Observat\u00f3rio Indicata<\/a><\/strong><\/p>\nEm v\u00e1rios pa\u00edses europeus, a subida dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis est\u00e1 j\u00e1 a impulsionar de forma imediata as vendas de BEV usados, contribuindo para uma r\u00e1pida redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de stock. Esta evolu\u00e7\u00e3o reflete-se numa melhoria dos principais indicadores de liquidez do mercado, designadamente atrav\u00e9s da diminui\u00e7\u00e3o dos tempos m\u00e9dios de venda.<\/p>\n
No caso portugu\u00eas, esta tend\u00eancia manifesta-se de forma gradual, mas consistente. Embora o mercado de BEV usados permane\u00e7a ainda relativamente pequeno, tem vindo a evidenciar sinais de crescimento. Neste enquadramento, a conjuga\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os elevados dos combust\u00edveis, custos da eletricidade comparativamente baixos e uma infra-estrutura de carregamento em progressiva melhoria refor\u00e7a a atratividade da mobilidade el\u00e9trica, em especial na \u00f3tica do custo de utiliza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
\u201cParticularmente expressivo na atual conjuntura \u00e9 o desfasamento entre a natureza do sinal e a natureza da decis\u00e3o de compra\u201d, afirma Yoann Taitz, Regional Head of Forecast and Market Expert do Indicata Global. \u201cEstamos a assistir a uma acelera\u00e7\u00e3o aparente da transi\u00e7\u00e3o dos consumidores para os ve\u00edculos el\u00e9tricos em resposta \u00e0 subida dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis, apesar de a compra de um autom\u00f3vel representar, em regra, um compromisso de quatro a cinco anos. Tal levanta interroga\u00e7\u00f5es quanto \u00e0 sustentabilidade desta mudan\u00e7a, caso os pre\u00e7os da energia venham a normalizar.\u201d<\/p>\n
\u201cEstamos a verificar uma acelera\u00e7\u00e3o clara das vendas de BEV usados, acompanhada por uma contra\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de stock. Este ajustamento est\u00e1, de forma quase mec\u00e2nica, a tornar o mercado mais fluido\u201d, acrescenta. \u201cAinda assim, essa evolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o se traduziu, at\u00e9 ao momento, em qualquer press\u00e3o ascendente sobre os pre\u00e7os.\u201d<\/p>\n
Apesar desta melhoria conjuntural dos fundamentos do mercado, os \u00edndices de pre\u00e7os mant\u00eam-se globalmente est\u00e1veis e, em alguns casos, continuam mesmo a registar descidas, nomeadamente na Su\u00e9cia, na Finl\u00e2ndia e na Su\u00ed\u00e7a. Esta realidade reflete o peso persistente de desequil\u00edbrios estruturais, em particular o excesso de stock acumulado ao longo dos \u00faltimos meses.<\/p>\n
A evolu\u00e7\u00e3o permanece, al\u00e9m disso, desigual no conjunto da regi\u00e3o. Mercados como a Alemanha, a Fran\u00e7a, a B\u00e9lgica, a \u00c1ustria e os pa\u00edses n\u00f3rdicos evidenciam um aumento mais expressivo da atividade comercial, ao passo que outros, como a Espanha e a Su\u00ed\u00e7a, revelam uma din\u00e2mica mais contida. No Reino Unido, o comportamento do mercado continua igualmente condicionado por fatores regulamentares, em especial pelo mandato ZEV, que anteriormente contribuiu para n\u00edveis de stock elevados e para uma press\u00e3o descendente sobre os pre\u00e7os.<\/p>\n
Para al\u00e9m destes efeitos de curto prazo, subsistem desafios estruturais relevantes. Em v\u00e1rios pa\u00edses, a combina\u00e7\u00e3o entre incentivos fiscais e volumes significativos provenientes de frotas continua a afetar o equil\u00edbrio entre a oferta e a procura.<\/p>\n
Neste enquadramento, a atual din\u00e2mica do mercado dever\u00e1 favorecer, no curto prazo, uma estabiliza\u00e7\u00e3o dos valores residuais (RV) dos BEV, sem, contudo, reunir ainda as condi\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias para uma recupera\u00e7\u00e3o sustentada. A redu\u00e7\u00e3o dos n\u00edveis de stock e a melhoria dos tempos de venda est\u00e3o a contribuir para um reequil\u00edbrio gradual do mercado, atenuando a press\u00e3o descendente observada nos \u00faltimos meses.<\/p>\n
Ainda assim, esta melhoria continua a traduzir, sobretudo, uma fase de absor\u00e7\u00e3o do excesso de stock anteriormente acumulado, o que impede, para j\u00e1, qualquer repercuss\u00e3o imediata nos pre\u00e7os. Em termos pr\u00e1ticos, uma maior liquidez constitui um primeiro passo indispens\u00e1vel, mas n\u00e3o basta, por si s\u00f3, para assegurar uma estabiliza\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os, muito menos uma recupera\u00e7\u00e3o dos valores residuais.<\/p>\n
\u201cEstamos a observar sinais mais favor\u00e1veis do ponto de vista dos fundamentos do mercado, o que dever\u00e1 contribuir para conter uma maior deteriora\u00e7\u00e3o dos valores residuais\u201d, acrescenta Taitz. \u201cNo entanto, persistem fatores estruturais significativos (designadamente o excesso de stock em determinados mercados e as distor\u00e7\u00f5es induzidas por enquadramentos regulat\u00f3rios e pol\u00edticos) que continuam, em nosso entender, a impedir, nesta fase, qualquer recupera\u00e7\u00e3o substancial e duradoura dos RV.\u201d<\/p>\n
Tra\u00e7ando um paralelo com a rea\u00e7\u00e3o do mercado na sequ\u00eancia do in\u00edcio do conflito entre a R\u00fassia e a Ucr\u00e2nia, em 2022, o Indicata considera que a situa\u00e7\u00e3o atual poder\u00e1 seguir uma trajet\u00f3ria semelhante. Nessa altura, os pre\u00e7os dos combust\u00edveis registaram uma subida acentuada antes de iniciarem um movimento gradual de corre\u00e7\u00e3o, conduzindo a uma progressiva normaliza\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de mercado.<\/p>\n
\u201cNo cen\u00e1rio mais prov\u00e1vel, admitindo que os pre\u00e7os dos combust\u00edveis venham a aliviar nas pr\u00f3ximas semanas ou meses, a atual recupera\u00e7\u00e3o da procura de BEV dever\u00e1 revelar-se tempor\u00e1ria\u201d, conclui Taitz. \u201cAquilo que hoje observamos parece corresponder mais a um ajustamento conjuntural de curto prazo do que a uma altera\u00e7\u00e3o estrutural da procura subjacente.\u201d<\/p>\n
Neste sentido, a recente melhoria da liquidez do mercado poder\u00e1 representar uma fase transit\u00f3ria, e n\u00e3o ainda o in\u00edcio de uma recupera\u00e7\u00e3o sustentada, continuando o mercado europeu de BEV a enfrentar press\u00f5es estruturais de fundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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