{"id":104710,"date":"2025-07-27T21:30:33","date_gmt":"2025-07-27T20:30:33","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=104710"},"modified":"2025-07-24T15:39:25","modified_gmt":"2025-07-24T14:39:25","slug":"centros-de-abate-uma-nova-geracao-ao-servico-do-ambiente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/centros-de-abate-uma-nova-geracao-ao-servico-do-ambiente\/","title":{"rendered":"Centros de abate: uma nova gerac\u0327a\u0303o ao \u201cservic\u0327o do ambiente\u201d"},"content":{"rendered":"

\"07<\/p>\n

O surgimento dos Centros de Abate certificados, que vieram substituir as antigas sucatas automo\u0301veis, conferiu um novo estatuto a\u0300s pec\u0327as usadas, tornando-as mais fia\u0301veis e credi\u0301veis aos olhos de consumidores e profissionais do setor<\/strong><\/p>\n

Com a entrada em vigor da legislac\u0327a\u0303o nacional e europeia sobre a gesta\u0303o de Vei\u0301culos em Fim de Vida (VFV), estes centros passaram a desmantelar os vei\u0301culos de forma segura e ambientalmente responsa\u0301vel. Neste processo, sa\u0303o selecionados cuida- dosamente os componentes com potencial de reutilizac\u0327a\u0303o, sendo hoje possi\u0301vel encontrar operadores com infraestruturas modernas e sistemas de gesta\u0303o de stock bem organizados.<\/p>\n

Os componentes mais procurados para reutilizac\u0327a\u0303o sa\u0303o, sobretudo, os da a\u0301rea meca\u0302nica \u2014 como motores, alternadores ou caixas de veloci- dades \u2014 devido ao seu elevado ni\u0301vel de desgaste. No entanto, tambe\u0301m ha\u0301 elevada procura por pec\u0327as exteriores, resultantes de coliso\u0303es, como para-choques, retrovisores, portas ou faro\u0301is. Tanto particulares como empresas podem adquirir pec\u0327as usadas, geralmente a um custo significativamente mais baixo do que as pec\u0327as novas de marca, o que se reflete diretamente no valor final da reparac\u0327a\u0303o. Do ponto de vista am- biental, a reutilizac\u0327a\u0303o de pec\u0327as automo\u0301veis evita a necessidade de transformar mate\u0301rias-primas, reduzindo emisso\u0303es e resi\u0301duos. Trata-se, assim, de uma forma eficaz de reciclagem sem processos poluentes, que contribui ativamente para a sustentabilidade no setor automo\u0301vel.<\/p>\n

DESMANTELAMENTO DE VFV – PASSO A PASSO<\/strong><\/p>\n

Recec\u0327a\u0303o e verificac\u0327a\u0303o documental
\n<\/strong>O processo comec\u0327a na a\u0301rea de recec\u0327a\u0303o do centro de abate. O proprieta\u0301rio entrega o vei\u0301culo acompanhado da documentac\u0327a\u0303o obrigato\u0301ria, como o Certificado de Matri\u0301cula e o seu documento de identificac\u0327a\u0303o. Apo\u0301s a validac\u0327a\u0303o, e\u0301 emitido o Certificado de Destruic\u0327a\u0303o, que confirma o fim de vida do vei\u0301culo e permite o cancelamento automa\u0301tico da matri\u0301cula e do registo no IMT, na Autoridade Tributa\u0301ria e na Conservato\u0301ria do Registo Automo\u0301vel.<\/p>\n

Armazenamento proviso\u0301rio
\n<\/strong>Antes do ini\u0301cio do desmantelamento, os vei\u0301culos sa\u0303o colocados numa zona de armazenamento tempora\u0301rio, ao ar livre, com piso impermeabili- zado. Esta a\u0301rea tem de ser ampla (mi\u0301nimo 500 m2), organizada e preparada para a movimentac\u0327a\u0303o de empilhadores, podendo incluir estruturas meta\u0301licas para empilhamento de vei\u0301culos.<\/p>\n

Despoluic\u0327a\u0303o (descontaminac\u0327a\u0303o)
\n<\/strong>Nesta fase, o vei\u0301culo e\u0301 colocado numa a\u0301rea coberta e ventilada para a remoc\u0327a\u0303o de todos os fluidos perigosos e componentes contaminantes, nomeadamente: Combusti\u0301vel e o\u0301leos (motor, travo\u0303es, direc\u0327a\u0303o assistida); li\u0301quido de refrigerac\u0327a\u0303o e de lavagem e ga\u0301s do sistema de ar condicionado. Cada operac\u0327a\u0303o e\u0301 realizada com atenc\u0327a\u0303o a\u0300 seguranc\u0327a e ao cumprimento de requisitos ambientais.<\/p>\n

Remoc\u0327a\u0303o das pec\u0327as reutiliza\u0301veis
\n<\/strong>Com o vei\u0301culo descontaminado, inicia-se a extrac\u0327a\u0303o das pec\u0327as reutiliza\u0301veis, que sa\u0303o separadas com base no seu estado e potencial de revenda. Exemplos: motores, caixas de velocidades, alternadores; catalisadores, baterias, airbags; e vidros, espelhos e paine\u0301is de carroc\u0327aria. As pec\u0327as sa\u0303o depois encaminhadas para inspec\u0327a\u0303o, limpeza e classificac\u0327a\u0303o.<\/p>\n

Separac\u0327a\u0303o e armazenamento
\n<\/strong>Apo\u0301s a descontaminac\u0327a\u0303o e remoc\u0327a\u0303o das pec\u0327as e componentes reutiliza\u0301veis, estes sa\u0303o encaminhados para zonas especi\u0301ficas de armazenamento. Os resi\u0301duos perigosos sa\u0303o armazenados em a\u0301reas com piso impermea\u0301vel e sistema de retenc\u0327a\u0303o de derrames, devendo estar devidamente identificados e sinalizados, conforme exigido pela legislac\u0327a\u0303o em vigor.<\/p>\n

Destino final da carcac\u0327a e resi\u0301duos
\n<\/strong>No fim do processo, o que resta do vei\u0301culo (a carcac\u0327a) e\u0301 encaminhado para operadores de fragmentac\u0327a\u0303o autorizados. As pec\u0327as sem valor de reutilizac\u0327a\u0303o sa\u0303o separadas para reciclagem ou valorizac\u0327a\u0303o energe\u0301tica. A operac\u0327a\u0303o respeita os objetivos legais de reaproveitamento: pelo menos 85% do peso do vei\u0301culo deve ser reutilizado ou reciclado e ate\u0301 95% pode ser valorizado (reutilizac\u0327a\u0303o + recuperac\u0327a\u0303o energe\u0301tica).<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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