{"id":109946,"date":"2025-11-24T14:00:22","date_gmt":"2025-11-24T14:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=109946"},"modified":"2025-11-24T11:48:52","modified_gmt":"2025-11-24T11:48:52","slug":"skf-kits-de-corrente-motores-1-5-blue-hdi-1-5-ecoblue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/skf-kits-de-corrente-motores-1-5-blue-hdi-1-5-ecoblue\/","title":{"rendered":"SKF kits de corrente motores 1.5 Blue HDi & 1.5 Ecoblue"},"content":{"rendered":"

\"11<\/strong><\/p>\n

Neste artigo t\u00e9cnico SKF<\/a>, explicamos como identificar o tipo de corrente (7 mm ou 8 mm) que equipa os motores 1.5 Blue HDi & 1.5 Ecoblue, assim como as implica\u00e7\u00f5es de cada configura\u00e7\u00e3o. Adicionalmente, encontrar\u00e1 as solu\u00e7\u00f5es SKF recomendadas para a manuten\u00e7\u00e3o preventiva e a repara\u00e7\u00e3o profissional, incluindo os kits VKML 83506 e VKML 83506-1<\/strong><\/p>\n

Origens do desenho do motor<\/strong><\/p>\n

Os motores 1.5 Blue HDi da STELLANTIS e o fabricado em colabora\u00e7\u00e3o com a FORD 1.5 Ecoblue desenvolveram-se principalmente paracumprir com as estritas normas de emiss\u00f5es Euro 6d-TEMP, oferecendo uma alternativa diesel mais limpa e eficiente.<\/p>\n

Na busca por melhorar o rendimento e a experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com motores diesel mais antigos e manter baixos custos de manuten\u00e7\u00e3o, a tecnolog\u00eda Blue-HDi incluiu o uso de AdBlue (ureia) para reduzir as emiss\u00f5es de NOx, o que foi crucial para cumprir com as regula\u00e7\u00f5es meio ambientais cada vez mais rigorosas pelo que apesar de ser um motor de menor cilindrada, o 1.5 Blue HDi oferece um bom equil\u00edbrio entre pot\u00eancia e consumo de combust\u00edvel, adequado para uma variedade de ve\u00edculos.<\/p>\n

Para uma melhor experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, conseguiram-se reduzir vibra\u00e7\u00f5es e ru\u00eddos para melhorar o conforto dentro do habit\u00e1culo mantendo os custos de manuten\u00e7\u00e3o dentro de intervalos razo\u00e1veis, com intervalos de servi\u00e7o estandardizados e uma boa disponibilidade de pe\u00e7as de substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\"11<\/strong><\/p>\n

Este motor implementou-se numa ampla gama de ve\u00edculos do grupo Stellantis, o que facilita a produ\u00e7\u00e3o e o acesso a pe\u00e7as. Em resumo, o desenvolvimento do motor 1.5 Blue HDi centrou-se na redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es, na melhora da efici\u00eancia e na experi\u00eancia de condu\u00e7\u00e3o, enquanto se mantinham os custos de manuten\u00e7\u00e3o controlados.<\/p>\n

Dete\u00e7\u00e3o do tipo de corrente<\/strong><\/p>\n

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Para comprovar a medida da corrente da \u00e1rvore de cames do motor n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio desmontar, j\u00e1 que podemos conhecer este dado de diferentes formas. Uma das mais f\u00e1ceis (1) \u00e9 verificar a tampa do motor onde aparece um c\u00f3digo o qual nos ir\u00e1 indicar que corrente equipa ou (2) encontrando umas pequenas protuber\u00e2ncias na tampa que indicam um tamanho maior da corrente, neste caso a de 8 mm.<\/p>\n

\"11<\/strong><\/p>\n

No caso em que a numera\u00e7\u00e3o da tampa seja a 9812647280, o motor montar\u00e1 a corrente refor\u00e7ada de 7 mm e significa que \u00e9 um motor com problemas de desenho. Para estes casos, a SKF prop\u00f5e a refer\u00eancia VKML 83505. Um kit de manuten\u00e7\u00e3o e prolongamento da vida \u00fatil do motor mediante a mudan\u00e7a do sistema de distribui\u00e7\u00e3o que unicamente ser\u00e1 de utilidade antes da rotura da corrente j\u00e1 instalada ou da deteriora\u00e7\u00e3o dos pinh\u00f5es.<\/p>\n

Ao ser um problema de desenho do motor, este kit soluciona o problema da manuten\u00e7\u00e3o, mas n\u00e3o o elimina.<\/p>\n

Dois tipos de corrente 7 e 8 mm<\/strong><\/p>\n

\"11<\/strong><\/p>\n

Se por outro lado a numera\u00e7\u00e3o da tampa \u00e9 a 9830580480, isso significa que o motor j\u00e1 vem equipado com a corrente de 8 mm e que \u00e9 um motor sem problemas de desenho.<\/p>\n

A SKF disp\u00f5e da solu\u00e7\u00e3o adequada atrav\u00e9s da refer\u00eancia VKML 83506 para realizar uma correta manuten\u00e7\u00e3o preventiva do motor de corrente de 8 mm.<\/p>\n

\"11<\/strong><\/p>\n

Os imprevistos ocorrem e por isso poderia produzir-se um colapso no sistema de corrente de 7 mm e danificar a corrente, o pinh\u00e3o, o tensor e as v\u00e1lvulas podendo danificar ao mesmo tempo a \u00e1rvore de cames.<\/p>\n

A SKF recomenda uma repara\u00e7\u00e3o profissional utilizando o kit VKML 83506-1.<\/p>\n

Um kit preventivo e de repara\u00e7\u00e3o para a mudan\u00e7a de configura\u00e7\u00e3o do motor de 7 para 8 mm, eliminando o problema de desenho e evitando futuras avarias por essa causa.<\/p>\n

Este kit incorpora tudo o necess\u00e1rio para uma repara\u00e7\u00e3o profissional:<\/p>\n

Eixos de cames, corrente de 8 mm, tensor, subcabe\u00e7a, juntas e parafusos.<\/p>\n

\"11<\/strong><\/p>\n

O ano tamb\u00e9m tem influ\u00eancia<\/strong><\/p>\n

Identificar o tipo de corrente segundo o ano de fabrico tamb\u00e9m \u00e9 f\u00e1cil devido ao fabrico do ve\u00edculo.<\/p>\n

As unidades fabricadas antes de janeiro de 2023 montam correntes de 7 mm enquanto as fabricadas desde janeiro de 2023 para a frente j\u00e1 contam com o sistema adaptado a correntes de 8 mm.<\/p>\n

\"11<\/strong><\/p>\n

RECORDE<\/strong><\/p>\n

Este motor avisa com anteced\u00eancia do colapso do sistema pelo que deve prestar aten\u00e7\u00e3o a ru\u00eddos estranhos no motor, como golpes met\u00e1licos ou estalidos, assim como a uma perda de pot\u00eancia ou ralenti irregular j\u00e1 que se a corrente se parte, pode causar danos graves no motor, por interfer\u00eancia dos pist\u00f5es nas v\u00e1lvulas, afetando a cabe\u00e7a de motor, os cilindros e inclusivamente o bloco do motor.<\/p>\n

Por isso, \u00e9 fundamental estar com aten\u00e7\u00e3o a qualquer sinal de advert\u00eancia e atuar a tempo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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