![\"ANECRA](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2026\/03\/ANECRA-debate-futuro-num-setor-em-rapida-transformacao.jpg\")
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O 19.\u00ba Encontro Nacional da Repara\u00e7\u00e3o Autom\u00f3vel, organizado pela ANECRA<\/a>, teve lugar no s\u00e1bado, 18 abril, no Hotel Solverde, em Espinho. Decorreu sob o mote “Rumo a um futuro mais inteligente” e reuniu profissionais da repara\u00e7\u00e3o, distribui\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e entidades ligadas ao p\u00f3s-venda. Ao longo da manh\u00e3 foram debatidos alguns dos temas mais relevantes e estrat\u00e9gicos para o futuro do p\u00f3s-venda autom\u00f3vel em Portugal<\/strong><\/p>\n A sess\u00e3o de abertura contou com o discurso de boas-vindas de Alexandre Ferreira, presidente da dire\u00e7\u00e3o da ANECRA, seguido de uma interven\u00e7\u00e3o de Roberto Gaspar, secret\u00e1rio-geral da associa\u00e7\u00e3o, que sublinhou a import\u00e2ncia de eventos como este para analisar os desafios e oportunidades que est\u00e3o a transformar o setor, num contexto marcado pela eletrifica\u00e7\u00e3o, digitaliza\u00e7\u00e3o e crescente complexidade tecnol\u00f3gica.<\/p>\n Seguiu-se interven\u00e7\u00e3o de Tiago Ribeiro, managing director da Solera Portugal<\/a>, que destacou a transforma\u00e7\u00e3o profunda do setor autom\u00f3vel, impulsionada pela inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica e pelo uso estrat\u00e9gico de dados. O respons\u00e1vel sublinhou que os carros chineses j\u00e1 competem em qualidade com os europeus, beneficiando de ciclos de produ\u00e7\u00e3o mais r\u00e1pidos e alinhados com um consumidor cada vez mais exigente e participativo. Neste contexto, a capacidade de recolher, tratar e interpretar dados torna-se cr\u00edtica, pois informa\u00e7\u00e3o incorreta gera decis\u00f5es erradas.<\/p>\n Tiago Ribeiro enfatizou a import\u00e2ncia da integra\u00e7\u00e3o de plataformas para eliminar tarefas repetitivas e aumentar a efici\u00eancia operacional, permitindo que os recursos humanos se concentrem em atividades de maior valor. Atrav\u00e9s de ecossistemas interligados \u2014 oficinas, seguradoras e frotas \u2014 \u00e9 poss\u00edvel gerar conhecimento em larga escala e apoiar decis\u00f5es mais r\u00e1pidas e precisas. Exemplos pr\u00e1ticos incluem or\u00e7amenta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica com recurso a imagens e intelig\u00eancia artificial, processos de avalia\u00e7\u00e3o de danos em minutos e experi\u00eancias mais transparentes no rent-a-car.<\/p>\n O futuro, segundo o respons\u00e1vel, assenta na colabora\u00e7\u00e3o entre homem e m\u00e1quina, na centralidade do cliente e na sustentabilidade. A economia circular, a reutiliza\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as e a redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00f5es s\u00e3o j\u00e1 uma realidade crescente. Paralelamente, surgem oportunidades no dom\u00ednio dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, nomeadamente na repara\u00e7\u00e3o de baterias. Em suma, dados, tecnologia e sustentabilidade ser\u00e3o os pilares de competitividade no setor.<\/p>\n Mercado das pe\u00e7as entra numa nova fase<\/strong><\/p>\n “Os Novos Desafios do Mercado das Pe\u00e7as” foi o tema escolhido para o primeiro painel do Encontro, que teve como oradores: Joaquim Candeias \u2013 Managing Director do Bilstein Group<\/a> Portugal; Miguel Melo \u2013 Administrador da MCOUTINHO Pe\u00e7as<\/a>; Nuno Wheelhouse Reis \u2013 Administrador da REDEINNOV<\/a>; Mariana Martins – Head of Sales & Marketing da B-PARTS<\/a> e Vitor Pereira \u2013 Presidente da ANCAV<\/a>. O painel foi moderado por Pedro Barros \u2013 CEO da TIPS4Y<\/a> e focou-se na forma como a eletrifica\u00e7\u00e3o e os novos sistemas eletr\u00f3nicos est\u00e3o a mudar o mix de produto e o neg\u00f3cio das pe\u00e7as.<\/p>\n Os oradores convergiram na ideia de que o setor do p\u00f3s-venda autom\u00f3vel vive um tempo de enorme incerteza, marcado por crises sucessivas, instabilidade geopol\u00edtica, ruturas nas cadeias de abastecimento, subida do custo das mat\u00e9rias-primas, da energia e do transporte. Essa falta de previsibilidade dificulta a gest\u00e3o de stocks, pressiona distribuidores, oficinas e seguradoras e acaba inevitavelmente por refletir-se no pre\u00e7o final das pe\u00e7as e da repara\u00e7\u00e3o.<\/p>\n Ao mesmo tempo, foi sublinhado que esta volatilidade obriga todos os operadores a repensar processos, parceiros e modelos de neg\u00f3cio, tornando ainda mais importante trabalhar com fornecedores de confian\u00e7a, capazes de garantir disponibilidade, qualidade e servi\u00e7o.<\/p>\n Outro dos pontos centrais do debate foi a distin\u00e7\u00e3o entre pre\u00e7o e valor. V\u00e1rios intervenientes defenderam que olhar apenas ao pre\u00e7o da pe\u00e7a \u00e9 redutor, porque o verdadeiro custo da opera\u00e7\u00e3o inclui erros de identifica\u00e7\u00e3o, devolu\u00e7\u00f5es, atrasos na entrega, imobiliza\u00e7\u00e3o da viatura, insatisfa\u00e7\u00e3o do cliente e inefici\u00eancias administrativas e log\u00edsticas. Nesse sentido, o valor est\u00e1 na capacidade de entregar a pe\u00e7a certa, no momento certo, com apoio t\u00e9cnico, resposta r\u00e1pida, garantia e acompanhamento comercial. \u00c9 esse conjunto de servi\u00e7os que diferencia os operadores tradicionais face a plataformas puramente transacionais e que sustenta rela\u00e7\u00f5es duradouras com as oficinas.<\/p>\n A log\u00edstica mereceu igualmente destaque, com a constata\u00e7\u00e3o de que o atual modelo de m\u00faltiplas entregas di\u00e1rias tende a tornar-se cada vez menos sustent\u00e1vel, quer por raz\u00f5es de custo, quer por exig\u00eancias ambientais e regulat\u00f3rias. A press\u00e3o para reduzir rotas, otimizar entregas e planear melhor as repara\u00e7\u00f5es dever\u00e1 crescer, sendo os dados e a tecnologia instrumentos essenciais para antecipar necessidades e organizar melhor toda a cadeia.<\/p>\n Os oradores abordaram tamb\u00e9m a transforma\u00e7\u00e3o da oferta provocada pela eletrifica\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel. Embora o peso dos ve\u00edculos el\u00e9tricos ainda seja limitado no parque circulante, a sua relev\u00e2ncia j\u00e1 se faz sentir na evolu\u00e7\u00e3o das gamas, na forma\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica, no diagn\u00f3stico e na procura de novos componentes. A crescente presen\u00e7a de sistemas eletr\u00f3nicos e a necessidade de solu\u00e7\u00f5es espec\u00edficas refor\u00e7am a ideia de que o setor j\u00e1 n\u00e3o vende apenas pe\u00e7as, mas solu\u00e7\u00f5es integradas de mobilidade.<\/p>\n Por fim, a economia circular surgiu como uma tend\u00eancia estrutural e n\u00e3o conjuntural. A reutiliza\u00e7\u00e3o, reconstru\u00e7\u00e3o e remanufatura de pe\u00e7as, apoiadas por plataformas digitais que tornam a oferta mais acess\u00edvel e transparente, ganham import\u00e2ncia por raz\u00f5es econ\u00f3micas, operacionais e de sustentabilidade. O mercado das pe\u00e7as entra, assim, numa nova fase, em que efici\u00eancia, diversifica\u00e7\u00e3o, tecnologia e valor acrescentado ser\u00e3o decisivos para responder aos desafios do presente e aproveitar as oportunidades do futuro.<\/p>\n Valorizar os profissionais do setor<\/strong><\/p>\n “Os Desafios de um Setor em Profunda Transforma\u00e7\u00e3o” foi o \u00faltimo painel do Encontro e contou com os seguintes oradores: Pedro Barros \u2013 CEO da TIPS4Y, Tiago Rocha \u2013 Gerente da Tiagorochauto<\/a>; Rui Marques – Diretor Geral da Auto Marques<\/a> e Alexandre Barbosa – Automotive Business Consultant da AB Consultoria<\/a>.<\/p>\n Neste painel, moderado por Roberto Gaspar – Secret\u00e1rio-Geral da ANECRA, os oradores foram un\u00e2nimes em identificar a falta de m\u00e3o de obra qualificada como uma das maiores press\u00f5es sobre as oficinas autom\u00f3veis. A dificuldade em encontrar t\u00e9cnicos preparados, somada \u00e0 incapacidade de os reter perante a forte concorr\u00eancia do mercado, est\u00e1 hoje no centro das preocupa\u00e7\u00f5es dos operadores, de norte a sul do pa\u00eds, incluindo as regi\u00f5es insulares.<\/p>\n A esta escassez juntam-se custos operacionais cada vez mais pesados \u2014 energia, combust\u00edveis, ferramentas, licen\u00e7as de software e atualiza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica \u2014 num contexto em que clientes, seguradoras e gestoras continuam muitas vezes a querer pre\u00e7os de h\u00e1 v\u00e1rios anos, ignorando que a realidade do neg\u00f3cio mudou profundamente. O desafio, como foi sublinhado, \u00e9 conseguir pagar as contas, manter rentabilidade e ainda criar capacidade de investimento. Nas ilhas, esta press\u00e3o \u00e9 ainda mais evidente, devido \u00e0 menor disponibilidade de recursos humanos especializados, aos custos agravados com fornecedores e \u00e0 dificuldade de repercutir no pre\u00e7o final a subida dos encargos.<\/p>\n Foi tamb\u00e9m referido que a crescente complexidade tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos aumenta o tempo m\u00e9dio de repara\u00e7\u00e3o e exige das oficinas uma abordagem mais profissional e mais focada na gest\u00e3o. J\u00e1 n\u00e3o basta dominar a mec\u00e2nica: \u00e9 preciso rentabilizar processos, controlar cada minuto, gerir equipas, selecionar melhor os acordos comerciais e ter a coragem de recusar parcerias que n\u00e3o garantam margem suficiente.<\/p>\n Outro dos temas centrais do debate foi precisamente a necessidade de o dono da oficina deixar de estar apenas mergulhado no operacional e assumir um verdadeiro papel de gestor. Muitos empres\u00e1rios do setor nasceram como t\u00e9cnicos e continuam demasiado absorvidos pela oficina, sem tempo ou prepara\u00e7\u00e3o para olhar de forma estrat\u00e9gica para \u00e1reas como contrata\u00e7\u00e3o, reten\u00e7\u00e3o de talento, remunera\u00e7\u00e3o, organiza\u00e7\u00e3o interna e rentabilidade. Essa fragilidade de gest\u00e3o acaba por comprometer o retorno do investimento feito em equipamentos, forma\u00e7\u00e3o e instala\u00e7\u00f5es.<\/p>\n Paralelamente, foi destacado o problema geracional. Durante muitos anos, as profiss\u00f5es ligadas \u00e0 repara\u00e7\u00e3o autom\u00f3vel foram desvalorizadas, tanto socialmente como no sistema de ensino, criando-se a ideia de que apenas determinados percursos acad\u00e9micos eram desej\u00e1veis. Hoje, o setor paga essa fatura, com dificuldade em atrair jovens para uma atividade que, paradoxalmente, tem procura, potencial de progress\u00e3o e possibilidade real de bons rendimentos.<\/p>\n Os intervenientes defenderam, por isso, uma mudan\u00e7a de narrativa: \u00e9 necess\u00e1rio valorizar a profiss\u00e3o, comunicar melhor as oportunidades existentes e aproximar escolas, empresas e novas gera\u00e7\u00f5es. A transforma\u00e7\u00e3o do setor \u00e9 profunda, mas ficou claro que o futuro das oficinas depender\u00e1 menos das m\u00e1quinas e mais da capacidade de atrair pessoas, gerir bem e dar valor a uma profiss\u00e3o essencial para a mobilidade.<\/p>\n