{"id":114807,"date":"2026-03-29T21:00:20","date_gmt":"2026-03-29T20:00:20","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=114807"},"modified":"2026-03-27T12:31:10","modified_gmt":"2026-03-27T12:31:10","slug":"oficina-do-mes-hpturbo-a-medida-do-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/oficina-do-mes-hpturbo-a-medida-do-mundo\/","title":{"rendered":"Oficina do M\u00eas: HPTurbo, \u00e0 medida do Mundo!"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-114801\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hpturbo-A-medida-do-Mundo.jpeg\" alt=\"03 - hpturbo A medida do Mundo\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hpturbo-A-medida-do-Mundo.jpeg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hpturbo-A-medida-do-Mundo-300x170.jpeg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hpturbo-A-medida-do-Mundo-150x85.jpeg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/hpturbo-A-medida-do-Mundo-768x436.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Come\u00e7ou por ser um neg\u00f3cio especializado em turbos de performance e agora est\u00e1 na linha da frente na repara\u00e7\u00e3o e constru\u00e7\u00e3o de turbos e solu\u00e7\u00f5es de detalhe, com a produ\u00e7\u00e3o de componentes \u00fanicos, feitos com tecnologia de ponta. O diretor-geral da <a href=\"https:\/\/www.hpturbo.pt\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">HPTurbo<\/a>, Nuno Ribeiro, revela que o interesse dos clientes no projeto tem crescido e que a empresa exporta atualmente para todo o mundo<\/strong><\/p>\n<p>Sediada em Corroios, a HPTurbo integra 22 colaboradores e tem um pavilh\u00e3o de praticamente 2.000 m2 onde conta com um laborat\u00f3rio de maquina\u00e7\u00e3o CNC, dedicado ao fabrico de componentes e um banco de pot\u00eancia integral, capaz de realizar medi\u00e7\u00f5es at\u00e9 1200 cv e 400 km\/h. Ao Jornal das Oficinas, Nuno Ribeiro falou sobre o percurso da HPTurbo e revelou os objetivos que tem para o futuro da empresa. Fundada em 2010, a HPTurbo nasce da paix\u00e3o por pot\u00eancia e fiabilidade de Nuno Ribeiro, que j\u00e1 estava ligado \u00e0 \u00e1rea e decidiu apostar num projeto pr\u00f3prio. A empresa \u00e9 hoje uma refer\u00eancia incontorn\u00e1vel no neg\u00f3cio dos turbos de performance, tendo crescido al\u00e9m-fronteiras, onde as solu\u00e7\u00f5es que desenvolvem j\u00e1 s\u00e3o amplamente conhecidas. Em entrevista ao Jornal das Oficinas, Nuno Ribeiro explica que, desde logo, se dedicaram tamb\u00e9m \u201c\u00e0 reconstru\u00e7\u00e3o, porque havia alguma falta de reconstru\u00e7\u00e3o de turbos com qualidade\u201d e, mais tarde, surge a oficina, uma vez que \u201cos clientes nos pediam para fazer a montagem das pe\u00e7as. E assim fomos crescendo, de um espa\u00e7o alugado para armaz\u00e9ns pr\u00f3prios e de 700 metros quadrados, para os quase 2.000 m2 que temos desde 2020, que foi quando viemos para as atuais instala\u00e7\u00f5es\u201d, conta.<\/p>\n<p><strong>Quatro vertentes<\/strong><br \/>\nA HPTurbo est\u00e1 estruturada em quatro vertentes, sendo a primeira, \u201ca parte da performance e da reconstru\u00e7\u00e3o e a repara\u00e7\u00e3o dos turbos. Depois temos a parte da mec\u00e2nica, em que fazemos a montagem de turbos, mas tamb\u00e9m servi\u00e7os de repara\u00e7\u00e3o, diagn\u00f3stico e tamb\u00e9m revis\u00f5es. Depois temos a parte de maquina\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as, em que produzimos as pe\u00e7as atrav\u00e9s das m\u00e1quinas para consumo interno e para alguns projetos que nos pedem, coisas muito espec\u00edficas ligadas ao Motorsport, que n\u00e3o fazemos em produ\u00e7\u00e3o industrial. Por fim, temos a venda de pe\u00e7as para outros clientes da \u00e1rea da repara\u00e7\u00e3o dos turbos, para os quais acabamos por ser importadores e distribuidores\u201d, diz Nuno Ribeiro. A oficina funciona como um centro de diagn\u00f3stico e de prepara\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, onde os projetos ganham vida, com montagem, an\u00e1lise e ajustes pensados para performance. \u00c9 realizado um diagn\u00f3stico eletr\u00f3nico, mec\u00e2nico e teste de tubagens, a substitui\u00e7\u00e3o e montagem de turbos, revis\u00e3o auto e mec\u00e2nica geral e a prepara\u00e7\u00e3o auto para aumento de pot\u00eancia. Al\u00e9m disso, \u00e9 tamb\u00e9m feita a otimiza\u00e7\u00e3o eletr\u00f3nica (reprograma\u00e7\u00e3o da centralina), descarboniza\u00e7\u00e3o de motores e medi\u00e7\u00e3o em banco de pot\u00eancia, dispondo de um Dyno ROTRONICS para medir ve\u00edculos de 2 a 4 rodas, com tra\u00e7\u00e3o dianteira, traseira e \u00e0s quatro rodas, sincronizado, e com trav\u00e3o extra, que consegue medir at\u00e9 1200 cv e velocidade m\u00e1xima de 400 km\/h. Para Nuno Ribeiro, a oficina \u00e9 \u201cum complemento de tudo o resto. A base foi o neg\u00f3cio dos turbos performance e s\u00f3 depois \u00e9 que veio a parte da n\u00e3o performance e a necessidade de fabricarmos pe\u00e7as para n\u00f3s e, por \u00faltimo, a necessidade dos clientes que nos pedem as pe\u00e7as. Agora fabricamos e ao mesmo tempo importamos aquilo que n\u00e3o conseguimos fabricar\u201d. A HPTurbo tem acordos estabelecidos com algumas entidades, designadamente os Bombeiros e a Marinha, \u201cque s\u00e3o ve\u00edculos que t\u00eam prioridade e que, nesse caso, s\u00e3o turbos originais e n\u00f3s respondemos com muita rapidez e depois temos clientes diretos ou preparadores, que preparam os ve\u00edculos para lhes dar mais pot\u00eancia e que nos contactam com pedidos muito espec\u00edficos\u201d, explica o diretor-geral.<\/p>\n<p><strong>Pe\u00e7as personalizadas<\/strong><br \/>\nN\u00e3o h\u00e1 limites para os componentes que podem sair do laborat\u00f3rio CNC da HPTurbo e o lema da empresa \u00e9: \u201cQuando o projeto exige mais do que o mercado oferece, n\u00f3s fabricamos\u201d. Dispon\u00edvel tanto para particulares, como para empresas, a HPTurbo conta com maquina\u00e7\u00e3o CNC de alta precis\u00e3o para a produ\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as t\u00e9cnicas e impress\u00e3o 3D t\u00e9cnica (nylon com fibra de carbono), com prototipagem r\u00e1pida e produ\u00e7\u00e3o de s\u00e9ries curtas. Trata-se de um importante nicho de mercado, no qual a empresa de Corroios consegue uma resposta r\u00e1pida e flex\u00edvel, com acabamentos profissionais e materiais de alta resist\u00eancia, e experi\u00eancia pr\u00e1tica em aplica\u00e7\u00f5es reais. A procura, de acordo com Nuno Ribeiro, \u201ctem sido muita, porque \u00e9 uma \u00e1rea muito interessante l\u00e1 fora: N\u00e3o havia nos outros pa\u00edses da Europa e, inclusive, j\u00e1 envi\u00e1mos pe\u00e7as para o Brasil e para todo o mundo. Podemos fazer tudo \u00e0 medida do que nos pedem, como sejam pe\u00e7as espec\u00edficas para adaptar e acoplar os turbos que n\u00e3o s\u00e3o originais do carro, por exemplo. Neste momento j\u00e1 temos distribuidores nossos em alguns pa\u00edses, como Espanha ou Fran\u00e7a e alguns que est\u00e3o cada vez mais associados a n\u00f3s e querem trabalhar connosco\u201d. A internacionaliza\u00e7\u00e3o tem sido um foco importante da empresa, que tem aproveitado \u201cpara expandir e, ao mesmo tempo, para ir ao encontro das necessidades dos clientes l\u00e1 fora, porque todo este investimento acaba por acontecer pela necessidade do que eles nos prop\u00f5em tamb\u00e9m\u201d, completa o diretor-geral.<\/p>\n<p><strong>\u201cO Dakar \u00e9 o pr\u00f3ximo objetivo\u201d<\/strong><br \/>\nDentro da alta competi\u00e7\u00e3o, o foco da HPTurbo \u00e9 cada vez mais ambicioso e Nuno Ribeiro n\u00e3o esconde que gostava de trabalhar para aquele que \u00e9 um dos mais importantes eventos do desporto motorizado no mundo: \u201cO Dakar \u00e9 o pr\u00f3ximo objetivo. Ainda n\u00e3o estamos nesse cap\u00edtulo, mas j\u00e1 fazemos algumas coisas. E h\u00e1 uma coisa muito importante de ressalvar: muitos dos preparadores muitas vezes n\u00e3o querem que se saiba que os trabalhos s\u00e3o feitos aqui, porque \u00e9 tudo muito espec\u00edfico. Estamos a falar de carros WRC, do campeonato de velocidade, ou de drift. Ent\u00e3o, o sigilo profissional aqui \u00e9 muito importante\u201d, sublinha o respons\u00e1vel.<\/p>\n<p>Fique a par da entrevista completa na edi\u00e7\u00e3o impressa e online do Jornal das Oficinas n\u00ba227, <a href=\"https:\/\/www.yumpu.com\/pt\/document\/read\/70999432\/jornal-das-oficinas-227\/90\">aqui<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Come\u00e7ou por ser um neg\u00f3cio especializado&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":114801,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[38],"tags":[14831,2841,24,14828,14829,935,14830],"class_list":["post-114807","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-entrevistas","tag-construcao-de-turbos","tag-hp-turbo","tag-motortec","tag-nuno-ribeiro","tag-pecas-personalizadas","tag-rally-dakar","tag-reparacao-de-turbos"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - 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