{"id":112311,"date":"2026-01-30T08:00:26","date_gmt":"2026-01-30T08:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=112311"},"modified":"2026-01-28T08:10:34","modified_gmt":"2026-01-28T08:10:34","slug":"man-truck-bus-aumenta-vendas-em-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/man-truck-bus-aumenta-vendas-em-2025\/","title":{"rendered":"MAN Truck & Bus aumenta vendas em 2025"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

A MAN Truck & Bus<\/a> entregou cerca de 101.600 ve\u00edculos novos no ano fiscal de 2025, registando um aumento de quase 6 % nas vendas globais face ao ano anterior<\/strong><\/p>\n

Este resultado foi alcan\u00e7ado apesar da manuten\u00e7\u00e3o de condi\u00e7\u00f5es de mercado dif\u00edceis \u2013 em particular no mercado europeu de cami\u00f5es, que se encontra a um n\u00edvel semelhante ao registado durante a pandemia de coronav\u00edrus nos principais mercados. Um dos principais motores do crescimento das vendas foram os ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria (BEV), que registaram uma evolu\u00e7\u00e3o muito din\u00e2mica nos segmentos de cami\u00f5es e autocarros.<\/p>\n

“O forte crescimento nos ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria e um ano de sucesso no segmento das carrinhas mostram que estamos no caminho certo. Apesar de um enquadramento de mercado desafiante, com uma procura contida no mercado europeu de cami\u00f5es \u2013 compar\u00e1vel, na Alemanha, aos anos da pandemia \u2013 conseguimos aumentar as nossas vendas globais”, afirmou Friedrich Baumann, membro do conselho de administra\u00e7\u00e3o respons\u00e1vel pelas vendas e solu\u00e7\u00f5es ao cliente da MAN Truck & Bus SE.<\/p>\n

“Estamos tamb\u00e9m a avan\u00e7ar de forma consistente com o aumento da nossa oferta el\u00e9trica a bateria. Com o in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do MAN eTGL e as primeiras entregas do eCoach, iremos completar a nossa gama em 2026 e enviar um sinal claro a favor da mobilidade sustent\u00e1vel”, acrescentou.<\/p>\n

“O segmento de cami\u00f5es manteve-se praticamente est\u00e1vel num contexto de mercado exigente”, destacou a empresa. “Com cerca de 63.300 unidades vendidas, as vendas ficaram apenas ligeiramente abaixo do valor do ano anterior, com uma redu\u00e7\u00e3o de 0,6 %”, revelou. O eTruck, cuja produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie teve in\u00edcio apenas em 2025, registou “uma procura elevada”. “Em 2025 foram vendidas mais de 620 unidades e a carteira de encomendas dos eTrucks j\u00e1 se encontra bem preenchida para 2026. O in\u00edcio previsto da produ\u00e7\u00e3o em s\u00e9rie do novo MAN eTGL de 12 toneladas, no final de 2026, ir\u00e1 completar o portef\u00f3lio el\u00e9trico no segmento de cami\u00f5es e representa mais um passo importante da MAN rumo \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o da sua gama de ve\u00edculos”, partilhou.<\/p>\n

O neg\u00f3cio de autocarros da MAN registou uma recupera\u00e7\u00e3o significativa em 2025, com um crescimento de quase 49%, para mais de 7.000 ve\u00edculos. De forma global, os ve\u00edculos el\u00e9tricos a bateria foram tamb\u00e9m os principais impulsionadores das vendas neste segmento. As vendas de autocarros el\u00e9tricos para \u00e1reas urbanas aumentaram mais de 118 %, para mais de 1.300 unidades, estabelecendo um novo recorde. “E isto sem contabilizar o MAN Lion’s Coach E, que celebrou a sua estreia mundial em 2025 e cuja entrega aos primeiros clientes no mercado europeu est\u00e1 prevista a partir do final de 2026”, referiu.<\/p>\n

Na Alemanha, \u00c1ustria e Su\u00ed\u00e7a, as vendas de cami\u00f5es mantiveram-se globalmente fracas, com cerca de 21.200 unidades, representando uma diminui\u00e7\u00e3o de quase 8 % face ao ano anterior. Os subsegmentos de ve\u00edculos municipais e de constru\u00e7\u00e3o, bem como o neg\u00f3cio de cami\u00f5es semirreboques, apresentaram um “bom desempenho”.<\/p>\n

As vendas de furg\u00f5es na Alemanha, \u00c1ustria e Su\u00ed\u00e7a aumentaram 32 % em 2025 em compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. Com vendas superiores a 12.300 ve\u00edculos, foi ultrapassada pela primeira vez a marca das 10.000 unidades. No segmento de autocarros, as vendas aumentaram 93 %, para cerca de 1.900 unidades, face ao fraco desempenho do ano anterior. No total, foram vendidos cerca de 35.400 ve\u00edculos novos na regi\u00e3o DACH.<\/p>\n

Num contexto desafiante, as vendas de cami\u00f5es na Europa (excluindo a regi\u00e3o DACH) aumentaram cerca de 3 % em termos hom\u00f3logos, para aproximadamente 31.300 ve\u00edculos. As vendas de autocarros cresceram mesmo em cerca de 1.200 unidades, para cerca de 3.700 ve\u00edculos. As vendas de furg\u00f5es aumentaram cerca de 15 % no mesmo per\u00edodo. Espanha registou um aumento total de 500 unidades \u2013 uma taxa de crescimento excecional num \u00fanico mercado. No total, foram vendidas cerca de 53.800 unidades nos segmentos de cami\u00f5es, autocarros e carrinhas.<\/p>\n

Fora da Europa, as vendas de cami\u00f5es em 2025 mantiveram-se em pouco menos de 10.000 unidades, cerca de 12 % abaixo do valor do ano anterior. “Isso deveu-se aos desafios geopol\u00edticos persistentes, que levaram a uma diminui\u00e7\u00e3o de at\u00e9 30 % nos mercados internacionais onde a MAN est\u00e1 presente. Ainda assim, a MAN conseguiu manter com sucesso a sua posi\u00e7\u00e3o nos principais mercados internacionais e at\u00e9 refor\u00e7\u00e1-la em alguns pa\u00edses, incluindo Marrocos, Coreia do Sul e Chile”, explicou.<\/p>\n

Gra\u00e7as ao forte segmento de chassis de autocarros de turismo, o neg\u00f3cio de autocarros cresceu 10 % face a 2024, e o furg\u00e3o passou a estar dispon\u00edvel em mercados fora da Europa pela primeira vez em 2025. Os principais impulsionadores das vendas internacionais foram os mercados do M\u00e9dio Oriente e dos pa\u00edses da CEI, que representaram 70 % das vendas internacionais de cami\u00f5es e autocarros. No total, foram vendidas mais de 11.000 unidades a n\u00edvel internacional nos segmentos de cami\u00f5es, autocarros e carrinhas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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