{"id":12978,"date":"2020-05-11T16:52:44","date_gmt":"2020-05-11T15:52:44","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=12978"},"modified":"2020-05-11T16:52:44","modified_gmt":"2020-05-11T15:52:44","slug":"as-12-causas-aser-abordam-os-sistemas-de-escape-em-maio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/as-12-causas-aser-abordam-os-sistemas-de-escape-em-maio\/","title":{"rendered":"\u201cAs 12 Causas ASER\u201d abordam os sistemas de escape em maio"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-12979 size-full\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/12causasasermaio.png\" alt=\"05 - 12causasasermaio\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/12causasasermaio.png 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/12causasasermaio-300x170.png 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/12causasasermaio-150x85.png 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/05\/12causasasermaio-768x436.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p><strong>Sabia que mais de 15% das reprova\u00e7\u00f5es nos centros de inspe\u00e7\u00e3o se devem ao excesso de emiss\u00f5es poluentes?<\/strong><\/p>\n<p>Existem v\u00e1rios fatores que podem fazer com que os valores de emiss\u00f5es dos ve\u00edculos excedam os legalmente permitidos. Por um lado, os elementos do sistema de gest\u00e3o do motor. Por outro, os elementos do sistema de controlo de emiss\u00f5es e escape.<\/p>\n<p>Neste \u00faltimo, encontram-se dois dos elementos que geram mais problemas para os condutores: catalisadores e filtros de part\u00edculas Diesel. No m\u00eas de maio, \u201cAs 12 causas ASER\u201d abordam estes componentes.<\/p>\n<p>A fun\u00e7\u00e3o do catalisador \u00e9 transformar hidrocarbonetos (HC) em \u00e1gua e mon\u00f3xido de carbono (CO) em di\u00f3xido de carbono (CO2), atrav\u00e9s de uma rea\u00e7\u00e3o qu\u00edmica que ocorre no seu interior.<\/p>\n<p>Normalmente, a falha do catalisador surge como consequ\u00eancia de uma avaria noutro componente do ve\u00edculo. Como tal, antes de se substituir o catalisador, \u00e9 aconselh\u00e1vel verificar, primeiro, o sistema de igni\u00e7\u00e3o, a sonda Lambda, os elementos de fixa\u00e7\u00e3o do pr\u00f3prio catalisador e a possibilidade da exist\u00eancia de uma fuga de l\u00edquidos (combust\u00edvel, \u00f3leo ou l\u00edquido de refrigera\u00e7\u00e3o que atingem o catalisador), entre outros.<\/p>\n<p>Montado em ve\u00edculos Diesel a partir da norma Euro 5, o filtro de part\u00edculas Diesel, na maioria das vezes, tem uma a\u00e7\u00e3o totalmente passiva, armazenando as part\u00edculas de fuligem que s\u00e3o produzidas durante o processo de combust\u00e3o.<\/p>\n<p>Quando o interior do filtro fica saturado, a gest\u00e3o do motor d\u00e1 ordem para que o combust\u00edvel seja injetado em maior quantidade, aumentando a temperatura dos gases de escape e queimando completamente as part\u00edculas armazenadas no filtro (altura em que o consumo de combust\u00edvel sobre durante este processo).<\/p>\n<p>Alguns fabricantes optam, tamb\u00e9m, por injetar um aditivo de modo a aumentar essa temperatura mais cedo. Esse processo \u00e9 chamado de regenera\u00e7\u00e3o e ocorre periodicamente em intervalos de 400 a 800 km, dependendo do tipo de condu\u00e7\u00e3o e percurso efetuado.<\/p>\n<p>O que faz com que ocorram problemas nos filtros de part\u00edculas Diesel, \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo maioritariamente em cidade ou em condi\u00e7\u00f5es constantes de baixa carga (abaixo das 2.000 rpm), que impede que o processo de regenera\u00e7\u00e3o ocorra (acontece a uma temperatura de 600\u00b0 C).<\/p>\n<p>Por isso, a <a href=\"https:\/\/aserautomotive.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">ASER<\/a> deixa v\u00e1rias dicas para evitar a ocorr\u00eancia de problemas no filtro de part\u00edculas Diesel:<\/p>\n<p>\u2022 Evite desligar o motor durante o processo de regenera\u00e7\u00e3o;<\/p>\n<p>\u2022 Utilize apenas o tipo de \u00f3leo estipulado pelo fabricante do ve\u00edculo;<\/p>\n<p>\u2022 Siga o plano de manuten\u00e7\u00e3o indicado no manual do ve\u00edculo;<\/p>\n<p>\u2022 Evite realizar viagens curtas de forma cont\u00ednuas. De vez em quando, v\u00e1 at\u00e9 \u00e0 autoestrada para permitir que o processo de regenera\u00e7\u00e3o seja realizado (durante, pelo menos, 30 minutos por cada 1.000 km percorridos, com a agulha do conta-rota\u00e7\u00f5es nas 2.500 rpm numa mudan\u00e7a alta).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sabia que mais de 15% das&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":12979,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[1131,419,783,2212,785],"class_list":["post-12978","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-as-12-causas-aser","tag-aser-aftermarket-automotive","tag-catalisador","tag-filtro-de-particulas-diesel","tag-sistema-de-escape"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.5 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u201cAs 12 Causas ASER\u201d abordam os sistemas de escape em maio - 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