{"id":106704,"date":"2025-09-15T18:00:13","date_gmt":"2025-09-15T17:00:13","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=106704"},"modified":"2025-09-15T17:58:01","modified_gmt":"2025-09-15T16:58:01","slug":"fuchs-fornece-lubrificantes-para-iconico-flying-mustang","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/fuchs-fornece-lubrificantes-para-iconico-flying-mustang\/","title":{"rendered":"FUCHS fornece lubrificantes para ic\u00f3nico Flying Mustang"},"content":{"rendered":"

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Ernesto Silva Vieira, participou na Rampa do Caramulo com o seu ic\u00f3nico Flying Mustang G.T. 350R de 1965, com 430 cv e fez quest\u00e3o de utilizar a marca de lubrificantes FUCHS<\/a>, que reconhece ser uma excelente marca que lhe d\u00e1 completa garantia a n\u00edvel de prote\u00e7\u00e3o e desempenho do motor V8 que equipa este cl\u00e1ssico<\/strong><\/p>\n

Adrenalina, sol, lind\u00edssimos cl\u00e1ssicos por todo o lado, milhares de visitantes e participantes em festa. A divers\u00e3o esteve acima de tudo na \u00faltima edi\u00e7\u00e3o do Caramulo Motorfestival<\/a>. Neste ponto, os cinco pilotos da FUCHS \u2013 Ernesto Silva Vieira, Fernando Peres, Jos\u00e9 Cruz, Rafael Cerveira Pinto e V\u00edtor Pascoal \u2013 estiveram em sintonia, na 20.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do grande festival que decorreu de 5 a 7 de setembro.<\/p>\n

“Mas tamb\u00e9m \u00e9 verdade que quando n\u00f3s fazemos aquilo que adoramos, normalmente sai bem feito”, comentou Ernesto Silva Vieira no s\u00e1bado, antes da primeira subida a contar. “Como o carro \u00e9 novo e como foi a primeira vez que participei na prova de velocidade do Caramulo, quis acima de tudo divertir-me”, disse o piloto FUCHS.<\/p>\n

Apaixonado por carros desde mi\u00fado e ap\u00f3s cinco anos de competi\u00e7\u00e3o como piloto convidado, realizou o sonho de comprar o seu pr\u00f3prio b\u00f3lide em fevereiro. “Foi numa noite de ins\u00f3nia quando abri o computador e encontrei o meu carro. Foi amor \u00e0 primeira vista. Fui direto a Inglaterra, comprei o meu Shelby e aqui est\u00e1 ele, a competir, \u00e9 \u00fanico em Portugal. Fiz quest\u00e3o de procurar a marca de lubrificantes que \u00e9 mais usada e que mais garantias d\u00e1 para preservar estas mec\u00e2nicas e encontrei a FUCHS. Reconhe\u00e7o que a FUCHS \u00e9 uma excelente marca que d\u00e1 completas garantias”, contou Ernesto Silva Vieira, que j\u00e1 participou em quatro provas do Historic Endurance com o seu Flying Mustang.<\/p>\n

O papel vital dos lubrificantes resulta da constru\u00e7\u00e3o dos autom\u00f3veis cl\u00e1ssicos. “Nos anos 70, os autom\u00f3veis ainda tinham uma componente mec\u00e2nica quase a 100%. O pr\u00f3prio motor \u00e9 como se fosse um rel\u00f3gio su\u00ed\u00e7o e \u00e9 tratado, pela equipa de mec\u00e2nica, com o m\u00e1ximo de cuidado, com os melhores materiais e com os melhores lubrificantes”, explicou Rafael Cerveira Pinto, do Team Squadra que compete h\u00e1 mais de 10 anos e sempre com os \u00f3leos FUCHS. Nesta edi\u00e7\u00e3o do Caramulo Motorfestival, o piloto FUCHS correu com um Alfa Romeo GTAm de 1971, com 200 cv.<\/p>\n

Fernando Peres conhece a Rampa do Caramulo desde 1986<\/strong><\/p>\n

Antes do Motorfestival, a Rampa do Caramulo era j\u00e1 uma prova importante e n\u00e3o s\u00f3 de velocidade. Tamb\u00e9m j\u00e1 “come\u00e7ava aqui na rampa um tro\u00e7o para o Rally de Portugal”, recordou Fernando Peres, da Peres Competi\u00e7\u00f5es, que \u00e9 piloto FUCHS h\u00e1 24 anos. “O primeiro ano em que fiz o Caramulo foi em 1986 e corri com este carro que aqui est\u00e1”, apresentou o seu Ford Sierra Cosworth, Grupo N, 2WD, de 1987 e com 300 cv. \u00c9 um cl\u00e1ssico que sai do Museu de Fafe s\u00f3 para participar na prova de regularidade do evento. “\u00c9 um carro que ganhou em Vila do Conde, em Vila Real, o Grupo N na Madeira, portanto \u00e9 um carro cheio de hist\u00f3ria, com o qual tenho que ter cuidado”, informou o tricampe\u00e3o do Campeonato de Portugal de Ralis que iniciou a sua carreira em 1984, logo depois de ter tirado a carta de condu\u00e7\u00e3o, nessa altura ainda obrigat\u00f3ria para as provas.<\/p>\n

V\u00edtor Pascoal do Bai\u00e3o RallyTeam e Jos\u00e9 Cruz da AMSPORT, pilotos FUCHS h\u00e1 14 e h\u00e1 5 anos, destacaram ainda a import\u00e2ncia do Caramulo Motorfestival para as marcas do setor autom\u00f3vel. “Particip\u00e1mos pela primeira vez no ano passado e percebemos que era uma prova especial, um evento de muito interesse para os nossos parceiros”, informou V\u00edtor Pascoal depois de ter conseguido um excelente tempo com o seu Porsche 991 \u2013 2GT3, de 485 cv.<\/p>\n

O vencedor do ano passado, Jos\u00e9 Cruz, tenta participar em cada edi\u00e7\u00e3o. Este ano corre num Porsche 911 RSR, com 322 cv. Marcar presen\u00e7a \u00e9 importante para a oficina conceituada de Viseu. “Temos muitos clientes aqui da nossa zona e temos que representar as marcas com que n\u00f3s trabalhamos, para al\u00e9m de desfrutar da prova e do evento”, informou o fundador e gerente da AMSPORT que trabalha exclusivamente com os produtos da marca das oficinas. “A FUCHS tem bons pre\u00e7os, boa qualidade, bons produtos e satisfaz toda a gente. N\u00f3s ensai\u00e1mos e agora aconselhamos”, resumiu.<\/p>\n

Com tantos pilotos parceiros em prova, a grande vencedora do Caramulo Motorfestival acaba por ser a pr\u00f3pria FUCHS. “D\u00e1-nos a oportunidade de provar a qualidade e estabilidade dos nossos produtos. \u00c9 em competi\u00e7\u00e3o que surgem as maiores exig\u00eancias para os componentes e lubrificantes”, informou Andr\u00e9 Castro Pinheiro, Diretor Executivo da FUCHS, que sabe do que fala: tamb\u00e9m no Caramulo Motorfestival 2025 subiu a m\u00edtica Rampa com o seu Jaguar XJS V12 de 300 cv.<\/p>\n

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