca a sua estanquecidade entre as chamadas zonas &#8220;molhadas&#8221; e &#8220;secas&#8221;<\/figcaption><\/figure>\n<p><strong>Solu\u00e7\u00e3o<br \/>\n<\/strong>A limpeza do circuito de refrigera\u00e7\u00e3o e a utiliza\u00e7\u00e3o de um l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o adequado desempenham um papel fundamental na vida \u00fatil do vedante e do seu correto funcionamento. Os inibidores t\u00eam uma vida \u00fatil vari\u00e1vel entre 2 a 5 anos, dependendo da conce\u00e7\u00e3o do circuito de refrigera\u00e7\u00e3o e dos intervalos de manuten\u00e7\u00e3o. Se n\u00e3o for utilizado l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o adequado ou se a mistura for devolvida ao sistema porque parece limpa, existe o risco de que a varia\u00e7\u00e3o no n\u00famero de inibidores facilite o aparecimento de corros\u00e3o e de outras impurezas no sistema.<\/p>\n<figure id=\"attachment_103638\" aria-describedby=\"caption-attachment-103638\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-103638\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-2-SKF-alerta.jpg\" alt=\"06 - Fig 2 SKF alerta\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-2-SKF-alerta.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-2-SKF-alerta-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-2-SKF-alerta-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-2-SKF-alerta-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-103638\" class=\"wp-caption-text\">Vedante com desgaste excessivo causado por sedimentos e corros\u00e3o<\/figcaption><\/figure>\n<figure id=\"attachment_103639\" aria-describedby=\"caption-attachment-103639\" style=\"width: 1024px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-103639\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/06\/Fig-3-SKF-alerta.jpg\" alt=\"06 - 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