![\"07](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Continental-tem-novas.jpg\")
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A Continental atualiza a respetiva gama de correias de distribui\u00e7\u00e3o para o mercado das pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para autom\u00f3veis com a nova na gama de correia de distribui\u00e7\u00e3o CT1228.<\/strong><\/p>\n Esta veio substituir a que se encontrava no mercado at\u00e9 agora, a CT1188, em todas as aplica\u00e7\u00f5es. Destina-se aos motores de 1,2 litros da Peugeot e Citro\u00ebn a partir de finais do ano de constru\u00e7\u00e3o 2013.<\/p>\n Em algumas aplica\u00e7\u00f5es, a correia de distribui\u00e7\u00e3o funciona diretamente em \u00f3leo. Deste modo, o fabricante reduz o atrito no motor e por conseguinte, as emiss\u00f5es. Assegurando ao mesmo tempo um funcionamento de baixo ru\u00eddo com tempos de distribui\u00e7\u00e3o muito precisos. Para as correias de distribui\u00e7\u00e3o, uma tal utiliza\u00e7\u00e3o requer os mais altos padr\u00f5es no que se refere \u00e0 resist\u00eancia dos materiais. Visto que as mais pequenas impurezas no \u00f3leo podem conduzir a uma cristaliza\u00e7\u00e3o. Caso existam tais cristais entre a correia e a polia, a correia pode ficar danificada devido aos cristais extremamente duros e no pior dos casos, a correia pode romper.<\/p>\n Por essa raz\u00e3o, a Continental melhorou uma vez mais as propriedades dos materiais da correia: os elementos de tra\u00e7\u00e3o de fibra de vidro possuem um revestimento otimizado resistente a \u00f3leo e est\u00e3o embebidos numa borracha HNBR (borracha de acrilonitrilo-butadieno hidrogenado) ligada com per\u00f3xido. Esta possui uma percentagem ainda maior de acrilonitrilo (ACN) do que anteriormente.<\/p>\n Quanto mais elevada for esta percentagem, mais resistente \u00e9 o material, contra certos compostos de carbono, entre outros, que possam surgir atrav\u00e9s do atrito de impurezas cristalizadas no \u00f3leo. Tamb\u00e9m a tela de aramida na parte interior da correia est\u00e1 equipada com um sistema multicamadas de resist\u00eancia ao desgaste. “A CT1188 j\u00e1 estabelecia padr\u00f5es na categoria de robustez e resist\u00eancia. Com a nova CT1228 conseguimos uma vez mais elevar o patamar” disse o Product Manager da Continental Robert Franz.<\/p>\n Com esta, os motores mais antigos com quilometragem especialmente elevada que solicitam vantagens ambientais e ganhos de efici\u00eancia, que lhes s\u00e3o fornecidos de forma construtiva por uma correia de distribui\u00e7\u00e3o que funciona em \u00f3leo. Franz afirma ainda que para tal \u00e9 decisivo que as oficinas cumpram exatamente as especifica\u00e7\u00f5es de \u00f3leo do fabricante.<\/p>\n A Continental concede tamb\u00e9m para a nova correia de distribui\u00e7\u00e3o CT1228 uma garantia de 5 anos para as oficinas registadas.<\/p>\n