{"id":110342,"date":"2025-12-04T12:30:32","date_gmt":"2025-12-04T12:30:32","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=110342"},"modified":"2025-12-01T12:48:36","modified_gmt":"2025-12-01T12:48:36","slug":"afia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/afia\/","title":{"rendered":"AFIA alerta para risco de perda de competitividade no setor"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-110397\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AFIA-alerta-para-risco-de-perda-de-competitividade-no-setor.jpg\" alt=\"11 - AFIA alerta para risco de perda de competitividade no setor\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AFIA-alerta-para-risco-de-perda-de-competitividade-no-setor.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AFIA-alerta-para-risco-de-perda-de-competitividade-no-setor-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AFIA-alerta-para-risco-de-perda-de-competitividade-no-setor-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/AFIA-alerta-para-risco-de-perda-de-competitividade-no-setor-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>A <a href=\"https:\/\/afia.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">AFIA<\/a>, enquanto membro da <a href=\"https:\/\/www.clepa.eu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CLEPA<\/a> alertou para o risco crescente de perda de competitividade da ind\u00fastria de componentes autom\u00f3veis na Europa, defendendo medidas urgentes para conter custos e proteger a base produtiva do setor<\/strong><\/p>\n<p>Os fornecedores europeus de componentes para a ind\u00fastria autom\u00f3vel continuam a desempenhar um papel determinante nas cadeias de valor globais, mas enfrentam hoje desafios acrescidos. A press\u00e3o sobre a rentabilidade, alguns movimentos de ajustamento de capacidade produtiva e uma concorr\u00eancia internacional cada vez mais intensa, em particular da China, est\u00e3o a condicionar a capacidade do setor para concretizar plenamente o seu potencial de investimento e de inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>De acordo com a mais recente edi\u00e7\u00e3o do CLEPA Pulse Check, um inqu\u00e9rito semestral de confian\u00e7a empresarial, os resultados apontam para desafios estruturais de competitividade que exigem uma resposta europeia concertada.<\/p>\n<p>Benjamin Krieger, secret\u00e1rio-geral da CLEPA, que representa os fornecedores europeus e associa\u00e7\u00f5es empresariais continua a afirmar que &#8220;a Uni\u00e3o Europeia continua a ser uma localiza\u00e7\u00e3o atrativa para investir e produzir&#8221;. Mas \u00e9 essencial &#8220;refor\u00e7ar essa atratividade atrav\u00e9s da redu\u00e7\u00e3o dos custos de eletricidade, da simplifica\u00e7\u00e3o administrativa e da melhoria das condi\u00e7\u00f5es de financiamento. Em paralelo, pol\u00edticas de conte\u00fado local podem ajudar a garantir que o conhecimento cr\u00edtico permanece na Europa. Um enquadramento regulat\u00f3rio flex\u00edvel e neutro do ponto de vista tecnol\u00f3gico ir\u00e1 estimular a inova\u00e7\u00e3o e acelerar a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio. Em conjunto, estas medidas permitir\u00e3o assegurar uma transi\u00e7\u00e3o bem-sucedida e manter o setor autom\u00f3vel europeu numa trajet\u00f3ria de crescimento sustent\u00e1vel&#8221;, acrescentou.<\/p>\n<p>Jos\u00e9 Couto, presidente da AFIA e membro da dire\u00e7\u00e3o da CLEPA, reafirma aquilo que foi dito no 12.\u00ba encontro da AFIA, que decorreu em Vila Nova de Gaia no in\u00edcio de novembro, e que confirmava que &#8220;os sinais vindos deste inqu\u00e9rito s\u00e3o particularmente relevantes para Portugal, cuja base industrial autom\u00f3vel \u00e9 altamente integrada nas cadeias de valor europeias. Os fornecedores portugueses de componentes t\u00eam vindo a investir de forma consistente em inova\u00e7\u00e3o, na qualifica\u00e7\u00e3o dos recursos humanos e em projetos de descarboniza\u00e7\u00e3o, o que explica o forte desempenho exportador do setor&#8221;.<\/p>\n<p>Jos\u00e9 Couto, sublinhou ainda que &#8220;para preservar e refor\u00e7ar estes resultados, \u00e9 fundamental dispor de um quadro europeu que n\u00e3o penalize o custo da energia, que assegure regras equilibradas de concorr\u00eancia internacional e que incentive a inova\u00e7\u00e3o. Sem uma resposta coordenada a n\u00edvel europeu, corremos o risco de ver gradualmente condicionadas capacidades produtivas e tecnol\u00f3gicas constru\u00eddas ao longo de d\u00e9cadas, com impactos sobre o emprego qualificado e sobre a competitividade das exporta\u00e7\u00f5es nacionais&#8221;.<\/p>\n<p><strong>Rentabilidade sob press\u00e3o, mas com foco no investimento<\/strong><\/p>\n<p>O inqu\u00e9rito CLEPA Pulse Check indicou que a maioria dos fornecedores trabalha hoje com margens de lucro abaixo dos 5%, patamar considerado apenas suficiente para sustentar, com conforto, os investimentos necess\u00e1rios em tecnologia, qualifica\u00e7\u00f5es e capacidade produtiva, o que pode limitar projetos futuros de expans\u00e3o, de investiga\u00e7\u00e3o e de desenvolvimento.<\/p>\n<p>Esta situa\u00e7\u00e3o de press\u00e3o sobre as margens poder\u00e1 prolongar-se at\u00e9 2026, caso n\u00e3o sejam adotadas medidas adicionais de apoio \u00e0 competitividade. Esta perspetiva refor\u00e7a a urg\u00eancia de criar condi\u00e7\u00f5es que permitam \u00e0s empresas manter os investimentos que est\u00e3o na base da transi\u00e7\u00e3o verde e digital da mobilidade.<\/p>\n<p><strong>Europa Ocidental: necessidade de preservar a pegada produtiva<\/strong><\/p>\n<p>O aumento dos custos e o abrandamento do crescimento da procura t\u00eam levado v\u00e1rias empresas a reavaliar a distribui\u00e7\u00e3o geogr\u00e1fica da sua capacidade produtiva. Al\u00e9m disso, uma propor\u00e7\u00e3o significativa dos fornecedores admitiu ajustar, nos pr\u00f3ximos cinco anos, a capacidade instalada na Europa Ocidental, ao mesmo tempo que identifica oportunidades de crescimento noutras regi\u00f5es.<\/p>\n<p>Para a CLEPA e a AFIA, este contexto refor\u00e7a a necessidade de a Europa melhorar as suas condi\u00e7\u00f5es de atratividade, assegurando um ambiente de neg\u00f3cios previs\u00edvel, competitivo e favor\u00e1vel ao investimento de longo prazo.<\/p>\n<p>A competitividade surge hoje como o principal desafio estrat\u00e9gico para 86% dos fornecedores, uma subida de 14 pontos percentuais face ao \u00faltimo inqu\u00e9rito realizado na primavera. A desacelera\u00e7\u00e3o da procura em alguns segmentos e a ado\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pida de novas tecnologias em determinados mercados concorrentes est\u00e3o a intensificar a press\u00e3o sobre a base industrial europeia, tornando ainda mais urgente a implementa\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas de apoio ao investimento, \u00e0 inova\u00e7\u00e3o e \u00e0 transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n<p><strong>Concorr\u00eancia da China e necessidade de condi\u00e7\u00f5es equilibradas<\/strong><\/p>\n<p>A concorr\u00eancia dos fornecedores chineses tem vindo a ganhar express\u00e3o na Europa, beneficiando de vantagens de custo, de apoios significativos e de uma base industrial interna robusta. Atualmente, cerca de 69% dos fornecedores europeus referem j\u00e1 enfrentar concorr\u00eancia relevante de importa\u00e7\u00f5es provenientes da China, uma subida de 12 pontos percentuais face ao inqu\u00e9rito da primavera. Tr\u00eas em cada quatro empresas esperam que esta press\u00e3o competitiva continue a crescer.<\/p>\n<p>Assim, este contexto n\u00e3o deve ser encarado apenas como uma amea\u00e7a, mas como um incentivo adicional para refor\u00e7ar a capacidade de inova\u00e7\u00e3o e de diferencia\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da ind\u00fastria europeia. Ao mesmo tempo, \u00e9 essencial garantir condi\u00e7\u00f5es de concorr\u00eancia equilibradas a n\u00edvel global, assegurando que as regras comerciais, ambientais e sociais s\u00e3o aplicadas de forma justa entre regi\u00f5es.<\/p>\n<p>A nota divulgada pela CLEPA, e a qual conta com o apoio da AFIA, pretendeu contribuir para o debate europeu sobre o futuro da ind\u00fastria autom\u00f3vel, num momento em que decorre uma transforma\u00e7\u00e3o profunda da mobilidade. Com as pol\u00edticas certas, os fornecedores de componentes na Europa \u2013 e em particular em Portugal \u2013 t\u00eam todas as condi\u00e7\u00f5es para continuar a ser um motor de investimento, emprego qualificado e exporta\u00e7\u00f5es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A AFIA, enquanto membro da CLEPA&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":110397,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[100,1969,11771,3194,14124,14123,5628],"class_list":["post-110342","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-afia","tag-clepa","tag-concorrencia-chinesa","tag-industria-automovel","tag-medidas","tag-perda-de-competitividade","tag-rentabilidade"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>AFIA alerta para risco de perda de competitividade no setor - 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