{"id":111361,"date":"2026-01-04T21:00:20","date_gmt":"2026-01-04T21:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=111361"},"modified":"2026-01-04T19:46:11","modified_gmt":"2026-01-04T19:46:11","slug":"estudo-de-canais-gipa-2025-pos-venda-cresce-com-veiculos-mais-antigos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/estudo-de-canais-gipa-2025-pos-venda-cresce-com-veiculos-mais-antigos\/","title":{"rendered":"Estudo de Canais GiPA 2025: P\u00f3s-venda cresce com ve\u00edculos mais antigos"},"content":{"rendered":"

\"01<\/p>\n

O Estudo de Canais GiPA<\/a> 2025 apresenta uma radiografia detalhada do atual panorama autom\u00f3vel e do setor p\u00f3s-venda em Portugal, revelando tend\u00eancias que marcam uma nova era para a repara\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. A an\u00e1lise mostra um mercado resiliente, din\u00e2mico e em profunda transforma\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica, impulsionado tanto pelo envelhecimento do parque autom\u00f3vel como pela crescente penetra\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos eletrificados<\/strong><\/p>\n

Os dados do estudo revelam que mais de 37% dos ve\u00edculos em circula\u00e7\u00e3o t\u00eam 15 ou mais anos, demonstrando o envelhecimento estrutural do parque autom\u00f3vel portugu\u00eas. Ao mesmo tempo, observa-se uma clara mudan\u00e7a na composi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica das viaturas mais recentes: os ve\u00edculos eletrificados (BEV, PHEV e HEV) j\u00e1 representam mais de 44% do parque com at\u00e9 tr\u00eas anos de idade, sinalizando o avan\u00e7o irrevers\u00edvel da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n

O diesel, outrora dominante, continua em queda acentuada, atingindo o m\u00ednimo hist\u00f3rico de 9% nos novos registos em 2024, enquanto as energias alternativas representam cerca de 57% das novas matr\u00edculas. Esta reconfigura\u00e7\u00e3o reflete o impacto das pol\u00edticas ambientais, dos incentivos \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o e da crescente consci\u00eancia ecol\u00f3gica dos consumidores portugueses.<\/p>\n

O aftermarket como motor de estabilidade<\/strong>
\nO estudo, que envolveu entrevistas presenciais a cerca de 800 profissionais de concession\u00e1rios, oficinas independentes, oficinas de colis\u00e3o, pneus, distribui\u00e7\u00e3o e lojas de pe\u00e7as, evidencia um momento positivo para o mercado p\u00f3s-venda, sobretudo nas pe\u00e7as e servi\u00e7os ligados \u00e0 mec\u00e2nica.<\/p>\n

V\u00e1rios fatores explicam esta vitalidade: o adiamento da compra de novos autom\u00f3veis, o aumento do pre\u00e7o dos ve\u00edculos novos, a redu\u00e7\u00e3o do n\u00famero de abates e o prolongamento da vida \u00fatil dos autom\u00f3veis, cuja idade m\u00e9dia de abate ultrapassa j\u00e1 os 20 anos. As Inspe\u00e7\u00f5es Obrigat\u00f3rias anuais a partir dos 8 anos tamb\u00e9m incentivam repara\u00e7\u00f5es preventivas, refor\u00e7ando o volume de atividade das oficinas.<\/p>\n

O uso prolongado dos ve\u00edculos, a intensifica\u00e7\u00e3o das vendas de usados e o aumento do n\u00famero de quil\u00f3metros percorridos s\u00e3o outros fatores que contribuem para o bom momento do setor. Em suma, o aftermarket portugu\u00eas vive uma fase pujante, alicer\u00e7ada na resili\u00eancia e capacidade de adapta\u00e7\u00e3o dos seus profissionais.<\/p>\n

Digitaliza\u00e7\u00e3o e eletrifica\u00e7\u00e3o: os novos pilares<\/strong>
\nA digitaliza\u00e7\u00e3o emerge como uma tend\u00eancia incontorn\u00e1vel. O setor, tradicionalmente conservador, v\u00ea-se agora obrigado a adotar ferramentas tecnol\u00f3gicas que otimizem a gest\u00e3o oficinal, melhorem o atendimento e integrem novos modelos de neg\u00f3cio digitais. Paralelamente, a eletrifica\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos est\u00e1 a transformar a natureza das interven\u00e7\u00f5es nas oficinas.<\/p>\n

O que hoje ainda \u00e9 um nicho \u2014 a manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos \u2014 tornar-se-\u00e1, segundo o estudo, um eixo central de neg\u00f3cio nos pr\u00f3ximos 10 a 15 anos. Esta transi\u00e7\u00e3o exige investimento em forma\u00e7\u00e3o especializada, requalifica\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica e atualiza\u00e7\u00e3o constante de equipamentos, uma vez que os sistemas el\u00e9tricos e eletr\u00f3nicos dos novos modelos exigem compet\u00eancias altamente qualificadas.<\/p>\n

Outro fen\u00f3meno em r\u00e1pida expans\u00e3o \u00e9 o das viaturas conectadas, que promete redefinir radicalmente a manuten\u00e7\u00e3o e repara\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel. A capacidade de aceder remotamente a ve\u00edculos e realizar diagn\u00f3sticos ou interven\u00e7\u00f5es \u00e0 dist\u00e2ncia abre novas oportunidades, mas tamb\u00e9m imp\u00f5e desafios regulat\u00f3rios e de ciberseguran\u00e7a.<\/p>\n

Sustentabilidade e economia circular<\/strong>
\nO Estudo GiPA 2025 destaca igualmente a crescente import\u00e2ncia da sustentabilidade ambiental no aftermarket. As oficinas e distribuidores est\u00e3o cada vez mais envolvidos em pr\u00e1ticas alinhadas com a economia circular, nomeadamente atrav\u00e9s da gest\u00e3o eficiente de res\u00edduos, da remanufactura e do reaproveitamento de pe\u00e7as.<\/p>\n

As pe\u00e7as reconstru\u00eddas e usadas come\u00e7am a ganhar express\u00e3o, e a tend\u00eancia dever\u00e1 acelerar nos pr\u00f3ximos anos, especialmente entre os consumidores mais jovens e sens\u00edveis ao pre\u00e7o e ao impacto ambiental. O estudo recomenda que as empresas do canal independente apostem decididamente neste segmento, ainda com peso residual, mas com enorme potencial de crescimento.<\/p>\n

Por outro lado, as compras online de pe\u00e7as ainda enfrentam desconfian\u00e7a por parte dos clientes, um fator que poder\u00e1 limitar a expans\u00e3o do com\u00e9rcio digital no curto prazo. Contudo, a crescente digitaliza\u00e7\u00e3o e a busca por conveni\u00eancia poder\u00e3o inverter este cen\u00e1rio a m\u00e9dio prazo.<\/p>\n

Desafios e oportunidades do canal independente<\/strong>
\nA eletrifica\u00e7\u00e3o trar\u00e1 inevitavelmente menos interven\u00e7\u00f5es mec\u00e2nicas tradicionais, j\u00e1 que os ve\u00edculos el\u00e9tricos t\u00eam menos componentes e menor necessidade de repara\u00e7\u00e3o, estimando-se uma redu\u00e7\u00e3o de 12% nas opera\u00e7\u00f5es do aftermarket no cen\u00e1rio mediano. Assim, a sobreviv\u00eancia e o crescimento das oficinas independentes depender\u00e3o da sua capacidade de adapta\u00e7\u00e3o e diferencia\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O estudo aponta quatro linhas estrat\u00e9gicas fundamentais:
\n1. Combinar a manuten\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos de combust\u00e3o com os servi\u00e7os para ve\u00edculos el\u00e9tricos;
\n2. Investir fortemente na forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica dos colaboradores;
\n3. Garantir solu\u00e7\u00f5es de mobilidade aos clientes durante as repara\u00e7\u00f5es;
\n4. Promover pr\u00e1ticas sustent\u00e1veis e por uma concorr\u00eancia justa no setor.<\/p>\n

Um setor em transi\u00e7\u00e3o, mas preparado<\/strong>
\nO aftermarket portugu\u00eas demonstra estar \u00e0 altura dos desafios da mobilidade do futuro. Entre o envelhecimento do parque autom\u00f3vel e a eletrifica\u00e7\u00e3o crescente, o setor encontra-se numa posi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, combinando tradi\u00e7\u00e3o e inova\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

O Estudo de Canais GiPA 2025 confirma que, num contexto de mudan\u00e7a acelerada, o p\u00f3s-venda em Portugal continua a ser um pilar de estabilidade econ\u00f3mica, emprego e sustentabilidade ambiental.<\/p>\n

Este artigo est\u00e1 dispon\u00edvel na edi\u00e7\u00e3o impressa e online da Revista TOP100 Oficinas 2025. Aceda aqui<\/a>.<\/p>\n

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