{"id":16313,"date":"2020-10-13T14:00:27","date_gmt":"2020-10-13T13:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=16313"},"modified":"2020-10-12T14:43:25","modified_gmt":"2020-10-12T13:43:25","slug":"kyb-desenvolve-tecnologia-de-suspensao-com-ia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/kyb-desenvolve-tecnologia-de-suspensao-com-ia\/","title":{"rendered":"KYB desenvolve tecnologia de suspens\u00e3o com IA"},"content":{"rendered":"

\"10<\/strong><\/p>\n

Cem anos de experi\u00eancia em hidr\u00e1ulica implicam um grande conhecimento do assunto. Um conhecimento constru\u00eddo sobre a an\u00e1lise pr\u00e1tica do conforto de marcha e das necessidades da condu\u00e7\u00e3o, empregando tecnologia capaz de prever o comportamento do ve\u00edculo, obtida atrav\u00e9s de simula\u00e7\u00f5es e an\u00e1lise de dados estat\u00edsticos.<\/strong><\/p>\n

Nos dias de hoje, a KYB emprega uma nova gera\u00e7\u00e3o de intelig\u00eancia artificial (IA) para acelerar e melhorar a interpreta\u00e7\u00e3o da enorme quantidade de informa\u00e7\u00e3o que recolhe nas fases de desenvolvimento, testes e produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Para conhecer mais sobre as possibilidades da IA e de outras inova\u00e7\u00f5es, question\u00e1mos a equipa de investiga\u00e7\u00e3o e desenvolvimento da KYB.<\/p>\n

Como \u00e9 que a KYB emprega a intelig\u00eancia artificial para desenvolver tecnologias de suspens\u00e3o?
\n<\/strong>Quando falamos de tecnologia, torna-se fundamental reunir uma grande quantidade de dados e transform\u00e1-la em informa\u00e7\u00e3o que tenha significado t\u00e9cnico. Para o conseguir, contamos com o departamento de Transforma\u00e7\u00e3o Digital, que est\u00e1 a desenvolver uma plataforma otimizada para recolher, analisar e visualizar grandes quantidades de dados de um modo \u00e1gil e sustent\u00e1vel. A intelig\u00eancia artificial forma o n\u00facleo desta nova plataforma.<\/p>\n

A IA n\u00e3o \u00e9 uma tecnologia m\u00e1gica que receba dados e nos devolva a informa\u00e7\u00e3o requerida. O seu ponto forte \u00e9 a extra\u00e7\u00e3o eficiente e precisa de grandes quantidades de dados. A chave \u00e9 introduzir os \u201cinputs\u201d adequados, utilizando os conhecimentos e a experi\u00eancia da KYB, que j\u00e1 vem de longe. Aprendemos a compreender que pontos requerem mais aten\u00e7\u00e3o, no curso de funcionamento do amortecedor, durante as mudan\u00e7as de dire\u00e7\u00e3o e nas fases de compress\u00e3o e expans\u00e3o, durante a travagem e acelera\u00e7\u00e3o. A partir destes pontos, podemos utilizar a IA para extrair informa\u00e7\u00e3o dos dados do ve\u00edculo em movimento e da ader\u00eancia em superf\u00edcies irregulares.<\/p>\n

Vamos ent\u00e3o falar sobre a tecnologia KYB Prosmooth
\n<\/strong>A nossa equipa levou a cabo experi\u00eancias com cerca de 600 combina\u00e7\u00f5es de \u00f3leo e outros componentes para compilar uma grande quantidade de dados, aos quais h\u00e1 que adicionar a avalia\u00e7\u00e3o dos nossos engenheiros de testes. Prepar\u00e1mos amortecedores equipados com diferentes combina\u00e7\u00f5es de l\u00edquido hidr\u00e1ulico e pe\u00e7as m\u00f3veis adaptadas ao gosto e exig\u00eancias de diferentes condutores, avaliando as suas presta\u00e7\u00f5es, tanto em modelos inform\u00e1ticos como em condu\u00e7\u00e3o real. Estudando as diferen\u00e7as entre estas duas an\u00e1lises, pode-se determinar a rela\u00e7\u00e3o existente entre ambas e identificar os distintos fatores que definem cada amortecedor. Assim, fomos capazes de estabelecer de que modo as carecter\u00edsticas de fric\u00e7\u00e3o influem nas impress\u00f5es do condutor ao volante. Isto permitiu-nos desenvolver a KYB ProsmoothTM<\/sup><\/strong>. A fric\u00e7\u00e3o interna do amortecedor controla-se atrav\u00e9s das pe\u00e7as m\u00f3veis, fabricadas com novos materiais, e tamb\u00e9m com uma tecnologia que permite ajustar o flu\u00eddo hidr\u00e1ulico e os seus aditivos. Como resultado, obtem-se um n\u00edvel ideal de conforto de marcha e efic\u00e1cia em curva.<\/p>\n

Esta combina\u00e7\u00e3o entre comportamento, tra\u00e7\u00e3o e impress\u00e3o de firmeza da suspens\u00e3o tem origem no departamento de competi\u00e7\u00e3o, a KYB Motorsport, onde se desenvolvem os amortecedores para as corridas. A introdu\u00e7\u00e3o da tecnologia da IA implica que podemos realizar mais testes, compilando e analisando mais dados, em menos tempo e com maior precis\u00e3o, proporcionando aos nossos engenheiros, as pista necess\u00e1rias para melhorar os nossos produtos ainda mais.<\/p>\n

De que maneira as novas tend\u00eancias da ind\u00fastria influenciam o trabalho da KYB?
\n<\/strong>O elevado n\u00famero de ve\u00edculos do tipo SUV e o crescimento de tend\u00eancias como a da condu\u00e7\u00e3o aut\u00f3noma, ou os ve\u00edculos el\u00e9tricos est\u00e3o a levar os construtores a mudar o seu ponto de vista sobre os amortecedores. Para muitos fabricantes, o conforto est\u00e1 a tornar-se no aspeto priorit\u00e1rio. Por outro lado, a redu\u00e7\u00e3o de peso j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 t\u00e3o importante como no passado, devido \u00e0 maior efici\u00eancia das mec\u00e2nicas el\u00e9tricas e ao elevado n\u00famero de ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos que est\u00e3o a ser fabricados. No caso dos el\u00e9tricos, o espa\u00e7o ocupado pela suspens\u00e3o \u00e9 um fator cada vez mais importante, devido ao tamanho e posicionamento da bateria. Este aspeto levou a KYB a desenvolver, com a REE, um sistema de suspens\u00e3o integrado na roda.<\/p>\n

Para os segmentos inferiores, prevemos a implanta\u00e7\u00e3o de sistemas passivos adicionais como o ADC (sistema dependente da frequ\u00eancia) e os batentes hidr\u00e1ulicos progressivos (PHC), como os desenvolvidos para os modelos da PSA. Para os segmentos m\u00e9dios, a tend\u00eancia \u00e9 a utiliza\u00e7\u00e3o de sistemas de amortecimento vari\u00e1vel em configura\u00e7\u00f5es simples (dois n\u00edveis de suspens\u00e3o, selecionados manual ou automaticamente). Para os segmentos superiores, a tend\u00e2ncia s\u00e3o os sistemas de suspens\u00e3o inteligente, como o KYB Intelligent Damping Control, com tecnologia de uma ou duas v\u00e1lvulas. Para os segmentos mais altos, isso surge em combina\u00e7\u00e3o com sistemas de \u201cscan\u201d da estrada, como acontece com os \u00faltimos desenvolvimentos da KYB para equipamento de origem de marcas como a Lexus, Toyota e PSA.<\/p>\n

O paso seguinte \u00e9, sem d\u00favida, a suspens\u00e3o ativa, se bem que a implanta\u00e7\u00e3o massiva desta tecnologia n\u00e3o est\u00e1 eminente. Este tipo de suspens\u00e3o proporciona v\u00e1rias func\u00f5es, incluindo o controlo de vibra\u00e7\u00f5es; o controlo de posi\u00e7\u00e3o, para reduzir a inclina\u00e7\u00e3o e o controlo da dire\u00e7\u00e3o e altura da carro\u00e7aria, para uma maior efici\u00eancia aerodin\u00e2mica.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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