{"id":15686,"date":"2020-09-07T20:00:05","date_gmt":"2020-09-07T19:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=15686"},"modified":"2020-09-06T18:10:49","modified_gmt":"2020-09-06T17:10:49","slug":"schaeffler-apresenta-resultados-do-1o-semestre-2020","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/schaeffler-apresenta-resultados-do-1o-semestre-2020\/","title":{"rendered":"Schaeffler apresenta resultados do 1\u00ba semestre 2020"},"content":{"rendered":"

\"09<\/strong><\/p>\n

A Schaeffler, fornecedor global dos setores automotivo e industrial, apresentou o relat\u00f3rio provis\u00f3rio para o primeiro semestre de 2020. O volume de neg\u00f3cios do Grupo Schaeffler nos seis primeiros meses do relat\u00f3rio ascende a 5.574 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 7.226 milh\u00f5es de euros).<\/strong><\/p>\n

Como resultado da diminui\u00e7\u00e3o da procura devido \u00e0 pandemia de coronav\u00edrus, o volume de neg\u00f3cios diminuiu consideravelmente, a uma taxa de c\u00e2mbio constante, durante o per\u00edodo do relat\u00f3rio, com uma diminui\u00e7\u00e3o de 21,8%; a diminui\u00e7\u00e3o registada no segundo trimestre ascende a 34,5%. Esta diminui\u00e7\u00e3o deveu-se principalmente \u00e0 redu\u00e7\u00e3o do volume de neg\u00f3cios das tr\u00eas divis\u00f5es, sendo a queda mais significativa, de longe, a de 26,8% a uma taxa de c\u00e2mbio constante no volume de neg\u00f3cios da Divis\u00e3o Automotive OEM durante o primeiro semestre de 2020. O impacto da pandemia foi diferente nas quatro regi\u00f5es. A regi\u00e3o da Grande China registou um crescimento de 3% do volume de neg\u00f3cios a uma taxa de c\u00e2mbio constante durante o per\u00edodo do relat\u00f3rio, devido \u00e0 recupera\u00e7\u00e3o iniciada nesta regi\u00e3o durante o segundo trimestre. As tr\u00eas regi\u00f5es restantes tiveram importantes diminui\u00e7\u00f5es do volume de neg\u00f3cios durante os seis primeiros meses. Durante o m\u00eas de Junho o neg\u00f3cio recuperou notavelmente em todas as divis\u00f5es e regi\u00f5es.<\/p>\n

Nos seis primeiros meses de 2020 o Grupo Schaeffler gerou um EBIT antes de rubricas extraordin\u00e1rias de 65 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 556 milh\u00f5es de euros). Isto representa uma margem de EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias de 1,2% (exerc\u00edcio anterior: 7,7%). O agravamento em rela\u00e7\u00e3o ao exerc\u00edcio anterior pode ser atribu\u00eddo principalmente \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da margem bruta como consequ\u00eancia da redu\u00e7\u00e3o do volume de neg\u00f3cios relacionado com o volume.<\/p>\n

No per\u00edodo do relat\u00f3rio, o EBIT foi afetado negativamente por 288 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 73 milh\u00f5es de euros) em r\u00fabricas extraordin\u00e1rias. Isto inclui um agravamento reconhecido do \u201cgoodwill\u201d atribu\u00eddo \u00e0 Divis\u00e3o Automotive OEM por 249 milh\u00f5es de euros no primeiro trimestre. Al\u00e9m disso, as r\u00fabricas extraordin\u00e1rias incluem 39 milh\u00f5es de euros em gastos relacionados com a amplia\u00e7\u00e3o dos programas RACE (Divis\u00e3o Automotive OEM) e FIT (Divis\u00e3o Industrial), especialmente no que se refere \u00e0 redu\u00e7\u00e3o de pessoal. Incluindo estas r\u00fabricas extraordin\u00e1rias, o EBIT ascendeu a -223 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: +483 milh\u00f5es de euros).<\/p>\n

\u00a0<\/strong>O volume de neg\u00f3cios de Automotive OEM diminuiu 26,8%, um volume de encomendas s\u00f3lido com uma importante contribui\u00e7\u00e3o do E-Mobility
\n<\/strong>O volume de neg\u00f3cios da Divis\u00e3o Automotive OEM no primeiro semestre de 2020 ascendeu a 3.264 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 4.517 milh\u00f5es de euros). A uma taxa de c\u00e2mbio constante, o volume de neg\u00f3cios diminuiu consideravelmente em rela\u00e7\u00e3o ao exerc\u00edcio anterior, registando uma redu\u00e7\u00e3o de 26,8% devido principalmente aos volumes. Durante o per\u00edodo do relat\u00f3rio, a produ\u00e7\u00e3o mundial de autom\u00f3veis foi consideravelmente afetada pelas paragens tempor\u00e1rias da produ\u00e7\u00e3o devidas \u00e0 pandemia de coronav\u00edrus e registou uma queda de aproximadamente 33% nos seis primeiros meses de 2020. Nesta base, o rendimento da Divis\u00e3o Automotive OEM situou-se nos 6%. A carteira de encomendas teve um aumento muito bom considerando o dif\u00edcil ambiente nos primeiros seis meses, ascendendo a um total de 4.600 milh\u00f5es de euros. O \u00edndice \u201cbook-to-bill\u201d, que representa a rela\u00e7\u00e3o entre a carteira de clientes e o volume de neg\u00f3cios do exerc\u00edcio, ascendeu a 1,4x nos seis primeiros meses (exerc\u00edcio anterior 1,8x). Durante o per\u00edodo do relat\u00f3rio, a \u00e1rea de neg\u00f3cios de E-Mobility obteve dois contratos de fornecimento de eixos el\u00e9tricos para importantes fabricantes Premium mundiais; o volume total de contratos ascende a 1.100 milh\u00f5es de euros.<\/p>\n

As tend\u00eancias nos volumes de neg\u00f3cios regionais variaram bastante. Na regi\u00e3o da Europa, o volume de neg\u00f3cios diminuiu 30% a uma taxa de c\u00e2mbio constante. A regi\u00e3o das Am\u00e9ricas registou uma diminui\u00e7\u00e3o do volume de neg\u00f3cios de 32,6% a uma taxa de c\u00e2mbio constante. A diminui\u00e7\u00e3o do volume de neg\u00f3cio na Grande China, a uma taxa de c\u00e2mbio constante, foi de 2,2%. Depois de uma procura muito fraca no primeiro trimestre, o setor automotivo come\u00e7ou a recuperar significativamente em Abril, o que gerou um volume de neg\u00f3cios adicional no segundo trimestre. Na regi\u00e3o \u00c1sia\/Pac\u00edfico, o volume de neg\u00f3cios do primeiro semestre de 2020 diminuiu 24,9% a uma taxa de c\u00e2mbio constante. Nas quatro \u00e1reas de neg\u00f3cios (BD), apenas os grupos de produtos dos atuadores e dos eixos el\u00e9tricos (ambos da \u00e1rea de neg\u00f3cios de E-Mobility) e o grupo de produtos do m\u00f3dulo de gest\u00e3o t\u00e9rmica (\u00e1rea de neg\u00f3cios de sistemas de motor) geraram um crescimento do volume de neg\u00f3cios.<\/p>\n

O Grupo Schaeffler reportou um EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias de -179 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: +221 milh\u00f5es de euros) para os primeiros seis meses de 2020, o que situou a margem EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias do mesmo per\u00edodo em -5,5%, uma margem EBIT consideravelmente inferior aos +4,9% do exerc\u00edcio anterior.<\/p>\n

O volume de neg\u00f3cios de Automotive Aftermarket diminuiu 14,8%, a margem EBIT situou-se nos 13,8%
\n<\/strong>A Divis\u00e3o Automotive Aftermarket teve uma descida do volume de neg\u00f3cios a uma taxa de c\u00e2mbio constante de 14,8% durante o primeiro trimestre, at\u00e9 747 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 904 milh\u00f5es de euros), devido aos volumes. Depois de um aumento consider\u00e1vel em rela\u00e7\u00e3o ao exerc\u00edcio anterior, especialmente no neg\u00f3cio de Independent Aftermarket da regi\u00e3o da Europa nos dois primeiros meses do ano, o volume de neg\u00f3cios diminuiu consideravelmente em todas as regi\u00f5es. A carteira de encomendas mundiais melhorou durante o segundo trimestre, aproximando-se da m\u00e9dia do exerc\u00edcio anterior. Al\u00e9m disso, o portal digital para as oficinas de repara\u00e7\u00e3o REPXPERT sofreu um aumento consider\u00e1vel da sua atividade durante o segundo trimestre.<\/p>\n

O volume de neg\u00f3cios na regi\u00e3o da Europa a uma taxa de c\u00e2mbio constante diminuiu 13,3%, na regi\u00e3o das Am\u00e9ricas 19,5%, na regi\u00e3o da Grande China 12,3% e na regi\u00e3o \u00c1sia\/Pac\u00edfico 27,0%. A regi\u00e3o da Grande China come\u00e7ou a recupera\u00e7\u00e3o no segundo trimestre.<\/p>\n

Estes desenvolvimentos geraram um EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias de 103 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 141 milh\u00f5es de euros). Isto representa uma margem de EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias de 13,8% (exerc\u00edcio anterior: 15,6%).<\/p>\n

O volume de neg\u00f3cios da Divis\u00e3o Industrial diminuiu 12,8%, o forte crescimento na Grande China deve-se principalmente ao neg\u00f3cio da energia e\u00f3lica
\n<\/strong>O volume de neg\u00f3cios da Divis\u00e3o Industrial durante o primeiro semestre de 2020 ascendeu a 1.562 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 1.804 milh\u00f5es de euros). A uma taxa de c\u00e2mbio constante, o volume de neg\u00f3cios desceu 12,8%. Especialmente nas regi\u00f5es da Europa, Am\u00e9ricas e \u00c1sia\/Pac\u00edfico foram registadas diminui\u00e7\u00f5es consider\u00e1veis do volume de neg\u00f3cios relacionadas com a crise no primeiro semestre de 2020. Por outro lado a regi\u00e3o da Grande China registou uma taxa de crescimento de dois d\u00edgitos, onde as solu\u00e7\u00f5es setoriais da energia e\u00f3lica continuam a crescer consideravelmente. Tamb\u00e9m a solu\u00e7\u00e3o setorial de transmiss\u00e3o de pot\u00eancia contribuiu para o crescimento. A entrada de encomendas da Divis\u00e3o Industrial estabilizou em meados do ano. A divis\u00e3o recebeu encomendas de novos produtos de clientes importantes no segundo trimestre, incluindo pedidos no crescente setor da rob\u00f3tica e dos produtos de tecnologia linear. Al\u00e9m disso, tamb\u00e9m come\u00e7ou a ser comercializado o sistema de Condition Monitoring OPTIME, desenvolvido especificamente para re-equipar os equipamentos industriais existentes. Foi lan\u00e7ado no mercado em Julho.<\/p>\n

O crescimento do volume de neg\u00f3cios da regi\u00e3o da Grande China a uma taxa de c\u00e2mbio constante ascendeu a 17,6%, enquanto que a regi\u00e3o \u00c1sia\/Pac\u00edfico registou uma descida de 23,4%, a regi\u00e3o Europa de 20,6% e a regi\u00e3o Am\u00e9ricas de 16,8%.<\/p>\n

A Divis\u00e3o Industrial gerou um EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias de 141 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: 194 milh\u00f5es de euros) durante os seis primeiros meses 2020, situando a margem de EBIT antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias em 9,0% (exerc\u00edcio anterior: 10,8%).<\/p>\n

O cash flow dispon\u00edvel antes das entradas e sa\u00eddas de fundos para atividades de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es \u00e9 superior ao do exerc\u00edcio anterior<\/p>\n

Durante os seis primeiros meses de 2020 os lucros (perdas) l\u00edquidos atribu\u00edveis aos acionistas antes de r\u00fabricas extraordin\u00e1rias diminu\u00edram consideravelmente em rela\u00e7\u00e3o ao exerc\u00edcio anterior e ascenderam a -76 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: +324 milh\u00f5es de euros). Os lucros (perdas) l\u00edquidos foram de -353 milh\u00f5es de euros (exerc\u00edcio anterior: +273 milh\u00f5es de euros). O resultado por a\u00e7\u00e3o ordin\u00e1ria sem direito a voto foi de -0,52 euros (exerc\u00edcio anterior: +0,42 euros).<\/p>\n

Durante o primeiro semestre de 2020, o cash flow dispon\u00edvel antes das entradas e sa\u00eddas de fundos para atividades de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es, de -148 milh\u00f5es de euros, foi superior ao do per\u00edodo do relat\u00f3rio do exerc\u00edcio anterior (-299 milh\u00f5es de euros). Os investimentos realizados em imobilizado corp\u00f3reo e bens imateriais durante os seis primeiros meses por um valor de 300 milh\u00f5es de euros situaram-se consideravelmente abaixo do n\u00edvel do exerc\u00edcio anterior (594 milh\u00f5es de euros), o que representa um \u00edndice CAPEX de 5,4% (exerc\u00edcio anterior: 8,2%).<\/p>\n

Klaus Rosenfeld, CEO da Schaeffler AG, assinalou: “Gra\u00e7as a uma gest\u00e3o proativa, conseguimos gerar um cash flow no primeiro semestre de 2020 melhor do que no ano anterior. A r\u00edgida disciplina exercida relativamente ao capital e aos custos nos \u00faltimos meses valeu a pena. Disciplina que ser\u00e1 tamb\u00e9m mantida no segundo semestre de 2020\u201d.<\/p>\n

A 30 de Junho de 2020 a d\u00edvida financeira l\u00edquida do Grupo ascendeu para 3.002 milh\u00f5es de euros (31 de Dezembro de 2019: 2.526 milh\u00f5es de euros), pelo que o \u00edndice Gearing, ou seja, a rela\u00e7\u00e3o entre as d\u00edvidas financeiras l\u00edquidas e os fundos pr\u00f3prios, ascendeu consideravelmente a 160% aproximadamente (31 de Dezembro de 2019: 86,6%). A rela\u00e7\u00e3o entre a d\u00edvida l\u00edquida e o EBITDA antes das r\u00fabricas extraordin\u00e1rias era de 1,8x no final de Junho de 2020 (31 de Dezembro de 2019: 1,2x).<\/p>\n

O Grupo tinha uma for\u00e7a de trabalho de 84.223 colaboradores a 30 de Junho de 2020 (31 de Dezembro de 2019: 87.748), o que representa uma redu\u00e7\u00e3o de 4% do n\u00famero de colaboradores ou de 3.525 postos de trabalho no primeiro semestre de 2020.<\/p>\n

Os programas das divis\u00f5es e as medidas de redu\u00e7\u00e3o de custos demonstraram a sua efic\u00e1cia com uma forte posi\u00e7\u00e3o de liquidez
\n<\/strong>Os programas de efici\u00eancia implementados nas tr\u00eas divis\u00f5es na primavera de 2019, RACE (Automotive OEM), GRIP (Automotive Aftermarket) e FIT (Industrial), tiveram o impacto previsto. As medidas estruturais e de efici\u00eancia que foram iniciadas neste contexto ajudaram a reduzir os custos comerciais. Al\u00e9m disso, o Grupo Schaeffler implementou ou iniciou medidas para mitigar o impacto financeiro da pandemia de coronav\u00edrus durante o per\u00edodo do relat\u00f3rio, incluindo medidas tempor\u00e1rias, como a introdu\u00e7\u00e3o e amplia\u00e7\u00e3o da jornada de trabalho reduzida, a utiliza\u00e7\u00e3o de dias de f\u00e9rias e horas do banco de horas, a imposi\u00e7\u00e3o do congelamento das contrata\u00e7\u00f5es e o encerramento tempor\u00e1rio de f\u00e1bricas. A empresa j\u00e1 tinha alargado o programa de ren\u00fancia volunt\u00e1ria de 1.300 para 1.900 no plano de redu\u00e7\u00e3o de colaboradores durante o primeiro trimestre.<\/p>\n

O Grupo Schaeffler disp\u00f5e de aproximadamente 2.400 milh\u00f5es de euros de liquidez dispon\u00edvel, na forma de efetivo e linhas de cr\u00e9dito, o que representa cerca de 19% do volume de neg\u00f3cios dos \u00faltimos doze meses.<\/p>\n

A 24 de Mar\u00e7o de 2020 o Comit\u00e9 Executivo da Schaeffler AG suspendeu as previs\u00f5es para a totalidade do exerc\u00edcio 2020 do Grupo Schaeffler e suas divis\u00f5es, que tinham sido publicadas a 10 de Mar\u00e7o de 2020, devido \u00e0 propaga\u00e7\u00e3o mundial da pandemia do coronav\u00edrus e \u00e0s consequentes implica\u00e7\u00f5es para os resultados das opera\u00e7\u00f5es da empresa. Atualmente n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel estimar em seguran\u00e7a a evolu\u00e7\u00e3o futura da pandemia e as suas consequ\u00eancias econ\u00f3micas. O Grupo Schaeffler espera agora que o crescimento do volume de neg\u00f3cios a uma taxa de c\u00e2mbio constante, a margem EBIT antes das r\u00fabricas extraordin\u00e1rias e o cash flow dispon\u00edvel antes das entradas e sa\u00eddas de fundos para atividades de fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es para a totalidade do exerc\u00edcio 2020 se situem abaixo dos valores correspondentes do exerc\u00edcio anterior.<\/p>\n

Klaus Rosenfeld afirmou: “Gra\u00e7as \u00e0 implementa\u00e7\u00e3o consistente de medidas para combater a crise e aos s\u00f3lidos resultados obtidos pelas nossas Divis\u00f5es Automotive Aftermarket e Industrial, at\u00e9 agora enfrentamos a crise melhor do que o previsto. A retoma da procura em Junho \u00e9 uma indica\u00e7\u00e3o de que, ap\u00f3s a queda de Abril, as coisas est\u00e3o\u00a0 a melhorar gradualmente. No entanto, a incerteza sobre quando voltaremos aos n\u00edveis anteriores \u00e0 crise permanece elevada. Para n\u00f3s, isto significa que devemos continuar a agir com grande perspic\u00e1cia e disciplina”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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