{"id":13907,"date":"2020-06-18T16:00:27","date_gmt":"2020-06-18T15:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=13907"},"modified":"2020-06-19T00:38:20","modified_gmt":"2020-06-18T23:38:20","slug":"vem-ai-os-combustiveis-do-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/vem-ai-os-combustiveis-do-futuro\/","title":{"rendered":"V\u00eam a\u00ed os combust\u00edveis do futuro"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-13893 size-full\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vem-ai-os-combustiveis.png\" alt=\"06 - vem-ai-os-combustiveis\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vem-ai-os-combustiveis.png 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vem-ai-os-combustiveis-300x170.png 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vem-ai-os-combustiveis-150x85.png 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/06\/vem-ai-os-combustiveis-768x436.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>Em 2025, as &#8220;refinarias do futuro&#8221; v\u00e3o produzir uma nova gera\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis limpos, com menos 90% de emiss\u00f5es. Os carros ser\u00e3o os mesmos mas, para poluir menos, os pre\u00e7os na bomba v\u00e3o subir.<\/strong><\/p>\n<p>A transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica para uma economia europeia menos descarbonizada j\u00e1 est\u00e1 em marcha e ningu\u00e9m quer ficar para tr\u00e1s. Nem mesmo as petrol\u00edferas. Depois de as empresas do setor el\u00e9trico e do g\u00e1s natural j\u00e1 terem defendido o seu papel na estrat\u00e9gia para tornar a Europa no primeiro continente neutro em carbono em 2050, s\u00e3o agora as empresas de combust\u00edveis que v\u00eam anunciar investimentos multimilion\u00e1rios para n\u00e3o serem exclu\u00eddas de um futuro que se quer com emiss\u00f5es poluentes muito mais baixas.<\/p>\n<p>No dia 15 de junho, a FuelsEurope, associa\u00e7\u00e3o que representa a ind\u00fastria de refina\u00e7\u00e3o da Uni\u00e3o Europeia e com a qual a portuguesa Apetro \u2013 Associa\u00e7\u00e3o Portuguesa de Empresas Petrol\u00edferas colabora ativamente, apresentou o seu novo plano de a\u00e7\u00e3o \u201cCombust\u00edveis limpos para todos\u201d com investimentos entre 400 e 650 mil milh\u00f5es de euros nos pr\u00f3ximos 30 anos para alcan\u00e7ar a neutralidade clim\u00e1tica.<\/p>\n<p>J\u00e1 na pr\u00f3xima d\u00e9cada, at\u00e9 2030, o esfor\u00e7o de investimento ter\u00e1 de chegar a um valor entre 30 e 40 mil milh\u00f5es de euros para ser poss\u00edvel criar as chamadas \u201crefinarias do futuro\u201d: unidades de produ\u00e7\u00e3o de uma nova gera\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis l\u00edquidos de baixo carbono, capazes de produzir at\u00e9 30 milh\u00f5es de tonelada equivalente de petr\u00f3leo.<\/p>\n<p>Estas \u201crefinarias do futuro\u201d poder\u00e3o come\u00e7ar a operar \u201co mais tardar j\u00e1 em 2025\u2033, garante a FuelsEurope (da qual faz parte a petrol\u00edfera portuguesa Galp, mas tamb\u00e9m a BP, Shell, Total, Cepsa, Repsol, Eni, ExxonMobil, entre outras), com base no \u201cconhecimento tecnol\u00f3gico atual e na estimativa de custos\u201d. Em vez de transformarem crude, como fazem h\u00e1 mais de 100 anos, as refinarias utilizar\u00e3o novas mat\u00e9rias-primas de base para os combust\u00edveis do futuro, como biomassa, energias renov\u00e1veis, res\u00edduos e CO2 capturado, transformadas depois em hidrocarbonetos na sua forma l\u00edquida, atrav\u00e9s de novas tecnologias.<\/p>\n<p>J\u00e1 daqui a cinco ou 10 anos, as refinarias ser\u00e3o ent\u00e3o mais pequenas e estar\u00e3o espalhadas por toda a Europa, junto a florestas, parques e\u00f3licos ou centrais solares: no leste e norte da Europa ser\u00e1 privilegiada a biomassa; o vento dominar\u00e1 nos pa\u00edses costeiros; o sol nos pa\u00edses europeus do sul, como Portugal; e as unidades de reciclagem de res\u00edduos pr\u00f3ximas de \u00e1reas urbanas.<\/p>\n<p>\u201cA tecnologia necess\u00e1ria inclui biocombust\u00edveis sustent\u00e1veis de 1\u00aa gera\u00e7\u00e3o, hidrogena\u00e7\u00e3o de \u00f3leos vegetais\/desperd\u00edcios e res\u00edduos, biomassa, biocombust\u00edveis avan\u00e7ados e e-combust\u00edveis, al\u00e9m de captura e armazenamento de carbono e ainda hidrog\u00e9nio limpo aplicado em refinarias\u201d, explica a Apetro.<\/p>\n<p>Neste momento, os combust\u00edveis do futuro existem apenas em pequena escala industrial em algumas f\u00e1bricas piloto, como por exemplo: Re-Oil da OMV, em Schwechat (\u00c1ustria); e-combust\u00edveis da Sunfire, em Dresden (Alemanha); biorrefinarias da ENI, em Veneza (It\u00e1lia).<\/p>\n<p>A via tra\u00e7ada para os combust\u00edveis l\u00edquidos de baixo carbono mostra como uma redu\u00e7\u00e3o interm\u00e9dia de 100 milh\u00f5es de toneladas de CO2 por ano pode ser concretizada no setor dos transportes at\u00e9 2035, e como isto poderia contribuir desde logo para a neutralidade das emiss\u00f5es da UE em 2050.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em 2025, as &#8220;refinarias do futuro&#8221;&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":13893,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[118],"tags":[350],"class_list":["post-13907","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-oficina-4-0","tag-oficina-4-0"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - 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