{"id":105667,"date":"2025-08-24T21:00:07","date_gmt":"2025-08-24T20:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=105667"},"modified":"2025-08-21T10:57:45","modified_gmt":"2025-08-21T09:57:45","slug":"cometil-40-anos-a-dar-o-exemplo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/cometil-40-anos-a-dar-o-exemplo\/","title":{"rendered":"Cometil: 40 anos a dar o exemplo"},"content":{"rendered":"

\"08<\/p>\n

A Cometil<\/a> \u00e9 distribuidora de equipamentos oficinais h\u00e1 mais de quarenta anos. Foi fundada em Loures, em 1985, por Pedro de Jesus, pai do atual administrador, com o mesmo nome. O filho acompanhou-o desde sempre: \u201c\u00c9ramos n\u00f3s os tr\u00eas: a minha m\u00e3e a atender o telefone, na parte administrativa, ele na parte operativa e eu era o ajudante\u201d, recorda o agora respons\u00e1vel. Hoje, volvidas quatro d\u00e9cadas, a Cometil est\u00e1 mais din\u00e2mica do que nunca. \u00c9 parceira da Hunter<\/a> desde o in\u00edcio, possui v\u00e1rias outras marcas premium e ainda a marca pr\u00f3pria CAN<\/strong><\/p>\n

Hunter: parceiros de sempre<\/strong>
\nAs bases da Cometil est\u00e3o intrinsecamente ligadas \u00e0 marca norte-americana Hunter. \u201cAinda em 1985, a Hunter soube que o meu pai tinha feito uma empresa e convidou-o para tomar conta da marca em Portugal. Foi o in\u00edcio da Cometil \u00abagarrada\u00bb \u00e0 Hunter, que foi e continua a ser a nossa marca fulcral\u201d, explica. A empresa nasceu com um perfil t\u00e9cnico, dedicado \u00e0 forma\u00e7\u00e3o e \u00e0 assist\u00eancia t\u00e9cnica, de onde surgiu o slogan \u00abCom boa assist\u00eancia e forma\u00e7\u00e3o, as vendas acontecem\u00bb. A evolu\u00e7\u00e3o da casa trouxe novas gamas de produtos e v\u00e1rias outras marcas, entre as quais a Omer<\/a>, Blitz\/Rotary, Cemb<\/a>, Butler<\/a>, Waeco<\/a>, Hazet<\/a>\/Vigor<\/a>, Gutmann<\/a>, AHS, DEA, Schrader Pacific<\/a> ou a Romess<\/a>, numa escolha variada que Pedro de Jesus define como \u201cprodutos premium, n\u00e3o s\u00f3 devido \u00e0 qualidade, robustez e fiabilidade, mas tamb\u00e9m porque aportam ao cliente a capacidade de desenvolver a sua atividade comercial\u201d.<\/p>\n

A gama \u00e9 alargada, por\u00e9m a Cometil continua recetiva a novas marcas, \u201cse houver bons produtos\u201d, diz-nos Pedro de Jesus, que comenta que s\u00e3o os pr\u00f3prios fabricantes a aumentar as gamas de produtos. \u201cA Hunter, quando come\u00e7ou, era equipamentos de alinhamento de dire\u00e7\u00f5es e hoje tem m\u00e1quinas de equilibrar, desmontar, niveladores… Uma das \u00faltimas marcas que adicion\u00e1mos foi a Waeco<\/a>, de ar condicionado, e j\u00e1 estamos h\u00e1 cinco anos com eles. A Rotary abrange v\u00e1rias marcas e tem bancos de carro\u00e7arias, que \u00e9 uma \u00e1rea onde n\u00e3o est\u00e1vamos muito presentes e come\u00e7amos agora a dar os primeiros passos. N\u00e3o \u00e9 o nosso core-business, mas j\u00e1 temos oferta. No fundo, n\u00e3o mudamos muito, mantemos as que temos e progredimos, vamos construindo a marca\u201d, refere, acrescentando que mudar para marcas mais econ\u00f3micas n\u00e3o est\u00e1 sequer em cima da mesa. As marcas que comercializam s\u00e3o homologadas \u201cpela maior parte dos fabricantes e isso \u00e9 muito bom, porque essa homologa\u00e7\u00e3o permite que haja confian\u00e7a\u201d.<\/p>\n

Recentemente, a Cometil apostou tamb\u00e9m na CAN, a marca pr\u00f3pria atrav\u00e9s da qual otimizam determinados produtos, de forma estrat\u00e9gica, para vender linhas espec\u00edficas e personalizadas. \u201cFazemos pequenas altera\u00e7\u00f5es, \u00e0 cor ou ao formato. J\u00e1 temos uma gama, com pre\u00e7o, feita na Europa, tudo com produtores que j\u00e1 conhecemos e a que estamos habituados. S\u00e3o equipamentos tendencialmente mais econ\u00f3micos, mas com qualidade, para que o cliente tamb\u00e9m possa comprar, porque, na verdade, a nossa prefer\u00eancia \u00e9 manter o premium\u2026 n\u00e3o sendo poss\u00edvel, damos uma segunda op\u00e7\u00e3o, dentro da marca pr\u00f3pria\u201d, esclarece Pedro de Jesus.<\/p>\n

Dois mercados diferentes<\/strong>
\nHoje, em Portugal, a equipa engloba 33 colaboradores, entre a sede, em Loures, e a filial, em Santo Tirso. Desde h\u00e1 dez anos, existe tamb\u00e9m a Cometil Espanha<\/a>, com sede em Barcelona, onde trabalham outras vinte pessoas. Ainda que sejam duas empresas distintas, partilham a g\u00e9nese e a parceria com a Hunter, que tem estado sempre no centro do seu desenvolvimento. \u201cForm\u00e1mos a Cometil Espanha em 2014 e come\u00e7amos com a distribui\u00e7\u00e3o do mercado espanhol. Temos o projeto de abrir uma filial em Madrid, com um centro de forma\u00e7\u00e3o, \u00e0 semelhan\u00e7a do que temos aqui, e exposi\u00e7\u00e3o, assim como em Santo Tirso e Barcelona\u201d, diz-nos o administrador. A Cometil Portugal n\u00e3o vende para Espanha e vice-versa, \u201ccada um distribui autonomamente as marcas. Espanha tamb\u00e9m come\u00e7ou com a Hunter, mas rapidamente os outros distribuidores das outras marcas quiseram que n\u00f3s estiv\u00e9ssemos em Espanha com eles e hoje o cat\u00e1logo \u00e9 quase igual\u201d.<\/p>\n

Para Pedro de Jesus, os mercados portugu\u00eas e espanhol t\u00eam carater\u00edsticas diferentes, apesar de semelhantes, e assume que a experi\u00eancia em Portugal permitiu crescer muito mais depressa em Espanha. \u201cSomos portugueses, conhecemos bem a nossa popula\u00e7\u00e3o e acompanhamos a evolu\u00e7\u00e3o de tudo, do setor autom\u00f3vel, das pessoas em si e das oficinas. Estes dez anos em Espanha n\u00e3o posso dizer que tenham sido f\u00e1ceis, porque n\u00e3o foram. Em Portugal foi uma evolu\u00e7\u00e3o mais demorada, antigamente tudo era num ritmo mais lento e agora tudo tem que ser imediato, n\u00e3o se muda mentalidades de um momento para o outro\u201d, afirma. Se, em Portugal, defende, o cliente tem \u201cum bocadinho mais de brio, de querer fazer bem, de querer mostrar que tem o que \u00e9 bom\u2026 em Espanha j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 assim. Eles s\u00e3o mais pr\u00e1ticos, olham mais para a margem, s\u00e3o menos exigentes. E os que exigem mais s\u00e3o os nossos clientes. O nosso equipamento \u00e9 premium, \u00e9 caro, portanto, tem que se valorizar. Est\u00e1 a ser um desafio!\u201d, assinala.<\/p>\n

Formar e dar assist\u00eancia<\/strong>
\nTanto a forma\u00e7\u00e3o como a assist\u00eancia s\u00e3o bandeiras da casa e Pedro de Jesus acredita que o mercado de hoje \u00e9 o espelho daquilo que a Cometil tem feito na \u00e1rea dos equipamentos oficinais desde muito cedo. Logo em 1986, com a Hunter, a empresa foi pioneira ao promover um contrato de manuten\u00e7\u00e3o e \u201cna altura isso nem se falava. Cri\u00e1mos esse contrato de assist\u00eancia logo desde o primeiro dia, com o intuito de beneficiar, em especial os clientes do Norte, porque est\u00e1vamos aqui em Lisboa. O pre\u00e7o era pre\u00e7o fixo para toda a gente, e foi uma maneira de por o pa\u00eds todo \u00e0 mesma dist\u00e2ncia, com assist\u00eancia em 24 horas. Ao mesmo tempo, sab\u00edamos que t\u00ednhamos o material mantido preventivamente\u201d. Al\u00e9m disso, a Cometil arriscou numa garantia pr\u00f3pria: \u201cOs fabricantes normalmente d\u00e3o um ano de garantia, mas n\u00f3s d\u00e1vamos tr\u00eas, porque t\u00ednhamos o equipamento sob controlo, para sabermos se estava a ser bem usado. Na altura isto foi algo controverso, porque os fabricantes diziam que n\u00e3o nos davam nada al\u00e9m de um ano. Mas depois at\u00e9 serviu de exemplo para outros distribuidores. Hoje temos clientes que t\u00eam esse contrato h\u00e1 30 anos ou mais. Ter um contrato de manuten\u00e7\u00e3o preventiva \u00e9 muito importante\u201d, sublinha. Em paralelo, tudo o que \u00e9 a eletr\u00f3nica j\u00e1 presente nos equipamentos permite aferir a rentabilidade dos mesmos, sejam em n\u00famero de servi\u00e7os ou em tempo de funcionamento, para \u201cdar dados \u00e0 parte decisora da oficina sobre o que est\u00e1 a ser rent\u00e1vel ou n\u00e3o, \u00e9 um controlo importante\u201d, sublinha.<\/p>\n

O advento dos carros el\u00e9tricos vai, na opini\u00e3o de Pedro de Jesus, \u201cter impacto positivo nos equipamentos. No nosso caso, voltando \u00e0 marca hist\u00f3rica, a Hunter, muito associada aos pneus e \u00e0s rodas, o el\u00e9trico continua a ter as rodas e aqui o impacto \u00e9 positivo porque ainda por cima os carros el\u00e9tricos gastam pneus mais depressa. Sendo melhor para a oficina, \u00e9 melhor para n\u00f3s, porque o cliente precisa de mais equipamentos. As mudan\u00e7as no modelo de neg\u00f3cios da oficina v\u00e3o ser, a seu ver, \u201cgraduais\u201d, mas o que n\u00e3o pode faltar \u201c\u00e9 a aten\u00e7\u00e3o ao cliente e a qualidade do trabalho\u201d.<\/p>\n

J\u00e1 em Espanha, no que diz respeito \u00e0 assist\u00eancia t\u00e9cnica, \u201c\u00e9 normal o cliente esperar uma semana!\u201d, espanta-se Pedro de Jesus, dizendo que do lado de l\u00e1 da fronteira, \u201cuma urg\u00eancia s\u00e3o 72 horas\u2026 e n\u00f3s sempre tivemos 24 horas desde o primeiro dia, h\u00e1 40 anos. E o cliente hoje acha que \u00e9 banal. Percebo que em Espanha cumprir as 24 horas seja dif\u00edcil em certos s\u00edtios, mas j\u00e1 estamos a conseguir na maioria dos casos\u201d. J\u00e1 na forma\u00e7\u00e3o, a forma encontrada para cobrir todo o pa\u00eds foi atrav\u00e9s da cria\u00e7\u00e3o de \u201cum ve\u00edculo-escola m\u00f3vel, que anda l\u00e1 e c\u00e1, para que possamos ter uma escola ambulante em v\u00e1rias terras. \u00c9 que vender uma m\u00e1quina e explicar como se opera, todos fazem, mas explicar como \u00e9 que o autom\u00f3vel funciona e como \u00e9 poss\u00edvel tirar partido do equipamento e ganhar dinheiro com ele, \u00e9 a\u00ed que a forma\u00e7\u00e3o tem valor!\u201d, considera Pedro de Jesus, que salienta que \u201co nosso equipamento tem de ser mostrado, pois se chegarmos com um cat\u00e1logo, e temos o nosso que custa 30, e h\u00e1 outro que custa 10, tem de haver bons argumentos para se vender. Temos v\u00e1rias forma\u00e7\u00f5es sempre agendadas em v\u00e1rios pontos, com parte te\u00f3rica e pr\u00e1tica\u201d, adianta.<\/p>\n

Desafios futuros: <\/strong>saiba quais s\u00e3o na edi\u00e7\u00e3o impressa ou online do Anu\u00e1rio da Revista dos Pneus 2025, aqui.<\/a><\/p>\n

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