{"id":114678,"date":"2026-03-27T08:00:06","date_gmt":"2026-03-27T08:00:06","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=114678"},"modified":"2026-03-23T18:38:17","modified_gmt":"2026-03-23T18:38:17","slug":"man-estreia-novo-trator-pesado-de-250-toneladas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/man-estreia-novo-trator-pesado-de-250-toneladas\/","title":{"rendered":"MAN estreia novo trator pesado de 250 toneladas"},"content":{"rendered":"

\"03<\/strong><\/p>\n

A MAN Truck & Bus<\/a> faz uma afirma\u00e7\u00e3o clara no segmento de topo do transporte pesado com o lan\u00e7amento do novo trator TGX 41.640 8×4\/4 para transporte pesado, com um peso bruto combinado de 250 toneladas<\/strong><\/p>\n

O ve\u00edculo de quatro eixos, com 640 cv, movimenta facilmente grandes turbinas com centenas de toneladas para parques e\u00f3licos, transformadores de alta tens\u00e3o ou at\u00e9 submarinos completos.<\/p>\n

Entre outros destaques, o MAN TGX integra uma embraiagem com conversor de bin\u00e1rio, uma caixa de velocidades especial concebida para cargas extremas e potentes sistemas hidr\u00e1ulicos e de ar comprimido, que permitem a dire\u00e7\u00e3o e o nivelamento precisos dos 30 ou mais eixos dos reboques de transporte pesado em qualquer situa\u00e7\u00e3o de condu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A nova gama de transporte pesado \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o completa de f\u00e1brica da MAN Individual: o ve\u00edculo base de quatro eixos \u00e9 produzido na f\u00e1brica de Munique e posteriormente equipado com acoplamentos para cargas pesadas, sistemas de arrefecimento refor\u00e7ados e dep\u00f3sitos de gas\u00f3leo e hidr\u00e1ulicos no Centro de Modifica\u00e7\u00e3o de Cami\u00f5es MAN, em Wittlich.<\/p>\n

O cami\u00e3o de alto desempenho \u00e9 disponibilizado com o mesmo conjunto abrangente de servi\u00e7os de p\u00f3s-venda, garantia e financiamento que todos os ve\u00edculos de s\u00e9rie.<\/p>\n

Desta forma, a MAN posiciona-se como um dos poucos fornecedores de solu\u00e7\u00f5es completas baseadas em ve\u00edculos de s\u00e9rie, de 3,5 a 250 toneladas, cobrindo todas as necessidades de transporte, do ligeiro ao pesado, com os modelos TGE, TGL, TGM, TGS e TGX – incluindo vers\u00f5es totalmente el\u00e9tricas, mediante pedido, dos 12 \u00e0s 42 toneladas.<\/p>\n

Friedrich Baumann, Membro do Conselho Executivo respons\u00e1vel por Vendas & Solu\u00e7\u00f5es para Clientes da MAN Truck & Bus, apresentou o novo trator na presen\u00e7a de cerca de 80 operadores internacionais de transporte pesado: “Com o nosso novo trator de 250 toneladas, regressamos \u00e0 disciplina m\u00e1xima do transporte pesado. Gra\u00e7as \u00e0 experi\u00eancia da MAN Individual, oferecemos aos nossos clientes um ve\u00edculo altamente especializado que combina desempenho m\u00e1ximo, fiabilidade e efici\u00eancia num \u00fanico produto. Desta forma, voltamos a dar um forte sinal no sentido de simplificar o neg\u00f3cio dos nossos clientes.”<\/p>\n

A MAN entregou o primeiro novo TGX de 250 toneladas ao especialista alem\u00e3o de aluguer BFS. O trator, em azul-escuro, est\u00e1 dispon\u00edvel para empresas de transporte pesado que necessitam de ve\u00edculos com curto prazo de disponibilidade para opera\u00e7\u00f5es particularmente exigentes.<\/p>\n

“Estamos muito orgulhosos por termos o primeiro destes cami\u00f5es especiais de alto desempenho na nossa frota! \u00c9 o modelo topo de gama perfeito para a nossa frota de aluguer de ve\u00edculos especiais e mais um marco na nossa parceria de 60 anos com a MAN”, afirmou Jan Plieninger, Diretor-Geral da BFS. Ele e a sua equipa s\u00e3o parceiros de coopera\u00e7\u00e3o da MAN no aluguer de ve\u00edculos comerciais: desde modelos standard a ve\u00edculos especiais, at\u00e9 cami\u00f5es de 250 toneladas \u2014 com solu\u00e7\u00f5es flex\u00edveis de aluguer de curto a longo prazo e apoiadas por uma rede de servi\u00e7os abrangente com mais de 90 oficinas pr\u00f3prias da MAN na Alemanha, Su\u00ed\u00e7a, Cro\u00e1cia e Pa\u00edses Baixos.<\/p>\n

No cora\u00e7\u00e3o do novo modelo pesado est\u00e1 o motor MAN D3876 de seis cilindros em linha, com 640 cv e 3.000 Nm de bin\u00e1rio, dispon\u00edvel numa ampla faixa entre as 900 e as 1.380 rpm\u00b9 – ideal para cargas elevadas a baixas velocidades. A embraiagem com conversor de bin\u00e1rio (WSK), integrado na caixa de velocidades automatizada MAN TipMatic 12.30 OD, permite arranques potentes com baixo desgaste, com at\u00e9 1,59 vezes mais bin\u00e1rio, e manobras de elevada precis\u00e3o. Al\u00e9m disso, o Retarder 40 garante elevada capacidade de travagem cont\u00ednua e estabilidade t\u00e9rmica. Programas espec\u00edficos da TipMatic apoiam a opera\u00e7\u00e3o: o programa Heavy Transport para cargas at\u00e9 250 toneladas e o modo Efficiency para cargas at\u00e9 70 toneladas, com consumo de combust\u00edvel particularmente otimizado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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