BMW<\/a>, que tentou impor cl\u00e1usulas contratuais injustas sobre o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\nA ADPA, associa\u00e7\u00e3o de editores de informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica para repara\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos, e a GVA, associa\u00e7\u00e3o alem\u00e3 de distribuidores de pe\u00e7as para aftermarket, conquistaram uma importante vit\u00f3ria judicial contra a BMW, que tentava impor cl\u00e1usulas contratuais restritivas e injustas.<\/p>\n
Nos \u00faltimos anos, a BMW tentou limitar severamente a capacidade dos operadores independentes de obter e utilizar informa\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas essenciais. Com a crescente complexidade dos ve\u00edculos, o acesso a esses dados \u00e9 vital para garantir a seguran\u00e7a e a sustentabilidade da mobilidade ao longo da vida \u00fatil dos autom\u00f3veis.<\/p>\n
A ADPA e a GVA uniram-se para contestar pr\u00e1ticas como o aumento abusivo do custo da informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, dificuldades no acesso a dados relacionados com o n\u00famero de chassis (VIN) e restri\u00e7\u00f5es ao uso dos produtos de informa\u00e7\u00e3o pelos editores.<\/p>\n
No dia 27 de junho, o Tribunal Regional de Munique deu raz\u00e3o \u00e0 ADPA e GVA em tr\u00eas das quatro principais a\u00e7\u00f5es apresentadas, determinando que a BMW deve parar de cobrar por consulta dos dados VIN, n\u00e3o pode reivindicar direitos sobre os produtos dos editores e que as taxas aplicadas violam a legisla\u00e7\u00e3o de homologa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Esta decis\u00e3o, que ainda pode ser alvo de recurso, representa um grande triunfo para o aftermarket independente, abrindo tamb\u00e9m a possibilidade de os membros da ADPA reclamarem o reembolso de valores indevidamente pagos.<\/p>\n
Pierre Thibaudat, diretor-geral da ADPA, afirmou: “Mais uma vez tivemos de recorrer \u00e0 justi\u00e7a, e mais uma vez o tribunal deixou claro que os fabricantes n\u00e3o devem impedir o acesso \u00e0 informa\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica no aftermarket independente. Agora \u00e9 tempo de trabalhar em solu\u00e7\u00f5es justas e rela\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis”.<\/p>\n
Thomas Vollmar, presidente da GVA, acrescentou: “Esta vit\u00f3ria n\u00e3o beneficia apenas a ADPA e GVA, mas todo o aftermarket independente e os consumidores, que ter\u00e3o mais op\u00e7\u00f5es acess\u00edveis e inovadoras para a manuten\u00e7\u00e3o dos seus ve\u00edculos \u2014 algo essencial face ao custo da mobilidade rodovi\u00e1ria”.<\/p>\n
Marcus Sacr\u00e9, parceiro do escrit\u00f3rio Osborne Clarke que representou ADPA e GVA, concluiu: “A legisla\u00e7\u00e3o europeia sempre foi clara, e este julgamento refor\u00e7a que os fabricantes n\u00e3o podem restringir unilateralmente a concorr\u00eancia”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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