Euromaster<\/a> alerta que um filtro de ar obstru\u00eddo pode aumentar o consumo de combust\u00edvel entre 6% e 10% recomendando a sua substitui\u00e7\u00e3o de acordo com as indica\u00e7\u00f5es do fabricante<\/strong><\/p>\nNum per\u00edodo em que abastecer continua a pesar no or\u00e7amento dos automobilistas, a Euromaster recorda que a manuten\u00e7\u00e3o preventiva pode ajudar a reduzir gastos. Entre os elementos a verificar est\u00e1 o filtro de ar, uma pe\u00e7a de baixo custo, geralmente entre 20 e 45 euros, mas essencial para o bom funcionamento do motor.<\/p>\n
A sua substitui\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica contribui para manter o desempenho do ve\u00edculo em condi\u00e7\u00f5es ideais e protege componentes internos do motor, bem como perif\u00e9ricos como o turbo.<\/p>\n
Para al\u00e9m do aumento do consumo, outro risco de circular com um filtro muito deteriorado est\u00e1 relacionado com poss\u00edveis avarias. Se o filtro perder a sua capacidade de reten\u00e7\u00e3o, part\u00edculas de p\u00f3 e sujidade podem entrar na c\u00e2mara de combust\u00e3o, provocando riscos nos pist\u00f5es e nas paredes dos cilindros. Pode ainda ser respons\u00e1vel pela reprova\u00e7\u00e3o na inspe\u00e7\u00e3o peri\u00f3dica obrigat\u00f3ria (IPO), devido ao aumento das emiss\u00f5es de gases poluentes.<\/p>\n
A Euromaster recorda que este desgaste interno pode evoluir para danos graves, como a rutura do motor, cuja substitui\u00e7\u00e3o pode ultrapassar os 6.000 euros.<\/p>\n
Sinais que indicam a necessidade de substitui\u00e7\u00e3o do filtro de ar<\/strong><\/p>\nExistem v\u00e1rios sinais que podem indicar a obstru\u00e7\u00e3o do filtro de ar. Entre os mais comuns encontram-se a perda de pot\u00eancia ao acelerar, a emiss\u00e3o de gases mais escuros e densos pelo escape ou uma luz de avaria.<\/p>\n
Perante estes sinais, a Euromaster recomenda que os condutores se dirijam a uma oficina para que profissionais qualificados procedam \u00e0 verifica\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo e, se necess\u00e1rio, \u00e0 substitui\u00e7\u00e3o do filtro. Trata-se de uma interven\u00e7\u00e3o simples e econ\u00f3mica, que contribui tanto para o bom desempenho do motor como para a preven\u00e7\u00e3o de avarias mais dispendiosas no futuro, ajudando ainda a atenuar o impacto das oscila\u00e7\u00f5es do pre\u00e7o dos combust\u00edveis.<\/p>\n
A Euromaster sugere a substitui\u00e7\u00e3o do filtro de ar a cada 15.000 a 30.000 quil\u00f3metros, sempre de acordo com as indica\u00e7\u00f5es do fabricante. No entanto, este intervalo pode variar em fun\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Zonas secas, estradas de terra ou per\u00edodos do ano com elevada presen\u00e7a de p\u00f3len, como a primavera ou o ver\u00e3o, podem acelerar a acumula\u00e7\u00e3o de sujidade no filtro, tornando necess\u00e1ria uma substitui\u00e7\u00e3o mais precoce.<\/p>\n
Para compreender a import\u00e2ncia do filtro, importa recordar que um motor necessita de dois elementos fundamentais: combust\u00edvel e ar. Em m\u00e9dia, por cada litro de combust\u00edvel, um motor consome entre 14 e 15 kg de ar. Antes de chegar \u00e0 c\u00e2mara de combust\u00e3o, o ar passa pelo filtro, cuja fun\u00e7\u00e3o \u00e9 reter poeiras, sujidade e impurezas.<\/p>\n
Quando o filtro est\u00e1 saturado ou sujo, o motor recebe menos oxig\u00e9nio do que o necess\u00e1rio. Esta falta de ar torna o processo de combust\u00e3o menos eficiente, obrigando a uma maior press\u00e3o no acelerador para obter a mesma pot\u00eancia. O resultado \u00e9 uma combust\u00e3o menos eficaz, com redu\u00e7\u00e3o do rendimento do motor e aumento do consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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