DEKRA<\/a> considera que os progressos alcan\u00e7ados na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria ao longo das \u00faltimas d\u00e9cadas devem servir de incentivo para intensificar os esfor\u00e7os rumo \u00e0 meta da “Vis\u00e3o Zero”, destacada no Relat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria 2025<\/strong><\/p>\nAo longo dos \u00faltimos 100 anos, a mobilidade rodovi\u00e1ria sofreu uma profunda transforma\u00e7\u00e3o, com avan\u00e7os significativos na tecnologia autom\u00f3vel e na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. Para a DEKRA, esta evolu\u00e7\u00e3o n\u00e3o deve ser encarada como um motivo para complac\u00eancia, mas sim como um incentivo para refor\u00e7ar os esfor\u00e7os.<\/p>\n
“Os sucessos s\u00e3o indiscut\u00edveis. No entanto, os pol\u00edticos, as associa\u00e7\u00f5es e as organiza\u00e7\u00f5es devem trabalhar em conjunto mais do que nunca para garantir uma mobilidade segura para todos, em todos os momentos”, afirmou Jann Fehlauer, vice-presidente executivo do Grupo DEKRA, a prop\u00f3sito do Relat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria da DEKRA 2025 \u2013 Mobilidade em Tempos de Mudan\u00e7a.<\/p>\n
Para assinalar o 100.\u00ba anivers\u00e1rio da DEKRA, a 18.\u00aa edi\u00e7\u00e3o do relat\u00f3rio destaca alguns dos desenvolvimentos mais marcantes das \u00faltimas d\u00e9cadas, sublinhando, ao mesmo tempo, que ainda h\u00e1 um longo caminho a percorrer at\u00e9 alcan\u00e7ar a meta da \u201cVis\u00e3o Zero\u201d, que visa reduzir ao m\u00ednimo o n\u00famero de mortes e feridos graves nas estradas.<\/p>\n
Desde os primeiros autom\u00f3veis at\u00e9 aos ve\u00edculos altamente automatizados e conectados, a mobilidade tem refletido o progresso tecnol\u00f3gico, a mudan\u00e7a social e os desafios globais, especialmente no que respeita \u00e0 seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n
Perante os cerca de 1,2 milh\u00f5es de mortes em acidentes rodovi\u00e1rios registadas anualmente em todo o mundo, a 4.\u00aa Confer\u00eancia Ministerial Global sobre Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, realizada em Marraquexe, em fevereiro de 2025, voltou a apelar ao refor\u00e7o das medidas destinadas a reduzir o n\u00famero de v\u00edtimas.<\/p>\n
A DEKRA associa-se a esse apelo. “H\u00e1 100 anos que estamos empenhados na mobilidade segura \u2014 esse foi o impulso por tr\u00e1s da nossa funda\u00e7\u00e3o e continua presente at\u00e9 aos dias de hoje”, afirmou Fehlauer.<\/p>\n
Na sua opini\u00e3o, deve ser dada especial aten\u00e7\u00e3o aos utilizadores mais vulner\u00e1veis da via p\u00fablica, como pe\u00f5es, ciclistas e condutores de ve\u00edculos motorizados de duas rodas, que, segundo dados da Organiza\u00e7\u00e3o Mundial da Sa\u00fade (OMS), representam mais de metade das v\u00edtimas mortais em acidentes rodovi\u00e1rios. A n\u00edvel global, a melhoria da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria continua a ser um desafio, sobretudo nos pa\u00edses de baixos rendimentos.<\/p>\n
Fatores que contribu\u00edram para reduzir a sinistralidade<\/strong><\/p>\nComo demonstra o Relat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria da DEKRA 2025, o n\u00famero de mortes nas estradas aumentou de forma constante em muitos pa\u00edses at\u00e9 \u00e0 d\u00e9cada de 1970. Em 1972, por exemplo, a Alemanha registou mais de 21.000 v\u00edtimas mortais nas estradas.<\/p>\n
Desde ent\u00e3o, sobretudo em v\u00e1rios pa\u00edses europeus, o n\u00famero de v\u00edtimas tem vindo a diminuir de forma consistente.<\/p>\n
Segundo dados preliminares da Comiss\u00e3o Europeia, os pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia registaram 19.800 mortes nas estradas em 2024. Face aos valores da d\u00e9cada de 1970, isto representa uma redu\u00e7\u00e3o de 70%.<\/p>\n
Al\u00e9m disso, j\u00e1 existem v\u00e1rias cidades em todo o mundo que n\u00e3o registaram mortes no tr\u00e2nsito durante um ou mais anos consecutivos, como demonstra o mapa interativo DEKRA Vision Zero, apresentado pela primeira vez em 2014 e atualizado regularmente desde ent\u00e3o.<\/p>\n
Entre as medidas que contribu\u00edram para esta evolu\u00e7\u00e3o destacam-se a obrigatoriedade do uso do cinto de seguran\u00e7a, a imposi\u00e7\u00e3o de limites de velocidade, a proibi\u00e7\u00e3o da condu\u00e7\u00e3o sob o efeito de \u00e1lcool e drogas, a proibi\u00e7\u00e3o da utiliza\u00e7\u00e3o do telem\u00f3vel durante a condu\u00e7\u00e3o, o uso obrigat\u00f3rio de capacete nos motociclos e a utiliza\u00e7\u00e3o de sistemas de reten\u00e7\u00e3o para crian\u00e7as.<\/p>\n
O relat\u00f3rio destaca ainda que a interliga\u00e7\u00e3o inteligente dos ve\u00edculos e a digitaliza\u00e7\u00e3o dever\u00e3o assumir um papel cada vez mais relevante na melhoria da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria.<\/p>\n
Testes evidenciam evolu\u00e7\u00e3o da seguran\u00e7a autom\u00f3vel<\/strong><\/p>\nPara demonstrar a evolu\u00e7\u00e3o dos sistemas de seguran\u00e7a passiva, a DEKRA realizou um teste de colis\u00e3o com um Volkswagen Golf II, produzido entre 1983 e 1992, comparando os resultados com um teste Euro NCAP ao Volkswagen Golf VIII, comercializado desde 2019.<\/p>\n
Os resultados mostram que uma colis\u00e3o frontal a 50 km\/h, com 40% de sobreposi\u00e7\u00e3o, seria praticamente imposs\u00edvel de sobreviver no Golf II, enquanto os ocupantes do Golf VIII sofreriam, muito provavelmente, apenas ferimentos ligeiros e conseguiriam sair do ve\u00edculo pelos pr\u00f3prios meios.<\/p>\n
Foram igualmente realizados testes comparativos de condu\u00e7\u00e3o na pista DEKRA Lausitzring, utilizando um Golf II matriculado em 1989 e um Golf VIII matriculado em 2024.<\/p>\n
Os ensaios revelaram melhorias significativas no modelo mais recente, nomeadamente ao n\u00edvel da dist\u00e2ncia de travagem, estabilidade em curva, dire\u00e7\u00e3o e ilumina\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Para Jann Fehlauer, a experi\u00eancia acumulada nas \u00faltimas d\u00e9cadas demonstrou que “o trabalho na \u00e1rea da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria n\u00e3o deve ser uma campanha de curto prazo, mas s\u00f3 \u00e9 bem-sucedido enquanto processo permanente”.<\/p>\n
Segundo o respons\u00e1vel, a preven\u00e7\u00e3o dos acidentes e a mitiga\u00e7\u00e3o das suas consequ\u00eancias dependem da combina\u00e7\u00e3o de medidas nas \u00e1reas da tecnologia, da organiza\u00e7\u00e3o e das infraestruturas.<\/p>\n
Kristian Schmidt, coordenador da Uni\u00e3o Europeia para a Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria, defendeu igualmente que \u00e9 necess\u00e1rio garantir “que a seguran\u00e7a n\u00e3o se torne um privil\u00e9gio de poucos afortunados, mas que seja assegurado a todos o acesso equitativo a solu\u00e7\u00f5es de mobilidade seguras”.<\/p>\n
Na sua contribui\u00e7\u00e3o para o relat\u00f3rio, Schmidt aponta a integra\u00e7\u00e3o da intelig\u00eancia artificial e da aprendizagem autom\u00e1tica em sistemas de seguran\u00e7a preditivos, bem como a transi\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos com emiss\u00f5es zero, como \u00e1reas-chave da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria do futuro.<\/p>\n
Tamb\u00e9m Antonio Avenoso, diretor executivo do Conselho Europeu para a Seguran\u00e7a nos Transportes (ETSC), sublinha a import\u00e2ncia do investimento p\u00fablico na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria. 2O financiamento a n\u00edvel nacional \u00e9 tamb\u00e9m essencial para criar e manter sistemas de transporte seguros que protejam vidas, promovam a prosperidade econ\u00f3mica e melhorem a qualidade de vida em geral. Os governos devem atribuir e investir recursos suficientes para enfrentar de forma eficaz os complexos desafios da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria”, afirmou na sua declara\u00e7\u00e3o inclu\u00edda no relat\u00f3rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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DEKRA defende refor\u00e7o da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria - Jornal das Oficinas<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"A DEKRA considera que os progressos feitos na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria devem servir de incentivo para intensificar os esfor\u00e7os\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/dekra-defende-reforco-da-seguranca-rodoviaria\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_PT\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"DEKRA defende refor\u00e7o da seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria - Jornal das Oficinas\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A DEKRA considera que os progressos feitos na seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria devem servir de incentivo para intensificar os esfor\u00e7os\" \/>\n<meta property=\"og:url\" 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