VINCI Energies<\/a> em Portugal e das suas marcas Actemium, Axians, Omexom e Sot\u00e9cnica, refor\u00e7ando a aposta do grupo na liga\u00e7\u00e3o entre empresas e academia e na valoriza\u00e7\u00e3o do jovem talento nas \u00e1reas da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e da transforma\u00e7\u00e3o digital.<\/p>\nA equipa deste ano integra 68 estudantes, maioritariamente das \u00e1reas de engenharia do T\u00e9cnico, complementados por alunos de economia e gest\u00e3o. Criada em 2001, a FST Lisboa afirma-se hoje como uma equipa de refer\u00eancia numa das maiores competi\u00e7\u00f5es universit\u00e1rias de engenharia do mundo.<\/p>\n
O FST15 representa uma evolu\u00e7\u00e3o significativa face ao prot\u00f3tipo anterior, com foco na fiabilidade, efici\u00eancia e valida\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. Entre as principais inova\u00e7\u00f5es destacam-se uma nova bateria desenvolvida internamente, baseada em c\u00e9lulas pouch, um sistema de travagem aut\u00f3noma otimizado e uma solu\u00e7\u00e3o de refrigera\u00e7\u00e3o melhorada, permitindo maior consist\u00eancia e desempenho em pista.<\/p>\n
Ao n\u00edvel aerodin\u00e2mico, o prot\u00f3tipo foi revisto para aumentar a downforce e melhorar o equil\u00edbrio, integrando novos elementos como sidepods redesenhados e uma nova asa traseira. A eletr\u00f3nica foi igualmente refor\u00e7ada com solu\u00e7\u00f5es internas, novos sensores, sistemas de distribui\u00e7\u00e3o de pot\u00eancia atualizados e maior capacidade de aquisi\u00e7\u00e3o de dados e diagn\u00f3stico. A redu\u00e7\u00e3o de massa foi outro objetivo transversal, alcan\u00e7ado atrav\u00e9s de otimiza\u00e7\u00f5es estruturais e maior utiliza\u00e7\u00e3o de materiais comp\u00f3sitos.<\/p>\n
Como resultado, o FST15 apresenta uma massa de apenas 200 kg, tornando-se o monolugar mais leve alguma vez desenvolvido pela FST Lisboa. A identidade visual acompanha esta evolu\u00e7\u00e3o, com uma imagem mais integrada, tecnol\u00f3gica e premium, destacando a presen\u00e7a da VINCI Energies e das suas marcas em zonas de elevada visibilidade.<\/p>\n
Sobre o patroc\u00ednio principal do projeto, inserido na maior competi\u00e7\u00e3o universit\u00e1ria de engenharia do mundo, Fernando Rodrigues, Managing Director da VINCI Energies em Portugal, sublinha:<\/p>\n
\u201cO FST15 \u00e9 muito mais do que um prot\u00f3tipo de competi\u00e7\u00e3o. \u00c9 um exemplo de engenharia aplicada, ambi\u00e7\u00e3o e capacidade de execu\u00e7\u00e3o, no seio de uma escola de incontest\u00e1vel e centen\u00e1ria reputa\u00e7\u00e3o. Neste projeto encontramos Energia e Tecnologia \u2014 a base da nossa atividade \u2014 mas, acima de tudo, muito Talento. Apoiar a FST Lisboa e o T\u00e9cnico \u00e9 apoiar uma nova gera\u00e7\u00e3o de engenheiros que quer fazer acontecer, experimentar, testar, melhorar e colaborar ao mais alto n\u00edvel, \u00e0 escala internacional.\u201d E acrescenta: \u201cJuntando-nos \u00e0 celebra\u00e7\u00e3o dos 25 anos da funda\u00e7\u00e3o da equipa, \u00e9 um orgulho e um privil\u00e9gio para a VINCI Energies e as suas marcas, continuar a apoiar estes jovens, que chegaram por m\u00e9rito pr\u00f3prio ao topo dos rankings mundiais desta modalidade. \u00c9 tamb\u00e9m na liga\u00e7\u00e3o entre empresas e academia que se constr\u00f3i o futuro da nossa sociedade.\u201d<\/p>\n
Rog\u00e9rio Cola\u00e7o, presidente do T\u00e9cnico, afirma: “O impacto destas iniciativas lideradas por estudantes do T\u00e9cnico \u00e9 tremendo. Desenvolvem conhecimento t\u00e9cnico, trabalho de equipa, lideran\u00e7a, resili\u00eancia e perseveran\u00e7a, qualidades que n\u00e3o se aprendem s\u00f3 dentro de uma sala. Os n\u00facleos de estudantes como o FST s\u00e3o um dos maiores motivos de orgulho desta Escola\u201d.<\/p>\n
\u2028A FST Lisboa ir\u00e1 competir na F\u00f3rmula Student Portugal, em Castelo Branco (19\u201324 de julho), na F\u00f3rmula Student Spain, na Catalunha (1\u20137 de agosto), e na F\u00f3rmula Student Germany, em Hockenheim (11\u201316 de agosto).<\/p>\n
Desde 2025, a equipa ocupa a 8.\u00aa posi\u00e7\u00e3o mundial na categoria Driverless (entre 62 equipas) e a 15.\u00aa na Electric Vehicle (entre 480), refor\u00e7ando a ambi\u00e7\u00e3o de continuar a representar Portugal ao mais alto n\u00edvel.<\/p>\n
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