{"id":108178,"date":"2025-10-20T14:00:57","date_gmt":"2025-10-20T13:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=108178"},"modified":"2025-10-20T13:13:46","modified_gmt":"2025-10-20T12:13:46","slug":"exportacoes-de-componentes-automoveis-cairam-33-ate-agosto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/exportacoes-de-componentes-automoveis-cairam-33-ate-agosto\/","title":{"rendered":"Exporta\u00e7\u00f5es de componentes autom\u00f3veis caem 3,3% at\u00e9 agosto"},"content":{"rendered":"

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As exporta\u00e7\u00f5es portuguesas de componentes autom\u00f3veis diminu\u00edram 3,3% entre janeiro e agosto de 2025, totalizando 7.900 milh\u00f5es de euros. Segundo a AFIA<\/a>, agosto registou uma quebra de 9,9%, o pior desempenho mensal desde 2015<\/strong><\/p>\n

As exporta\u00e7\u00f5es portuguesas de componentes autom\u00f3veis atingiram 7.900 milh\u00f5es de euros entre janeiro e agosto de 2025, o que representa uma queda hom\u00f3loga de 3,3% face ao mesmo per\u00edodo do ano anterior, segundo dados da AFIA \u2013 Associa\u00e7\u00e3o de Fabricantes para a Ind\u00fastria Autom\u00f3vel, com base nas estat\u00edsticas do INE.<\/p>\n

O m\u00eas de agosto foi particularmente negativo, com uma descida de 9,9% face a 2024 \u2014 o valor mensal ficou abaixo dos 700 milh\u00f5es de euros, marcando o pior resultado para este m\u00eas desde 2015.<\/p>\n

Entre os principais fatores para esta quebra est\u00e3o o abrandamento econ\u00f3mico europeu, a instabilidade geopol\u00edtica e o baixo ritmo de investimento em infraestruturas de carregamento de ve\u00edculos el\u00e9tricos, que tem limitado a procura por modelos produzidos na Europa. A redu\u00e7\u00e3o das compras nos Estados Unidos tamb\u00e9m contribuiu para o decr\u00e9scimo da produ\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel.<\/p>\n

Apesar da retra\u00e7\u00e3o, o setor mant\u00e9m peso relevante, representando 14,9% das exporta\u00e7\u00f5es nacionais de bens. A Europa continua a ser o principal destino, absorvendo 88,4% do total, embora com uma queda de 3,2% at\u00e9 agosto. Por outro lado, \u00c1frica e M\u00e9dio Oriente cresceram 16,3%. Entre os mercados mais importantes, Espanha manteve a lideran\u00e7a com 29,1% das exporta\u00e7\u00f5es e uma ligeira subida de 1,7%, seguida pela Alemanha (queda de 11,8%) e Fran\u00e7a (menos 1,1%). Em sentido inverso, destacam-se Rom\u00e9nia (+37,9%) e Marrocos (+28,1%).<\/p>\n

Para Jos\u00e9 Couto, presidente da AFIA, “estes n\u00fameros confirmam a fragilidade do setor perante um contexto internacional inst\u00e1vel e de forte concorr\u00eancia. A quebra de quase 10% em agosto \u00e9 preocupante e deve ser lida como um alerta. Apesar de mercados como a Rom\u00e9nia e Marrocos darem sinais muito positivos, a depend\u00eancia excessiva da Europa deixa-nos vulner\u00e1veis”.<\/p>\n

O Or\u00e7amento do Estado para 2026 “inclui v\u00e1rias medidas que poder\u00e3o ter um impacto direto nas empresas, e que a AFIA considera cruciais para a competitividade da ind\u00fastria autom\u00f3vel e para o refor\u00e7o da sua posi\u00e7\u00e3o internacional”, salientou.<\/p>\n

Entre as medidas destacam-se a “redu\u00e7\u00e3o faseada da taxa de IRC, que em 2026 descer\u00e1 de 21% para 20% e a simplifica\u00e7\u00e3o de processos administrativos. Estas altera\u00e7\u00f5es respondem a um dos alertas que a AFIA tem vindo a fazer: a urg\u00eancia em reduzir os custos de contexto e criar um ambiente mais favor\u00e1vel \u00e0 iniciativa privada”, explicou.<\/p>\n

O Governo anunciou ainda um refor\u00e7o da execu\u00e7\u00e3o dos fundos europeus e do PRR, comprometendo-se a reduzir para 30 dias o prazo m\u00e1ximo de decis\u00e3o em candidaturas ao Portugal 2030. Para a ind\u00fastria autom\u00f3vel, que vive de fortes investimentos em inova\u00e7\u00e3o, digitaliza\u00e7\u00e3o e transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, esta medida poder\u00e1 ser determinante para acelerar projetos e assegurar maior previsibilidade.<\/p>\n

“O Or\u00e7amento do Estado para 2026 inclui medidas que v\u00e3o ao encontro de algumas das nossas preocupa\u00e7\u00f5es, nomeadamente a descida do IRC, a simplifica\u00e7\u00e3o de processos e o refor\u00e7o da execu\u00e7\u00e3o de fundos europeus. Estas decis\u00f5es podem ajudar as empresas do setor a investir mais, inovar e refor\u00e7ar a sua competitividade internacional. Contudo, \u00e9 essencial que as promessas de execu\u00e7\u00e3o r\u00e1pida dos fundos europeus e de redu\u00e7\u00e3o da burocracia se concretizem efetivamente, sob pena de continuarmos a perder terreno nas cadeias de valor globais”, acrescentou.<\/p>\n

Estes temas ser\u00e3o analisados na 12.\u00aa Automotive Industry Week, evento que se realizar\u00e1 entre 4 e 5 de novembro, sob o tema Thinking Beyond the Transition.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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