FUCHS<\/a>, uma liga\u00e7\u00e3o que acompanhou grande parte do percurso competitivo de Fernando Peres e contribuiu para a afirma\u00e7\u00e3o da marca no desporto autom\u00f3vel em Portugal<\/strong><\/p>\nTricampe\u00e3o Nacional e mais de 70 vit\u00f3rias \u2013 Fernando Peres corre h\u00e1 42 anos. J\u00e1 fez 300 ralis e a grande maioria com os \u00f3leos e o apoio da FUCHS. Contribuiu para estabelecer a marca das oficinas em Portugal e teve um papel decisivo no desenvolvimento do desporto autom\u00f3vel no pa\u00eds. E continua com a mesma miss\u00e3o: Em 2026, quer restaurar o seu Ford Escort Cosworth, carro com que conquistou o seu primeiro t\u00edtulo nacional em 1994. Claro que depois este cl\u00e1ssico vai competir com os \u00f3leos e as cores da FUCHS, tal como todos os b\u00f3lides da Peres Competi\u00e7\u00f5es h\u00e1 25 anos.<\/p>\n
“Quando inici\u00e1mos a nossa parceria, a FUCHS era completamente desconhecida. E hoje em dia n\u00e3o h\u00e1 ningu\u00e9m no mundo do desporto autom\u00f3vel que n\u00e3o conhe\u00e7a a FUCHS e isso deve-se, essencialmente, aos pilotos que deram a cara pela imagem da marca e, como \u00e9 evidente, deve-se \u00e0 qualidade dos produtos tamb\u00e9m”, afirmou Fernando Peres em maio, na sala de reuni\u00f5es da Peres Competi\u00e7\u00f5es, na Maia.<\/p>\n
A decora\u00e7\u00e3o: mais de mil ta\u00e7as e cartazes de provas antigas. “Aquela fotografia do Rali Oliveira do Hospital, penso que \u00e9 do primeiro ano com a FUCHS, em 2001. A FUCHS est\u00e1 em Portugal h\u00e1 37 anos e n\u00f3s corremos h\u00e1 25. Ininterruptamente. \u00c9 o meu patrocinador mais antigo”, informou o piloto de 61 anos.<\/p>\n
Foi a ag\u00eancia de comunica\u00e7\u00e3o da Peres Competi\u00e7\u00f5es que estabeleceu a parceria de sucesso com um dos maiores fabricantes de lubrificantes do mundo. Pouco antes, Fernando Peres tinha decidido “voltar a correr a s\u00e9rio”, depois de dois anos menos ativos a seguir \u00e0 perda do patrocinador principal, o Banco Totta & A\u00e7ores. A FUCHS identificou logo a excelente oportunidade. Seria o segundo piloto da multinacional em Portugal e, como campe\u00e3o nacional em 1994, 95 e 96, levaria a marca alem\u00e3 \u00e0 televis\u00e3o e \u00e0 imprensa.<\/p>\n
O acordo inclu\u00eda uma verba de patroc\u00ednio e produtos. “A parte de lubrificantes foi sempre crescendo at\u00e9 ao momento em que passei a usar exclusivamente os produtos da FUCHS”, referiu o tricampe\u00e3o e explicou: “No in\u00edcio, eram apenas alguns porque havia uma falta de conhecimento e, por isso, de confian\u00e7a. A FUCHS \u00e9 uma empresa l\u00edder mundial e os produtos s\u00e3o \u00f3timos, mas isso era pouco conhecido na altura. Portanto, na fase inicial da parceria, experiment\u00e1mos um bocadinho quais os \u00f3leos seriam ideais. Os t\u00e9cnicos da FUCHS avaliavam a qualidade dos \u00f3leos do meu carro no final de cada prova para saber se mud\u00e1vamos de prova a prova ou de duas em duas provas, e os \u00f3leos estavam sempre \u00f3timos. Sempre houve uma forte assist\u00eancia t\u00e9cnica. Hoje, tudo o que uso no meu carro \u00e9 FUCHS.”<\/p>\n
A Peres Competi\u00e7\u00f5es foi uma escola e marcou o desporto autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\nFernando Peres fundou a Peres Competi\u00e7\u00f5es em 1984. \u201cComecei s\u00f3 com um mec\u00e2nico numa garagem muito pequenina no Porto, na Rua dos Navegantes, e mantivemo-nos ali durante tr\u00eas ou quatro anos\u201d, recordou. Seguiu primeiro os passos do tio, bicampe\u00e3o nacional de velocidade, porque roubava menos tempo ao curso. Uma vez formado dentista, lan\u00e7ou-se no mundo dos ralis com todo o entusiasmo e uma clara prefer\u00eancia pelas provas de terra.<\/p>\n
“Antes da p\u00f3s-gradua\u00e7\u00e3o em 91, passei durante um ano inteiro de manh\u00e3 \u00e0 noite com a equipa”, conta e acrescentou: “T\u00ednhamos sempre uma vertente de forma\u00e7\u00e3o de mec\u00e2nicos e hoje muitos deles t\u00eam empresas pr\u00f3prias, d\u00e3o assist\u00eancia e s\u00e3o os nossos concorrentes e isso deixa-me muito feliz. A Peres Competi\u00e7\u00f5es foi uma escola e continua a ser. Sempre me empenhei para que o conhecimento viesse a Portugal. Fico muito contente por ter contribu\u00eddo para que o pa\u00eds pudesse ter uma assist\u00eancia t\u00e9cnica. Tamb\u00e9m me d\u00e1 prazer olhar para tr\u00e1s e saber que marquei o desporto autom\u00f3vel em Portugal e contribu\u00ed fortemente para a notoriedade da FUCHS. E continuo a contribuir.”<\/p>\n
Com a marca das oficinas bem vis\u00edvel no seu Mitsubishi EVO IX, Fernando Peres participa atualmente no Campeonato Sul de Ralis 2026. Outras provas como o Rallye Spirit e a Rampa do Caramulo tamb\u00e9m est\u00e3o no programa. Ser\u00e1 que resta tempo suficiente para o restauro do lend\u00e1rio Escort Cosworth?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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