![\"04](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/airtexfacility.png\")
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A marca do TRICO Group defende que uma das opera\u00e7\u00f5es de manuten\u00e7\u00e3o preventiva mais importantes do ve\u00edculo \u00e9 a substitui\u00e7\u00e3o da correia de distribui\u00e7\u00e3o e da bomba de \u00e1gua.<\/strong><\/p>\n Nesta opera\u00e7\u00e3o, \u00e9 essencial aplicar a tens\u00e3o correta na correia, sendo o tensor o componente respons\u00e1vel por isso. Basicamente, trata-se de uma polia exc\u00eantrica que, ao girar, aplica press\u00e3o sobre a correia.<\/p>\n Atualmente, os tensores autom\u00e1ticos s\u00e3o os mais utilizados. E cada fabricante tem um design<\/em> diferente. Contudo, regra geral, todos t\u00eam um indicador m\u00f3vel e um entalhe ou relevo existente numa \u00e1rea facilmente vis\u00edvel.<\/p>\n A tens\u00e3o da correia \u00e9 f\u00e1cil nesses casos, pois o tensor deve ser girado na dire\u00e7\u00e3o indicada at\u00e9 que o indicador m\u00f3vel esteja alinhado com o entalhe ou relevo. Feito isso, o parafuso ou a porca \u00e9 fixado de acordo com o bin\u00e1rio de aperto indicado, a cambota \u00e9 girada duas voltas completas para distribuir a tens\u00e3o ao longo de toda a correia e \u00e9 verificado novamente se o indicador est\u00e1 alinhado. Caso contr\u00e1rio, a opera\u00e7\u00e3o deve ser repetida at\u00e9 que o indicador seja colocado na posi\u00e7\u00e3o correta.<\/p>\n Outra vers\u00e3o destes componentes s\u00e3o os tensores manuais, que ainda podem ser encontrados em muitas configura\u00e7\u00f5es de motores. Para a tens\u00e3o da correia com esse tipo de elemento, o procedimento \u00e9 semelhante, com a diferen\u00e7a de que a tens\u00e3o da correia deve ser verificada depois de ser girada a cambota duas vezes. Alguns fabricantes determinam a medi\u00e7\u00e3o da tens\u00e3o da correia atrav\u00e9s de um tens\u00edmetro num ponto espec\u00edfico da mesma e estabelecem os valores necess\u00e1rios para garantir a tens\u00e3o correta da correia.<\/p>\n Uma correia ajustada com tens\u00e3o a mais pode causar deteriora\u00e7\u00e3o e desgaste da mesma, al\u00e9m de afetar os rolamentos do tensor, as polias e a bomba de \u00e1gua, bloqueando estes componentes. Igualmente perigosa \u00e9 a montagem de uma correia com tens\u00e3o insuficiente, pois ocorre o fen\u00f3meno da deforma\u00e7\u00e3o, causando danos semelhantes na correia e nos restantes componentes.<\/p>\n