![\"06](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/Producao-viaturas.jpg\")
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Em Maio de 2020 o sector autom\u00f3vel ainda reflete as consequ\u00eancias da pandemia mundial COVID-19 produzindo menos 50,6 por cento que no mesmo per\u00edodo do ano anterior.<\/strong><\/p>\n Em Maio de 2020 foram produzidos, em Portugal, apenas 15.965 ve\u00edculos autom\u00f3veis ligeiros e pesados, tendo-se verificado uma queda de 50,6 por cento.<\/p>\n Em termos acumulados, nos primeiros cinco meses de 2020, registou-se um decr\u00e9scimo de 39,2 por cento em compara\u00e7\u00e3o com o per\u00edodo hom\u00f3logo, correspondendo a 94.407 unidades fabricadas em 2020.<\/p>\n Sendo Portugal um Pa\u00eds onde a ind\u00fastria autom\u00f3vel tem um peso muito importante, quer ao n\u00edvel do emprego, do PIB e das exporta\u00e7\u00f5es, representando 25% do total das exporta\u00e7\u00f5es de bens transacion\u00e1veis, \u00e9 urgente que o Governo portugu\u00eas implemente um plano de incentivo \u00e0 procura no nosso sector, como j\u00e1 fizeram os Governos franc\u00eas, alem\u00e3o e hoje mesmo o espanhol. Este plano, deve passar por um incentivo ao abate de ve\u00edculos em fim de vida o que levaria \u00e0 renova\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel e iria dinamizar o mercado assim como asseguraria os n\u00edveis de produ\u00e7\u00e3o da nossa ind\u00fastria. Este programa deveria permitir, como acontece naqueles pa\u00edses, que ao enviar um carro antigo para abate se pudesse adquirir um veiculo que podia ser a gasolina, a gas\u00f3leo ou el\u00e9ctrico, com menos emiss\u00f5es do que o veiculo abatido.<\/p>\n Segundo os c\u00e1lculos da ACAP, este Programa permitiria uma poupan\u00e7a energ\u00e9tica de 3,2 milh\u00f5es de litros de combust\u00edvel\/ano, ou seja o equivalente a 33.200 barris de petr\u00f3leo. Por outro lado, seriam emitidas menos 10.800 toneladas de CO2 por ano.<\/p>\n