{"id":113999,"date":"2026-03-11T12:30:53","date_gmt":"2026-03-11T12:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=113999"},"modified":"2026-03-11T13:05:08","modified_gmt":"2026-03-11T13:05:08","slug":"40-das-frotas-empresariais-em-portugal-ja-sao-eletrificadas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/40-das-frotas-empresariais-em-portugal-ja-sao-eletrificadas\/","title":{"rendered":"40% das frotas empresariais em Portugal j\u00e1 s\u00e3o eletrificadas"},"content":{"rendered":"

\"03<\/strong><\/p>\n

Um estudo da Ayvens<\/a> revelou que 4 em cada 10 ve\u00edculos de passageiros das frotas empresariais em Portugal j\u00e1 s\u00e3o eletrificados, refletindo uma evolu\u00e7\u00e3o significativa na gest\u00e3o de frotas e na ado\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica pelas empresas<\/strong><\/p>\n

O Car Policy Benchmark 2025, promovido pela Ayvens, mostra que a percentagem de ve\u00edculos de passageiros eletrificados \u2014 100% el\u00e9tricos e h\u00edbridos plug-in \u2014 triplicou em tr\u00eas anos, passando de 13% em 2022 para 40% em 2025. Dos cerca de 10 mil ve\u00edculos de passageiros analisados no estudo, num universo total de 12 mil ve\u00edculos, aproximadamente 4 mil j\u00e1 s\u00e3o eletrificados.<\/p>\n

Nos ve\u00edculos de mercadorias, a evolu\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m \u00e9 expressiva: a eletrifica\u00e7\u00e3o passou de 1% em 2022 para 10% em 2025. Os resultados evidenciam igualmente uma maior maturidade das pol\u00edticas de frota, com maior foco em m\u00e9tricas econ\u00f3micas como o custo total de utiliza\u00e7\u00e3o (TCO) e uma crescente padroniza\u00e7\u00e3o das pr\u00e1ticas de gest\u00e3o.<\/p>\n

O estudo analisou as pol\u00edticas e pr\u00e1ticas de cerca de 400 empresas de 11 setores de atividade, representando uma frota aproximada de 12 mil ve\u00edculos respons\u00e1veis por mais de 425 milh\u00f5es de quil\u00f3metros percorridos anualmente. Entre as novidades desta edi\u00e7\u00e3o est\u00e1 a inclus\u00e3o de um cap\u00edtulo dedicado \u00e0 experi\u00eancia da transi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica.<\/p>\n

Os dados mostram ainda que mais de 96% das empresas disp\u00f5em atualmente de pol\u00edticas de frota formalizadas, com um grau m\u00e9dio de integralidade e abrang\u00eancia de 75%.<\/p>\n

Entre 2022 e 2025 registou-se tamb\u00e9m um aumento significativo na utiliza\u00e7\u00e3o do TCO como crit\u00e9rio de decis\u00e3o, passando de 73% para 83% das empresas. Esta metodologia \u00e9 mais comum em frotas de maior dimens\u00e3o, embora j\u00e1 seja utilizada por cerca de 80% das frotas mais pequenas.<\/p>\n

No que diz respeito aos procedimentos internos, verifica-se uma tend\u00eancia crescente de corresponsabiliza\u00e7\u00e3o dos colaboradores nos custos com seguros, com o \u00edndice a subir de 29% em 2022 para 33% em 2025.<\/p>\n

Outra altera\u00e7\u00e3o relevante diz respeito \u00e0 defini\u00e7\u00e3o dos plafonds: em 2025, 82% das empresas utilizam plafonds de renda, substituindo progressivamente os plafonds de aquisi\u00e7\u00e3o, que em 2022 coexistiam de forma equilibrada. Nos \u00faltimos tr\u00eas anos, os plafonds de renda aumentaram em m\u00e9dia 11%, com maior impacto nas equipas comerciais (+16%) e nas chefias interm\u00e9dias (+13%).<\/p>\n

“Num contexto empresarial cada vez mais orientado para a sustentabilidade e para a efici\u00eancia, o Car Policy Benchmark 2025 refor\u00e7a a import\u00e2ncia estrat\u00e9gica da gest\u00e3o da frota. Este estudo mostra um mercado em clara evolu\u00e7\u00e3o, mais profissional, mais estruturado e mais preparado para a transi\u00e7\u00e3o el\u00e9trica. A Ayvens continuar\u00e1 empenhada em apoiar as empresas com solu\u00e7\u00f5es que aceleram esta transforma\u00e7\u00e3o e contribuem para uma mobilidade mais inteligente e respons\u00e1vel”, afirmou Ant\u00f3nio Oliveira Martins, diretor-geral da Ayvens Portugal.<\/p>\n

Ao n\u00edvel da utiliza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos, a dura\u00e7\u00e3o m\u00e9dia dos contratos aumentou para 51 meses, face aos 47 meses registados em 2022. A contrata\u00e7\u00e3o de prazos mais longos permite \u00e0s empresas aceder a rendas mais competitivas: atualmente, 31% das organiza\u00e7\u00f5es contratam por cinco anos ou mais, quando em 2022 esse valor era de apenas 9%.<\/p>\n

O renting continua tamb\u00e9m a alargar o conjunto de servi\u00e7os inclu\u00eddos. Desde 2022, a concentra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de servi\u00e7os aumentou de 78% para 81%, com destaque para a subscri\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos de substitui\u00e7\u00e3o, seguros e seguros de recondicionamento.<\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas mant\u00e9m uma trajet\u00f3ria consistente de crescimento. O \u00edndice de eletrifica\u00e7\u00e3o subiu de 45% em 2022 para 52% em 2025, refletindo uma maior prepara\u00e7\u00e3o das empresas para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n

Entre os fatores mais valorizados pelas empresas destacam-se as considera\u00e7\u00f5es de custos (74%), enquanto o impacto da transi\u00e7\u00e3o nos condutores continua a ser o aspeto menos valorizado (32%).<\/p>\n

O inqu\u00e9rito a condutores contou com a participa\u00e7\u00e3o de mais de 3 mil colaboradores, que percorrem em m\u00e9dia menos de 28 mil quil\u00f3metros por ano. Atualmente, 38% j\u00e1 conduzem ve\u00edculos eletrificados (17% em 2022), dos quais 25% s\u00e3o totalmente el\u00e9tricos e 13% h\u00edbridos plug-in.<\/p>\n

Entre os principais obst\u00e1culos \u00e0 ado\u00e7\u00e3o da mobilidade el\u00e9trica, os condutores apontam a autonomia dos ve\u00edculos el\u00e9tricos (31%), a insufici\u00eancia da rede p\u00fablica de carregamento (26%), a necessidade de maior planeamento em viagens longas (23%) e o investimento inicial mais elevado (14%).<\/p>\n

Apesar destes desafios, 50% dos condutores afirmam estar dispon\u00edveis para transitar j\u00e1 para ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos, enquanto 25% indicam prefer\u00eancia por h\u00edbridos plug-in, o que representa um potencial adicional de eletrifica\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximo dos 40%.<\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o de 2025 do estudo confirma assim uma evolu\u00e7\u00e3o clara da gest\u00e3o de frotas em Portugal, com a pol\u00edtica de frota a afirmar-se como uma ferramenta estrat\u00e9gica que integra objetivos econ\u00f3micos, ambientais e de valoriza\u00e7\u00e3o das pessoas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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