{"id":104699,"date":"2025-07-23T12:30:22","date_gmt":"2025-07-23T11:30:22","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=104699"},"modified":"2025-07-22T22:37:47","modified_gmt":"2025-07-22T21:37:47","slug":"renault-trucks-ambiciona-atingir-neutralidade-carbonica-ate-2040","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/renault-trucks-ambiciona-atingir-neutralidade-carbonica-ate-2040\/","title":{"rendered":"Renault Trucks ambiciona atingir neutralidade carb\u00f3nica at\u00e9 2040"},"content":{"rendered":"

\"07<\/p>\n

A Renault Trucks<\/a> revelou a sua estrat\u00e9gia energ\u00e9tica, destacando os progressos feitos at\u00e9 ao momento. A meta \u00e9 clara: atingir a neutralidade carb\u00f3nica nas suas instala\u00e7\u00f5es at\u00e9 2040<\/strong><\/p>\n

No seu \u00faltimo relat\u00f3rio de sustentabilidade, publicado em junho de 2025, a Renault Trucks detalhou a estrat\u00e9gia de efici\u00eancia energ\u00e9tica e de conserva\u00e7\u00e3o de recursos implementada nas suas instala\u00e7\u00f5es. Desde 2019, as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa nestes locais foram reduzidas em 26%. O objetivo do fabricante \u00e9 alcan\u00e7ar a neutralidade carb\u00f3nica em todas as suas instala\u00e7\u00f5es at\u00e9 2040.<\/p>\n

Para al\u00e9m do seu compromisso com a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio, a Renault Trucks est\u00e1 tamb\u00e9m a tomar medidas para reduzir o impacto ambiental das suas instala\u00e7\u00f5es industriais atrav\u00e9s de uma s\u00e9rie de medidas concretas.<\/p>\n

Reduzir as emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa<\/strong><\/p>\n

Para reduzir a pegada de carbono das suas f\u00e1bricas, a Renault Trucks implementou v\u00e1rias medidas, tais como a moderniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de aquecimento, o isolamento dos edif\u00edcios, o desenvolvimento de uma rede de calor que recupera o calor residual dos processos industriais e a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de testes de motores. Estas a\u00e7\u00f5es, combinadas com investimentos espec\u00edficos, resultaram numa redu\u00e7\u00e3o de 26% das emiss\u00f5es de gases com efeito de estufa entre 2019 e 2024.
\n\u2022 Em Lyon, o edif\u00edcio X-Tech Arena, que alberga 1300 engenheiros, consome menos 25% de energia do que o limite estabelecido pela regulamenta\u00e7\u00e3o francesa;<\/p>\n

\u2022 Em Blainville-sur-Orne, a renova\u00e7\u00e3o de 1.800 m2 de edif\u00edcios permite poupar 265 MWh de g\u00e1s natural por ano;<\/p>\n

\u2022 Em Bourg-en-Bresse, a melhoria do isolamento dos edif\u00edcios conduz a uma poupan\u00e7a anual de energia de 100 MWh;<\/p>\n

Expandir a produ\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel no local<\/strong><\/p>\n

A Renault Trucks associa-se a investidores terceiros para desenvolver instala\u00e7\u00f5es de produ\u00e7\u00e3o de energia renov\u00e1vel diretamente nas suas instala\u00e7\u00f5es:<\/p>\n

Em Bourg-en-Bresse, 17 hectares de parques de estacionamento est\u00e3o a ser equipados com pain\u00e9is fotovoltaicos, com uma capacidade total instalada de 22 MW pico, o que equivale ao consumo anual de eletricidade de 17.500 pessoas. As instala\u00e7\u00f5es estar\u00e3o conclu\u00eddas em 2026 e 30% da eletricidade produzida ser\u00e1 utilizada diretamente pelo local.<\/p>\n

Em Lyon, o telhado do futuro centro de distribui\u00e7\u00e3o global de pe\u00e7as sobresselentes ser\u00e1 equipado com pain\u00e9is solares, produzindo eletricidade suficiente para satisfazer as suas pr\u00f3prias necessidades e as dos edif\u00edcios vizinhos.<\/p>\n

Outras solu\u00e7\u00f5es complementam esta abordagem:
\n\u2022 Em Lyon, os sistemas geot\u00e9rmicos aquecem 5.000 m2 de escrit\u00f3rios, poupando 360 MWh de energia por ano;
\n\u2022 No mesmo local, em 2025, dever\u00e1 entrar em funcionamento uma rede de aquecimento de 2 km, 75% alimentada por energia t\u00e9rmica recuperada de processos industriais (os restantes 25% prov\u00eam da rede de aquecimento urbano). Fornecer\u00e1 aquecimento a 150 000 m2 de edif\u00edcios.<\/p>\n

Reduzir o consumo de \u00e1gua<\/strong><\/p>\n

Desde 2016, a Renault Trucks reduziu o seu consumo de \u00e1gua por cami\u00e3o produzido em mais de 60%, atingindo 5,9 m3 em 2024:<\/p>\n

\u2022 Nas instala\u00e7\u00f5es de Lyon, o consumo de \u00e1gua foi quintuplicado nos \u00faltimos 20 anos, gra\u00e7as, nomeadamente, \u00e0 instala\u00e7\u00e3o de sensores ac\u00fasticos que detetam rapidamente as fugas;<\/p>\n

\u2022 Em Blainville-sur-Orne, uma esta\u00e7\u00e3o de tratamento f\u00edsico-qu\u00edmico purifica a \u00e1gua antes de ser descarregada;<\/p>\n

\u2022 Em Lyon, as torres de arrefecimento foram substitu\u00eddas por sistemas de circuito fechado, reduzindo significativamente as necessidades de \u00e1gua.<\/p>\n

Eliminar os res\u00edduos de aterro<\/strong><\/p>\n

A Renault Trucks tem como objetivo acabar com a deposi\u00e7\u00e3o de res\u00edduos em aterro. As instala\u00e7\u00f5es de Blainville-sur-Orne e Bourg-en-Bresse, bem como a unidade de produ\u00e7\u00e3o de motores e o armaz\u00e9m de pe\u00e7as sobresselentes em Lyon, j\u00e1 est\u00e3o certificados como “Landfill Free”.<\/p>\n

Em todas as instala\u00e7\u00f5es do fabricante, os res\u00edduos s\u00e3o selecionados, reutilizados ou reaproveitados:<\/p>\n

\u2022 Os restos de metal da produ\u00e7\u00e3o s\u00e3o fundidos para criar novas pe\u00e7as;
\n\u2022 As embalagens e os suportes log\u00edsticos s\u00e3o reutilizados atrav\u00e9s de circuitos internos de retorno;
\n\u2022 Est\u00e3o a ser desenvolvidos projetos de recupera\u00e7\u00e3o de res\u00edduos para otimizar cada fluxo de res\u00edduos.<\/p>\n

Integrar a biodiversidade e proteger as esp\u00e9cies<\/strong><\/p>\n

A Renault Trucks proibiu a utiliza\u00e7\u00e3o de produtos fitofarmac\u00eauticos nas suas instala\u00e7\u00f5es, privilegiando pr\u00e1ticas como o corte de relva ecol\u00f3gico e o pastoreio ecol\u00f3gico para manter os espa\u00e7os verdes. Foram instaladas colmeias em V\u00e9nissieux e Saint-Priest. Em Bourg-en-Bresse, a Renault Trucks est\u00e1 envolvida num programa de preserva\u00e7\u00e3o da ribeira de D\u00e9vorah, que alberga uma esp\u00e9cie protegida de lib\u00e9lula. Foi assinada uma parceria com a bacia hidrogr\u00e1fica de Reyssouze at\u00e9 2028.<\/p>\n

Desde 2023, foram plantadas mais de 2 400 \u00e1rvores em Lyon para reduzir as ilhas de calor e aumentar a permeabilidade do solo. Foi tamb\u00e9m criada uma zona experimental de 3000 m2 para restaurar a fertilidade do solo atrav\u00e9s da engenharia pedol\u00f3gica. Este espa\u00e7o foi concebido principalmente para criar um microclima fresco e apoiar a biodiversidade, atraindo aves, insetos e pequenos mam\u00edferos.<\/p>\n

Adaptar as infraestruturas \u00e0s altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas<\/strong><\/p>\n

A Renault Trucks est\u00e1 a planear antecipadamente os impactos das altera\u00e7\u00f5es clim\u00e1ticas nas suas instala\u00e7\u00f5es e a realizar avalia\u00e7\u00f5es de risco clim\u00e1tico para 2050 e 2100, utilizando o m\u00e9todo OCARA desenvolvido por Carbone 4. Estas avalia\u00e7\u00f5es identificam vulnerabilidades a fen\u00f3menos como ondas de calor, inunda\u00e7\u00f5es, subida do n\u00edvel dos len\u00e7\u00f3is fre\u00e1ticos, secas e ventos fortes, ajudando a refor\u00e7ar a resili\u00eancia das instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

Em Blainville-sur-Orne, j\u00e1 foi elaborado um roteiro, em colabora\u00e7\u00e3o com as autoridades locais, para fazer face aos riscos relacionados com a subida do n\u00edvel do mar e a precipita\u00e7\u00e3o intensa. Em Lyon e Bourg-en-Bresse, os esfor\u00e7os est\u00e3o a centrar-se principalmente na preven\u00e7\u00e3o dos efeitos do calor extremo. A integra\u00e7\u00e3o dos desafios clim\u00e1ticos tornou-se um crit\u00e9rio-chave na conce\u00e7\u00e3o de novos edif\u00edcios e processos industriais.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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