DT Spare Parts<\/a>, o Parts Specialist Kevin explica os diferentes tipos de sensores de temperatura usados em ve\u00edculos e suas fun\u00e7\u00f5es. Entre estes temos, sensores de temperatura externos, sensores no sistema de admiss\u00e3o de ar e uma ampla gama de sensores de fluido de arrefecimento em v\u00e1rios designs<\/strong><\/p>\nA DT Spare Parts oferece uma linha completa de mais de 250 sensores de temperatura e seus kits de repara\u00e7\u00e3o, dispon\u00edveis no Partner Portal da Diesel Technic. As pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o abrangem aplica\u00e7\u00f5es incluindo DAF, Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Scania, Volvo e VW.<\/p>\n
Um term\u00f3metro cl\u00ednico \u00e9 uma boa compara\u00e7\u00e3o: um sensor mede a temperatura e um visor digital mostra o resultado. Num ve\u00edculo, os sensores de temperatura desempenham essa fun\u00e7\u00e3o para a temperatura externa e a do fluido de arrefecimento, bem como para monitorar o sistema de ar condicionado.<\/p>\n
\u201cOs valores medidos s\u00e3o a base para v\u00e1rias fun\u00e7\u00f5es de controle e seguran\u00e7a no ve\u00edculo\u201d, explica Kevin. Dependendo do design, os tipos de sensores variam em seu comportamento el\u00e9trico. Os sensores NTC diminuem a resist\u00eancia \u00e0 medida que a temperatura aumenta, enquanto os sensores PTC aumentam a resist\u00eancia correspondentemente. As mudan\u00e7as nos valores de resist\u00eancia afetam as leituras de tens\u00e3o na unidade de controle, que \u00e9 o componente central do ve\u00edculo.<\/p>\n
\u00c9 aqui que todos os valores medidos s\u00e3o combinados e acionam-se, como resultados, a\u00e7\u00f5es espec\u00edficas. As exig\u00eancias impostas aos sensores de temperatura s\u00e3o correspondentemente elevadas: eles devem ser extremamente robustos e resistir a \u00f3leos, vibra\u00e7\u00f5es, temperaturas extremas e outras influ\u00eancias externas.<\/p>\n
Kevin tamb\u00e9m mostra, atrav\u00e9s de um exemplo no v\u00eddeo, como verificar a tens\u00e3o de alimenta\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo. \u201cA tens\u00e3o geralmente \u00e9 de 5 volts, um padr\u00e3o comum. Mas \u00e9 essencial verificar as especifica\u00e7\u00f5es do fabricante, pois elas podem variar\u201d, afirma o Parts Specialist. Se tiver alguma d\u00favida sobre valores alvo e reais ou diagn\u00f3sticos, os Parts Specialists est\u00e3o sempre \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o para ajudar, de forma r\u00e1pida e f\u00e1cil, pelo Aplicativo Parts Specialist.<\/p>\n
Para garantir um desempenho confi\u00e1vel no ve\u00edculo, os sensores de temperatura da DT Spare Parts s\u00e3o testados na c\u00e2mara de testes de temperatura da pr\u00f3pria empresa. Como parte do Diesel Technic Quality System (DTQS), as pe\u00e7as originais e os produtos da DT Spare Parts s\u00e3o comparados diretamente uns com os outros.<\/p>\n
\u201cO programa de testes dura cerca de 3,5 horas e abrange uma temperatura entre \u201320 \u00b0C to +140 \u00b0C, que \u00e9 precisamente a faixa onde a maioria dos sensores s\u00e3o utilizados\u201d, explica Kevin. Os valores de resist\u00eancia s\u00e3o registrados em incrementos de 20 graus e tamb\u00e9m analisados graficamente para destacar quaisquer desvios potenciais.<\/p>\n
Por meio desses testes, a DT Spare Parts garante que todos os sensores de temperatura possam suportar de forma confi\u00e1vel as condi\u00e7\u00f5es exigentes do uso di\u00e1rio de ve\u00edculos comerciais. Por isso, a DT Spare Parts oferece uma garantia de marca de 24 meses para toda a linha.<\/p>\n
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