{"id":17841,"date":"2020-12-22T16:00:11","date_gmt":"2020-12-22T16:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=17841"},"modified":"2020-12-20T10:26:53","modified_gmt":"2020-12-20T10:26:53","slug":"mobilidade-sobre-duas-rodas-by-dekra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/mobilidade-sobre-duas-rodas-by-dekra\/","title":{"rendered":"Mobilidade sobre duas rodas by DEKRA"},"content":{"rendered":"<p><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-17814 size-full\" src=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mobilidade-sobre-duas-rodas-by-DEKRA.jpg\" alt=\"12 - Mobilidade-sobre-duas-rodas-by-DEKRA\" width=\"1024\" height=\"581\" srcset=\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mobilidade-sobre-duas-rodas-by-DEKRA.jpg 1024w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mobilidade-sobre-duas-rodas-by-DEKRA-300x170.jpg 300w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mobilidade-sobre-duas-rodas-by-DEKRA-150x85.jpg 150w, https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Mobilidade-sobre-duas-rodas-by-DEKRA-768x436.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/strong><\/p>\n<p><strong>A DEKRA acaba de lan\u00e7ar a sua 13\u00aa edi\u00e7\u00e3o do estudo \u201cMobilidade sobre duas rodas\u201d. Segundo o Relat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria da DEKRA 2020 apontou para o papel do erro humano em acidentes que envolvem ve\u00edculos de duas rodas.<\/strong><\/p>\n<p>Seja motorizado ou n\u00e3o, conduzir um ve\u00edculo de duas rodas \u00e9 &#8220;moda&#8221; desde muito antes da eclos\u00e3o da pandemia do coronav\u00edrus. Importante tamb\u00e9m \u00e9 dizer que, em compara\u00e7\u00e3o com autom\u00f3veis ligeiros de passageiros, comerciais ou pesados, os ve\u00edculos de duas rodas acarretam um risco significativamente maior de se envolver em colis\u00f5es. Os ciclistas, por exemplo, s\u00e3o utilizadores da estrada altamente vulner\u00e1veis e provavelmente ficar\u00e3o lesionados em caso de colis\u00e3o.<\/p>\n<p>&#8220;H\u00e1 uma s\u00e9rie de a\u00e7\u00f5es que podemos fazer para contrariar esta tend\u00eancia\u201d, disse Clemens Klinke, membro do Conselho de Administra\u00e7\u00e3o da DEKRA SE, na apresenta\u00e7\u00e3o do Road Safety Report 2020. Klinke disse ainda que, adicionalmente \u00e0s medidas a tomar em \u00e1reas como s\u00e3o as melhorias da tecnologia e da infraestrutura, os pr\u00f3prios utilizadores das estradas t\u00eam um papel a desempenhar. \u201cTodos n\u00f3s temos o dever de nos comportar de uma forma consciente perante os riscos e cumprindo as regras e padr\u00f5es de seguran\u00e7a em vigor, para dar a nossa pr\u00f3pria contribui\u00e7\u00e3o para reduzir o n\u00famero de acidentes envolvendo motociclistas, ciclistas, bicicletas el\u00e9tricas e scooters a longo prazo\u201d.<\/p>\n<p>O Relat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria da DEKRA 2020 apontou para o papel do erro humano em acidentes que envolvem ve\u00edculos de duas rodas. Na verdade, os erros desempenham um papel importante e muitas vezes tr\u00e1gico. Mas devemos lembrar que \u00e9 humano cometer erros, e os erros n\u00e3o devem levar \u00e0 morte ou a ferimentos graves. A infraestrutura segura e a tecnologia dos ve\u00edculos assumem aqui uma elevada import\u00e2ncia.<\/p>\n<p>Atualmente, no campo da sinistralidade rodovi\u00e1ria, todos os anos morrem 1,35 milh\u00f5es de pessoas, cerca de 3700 pessoas por dia, 1 pessoa a cada 24 segundos, para al\u00e9m de 50 milh\u00f5es que ficam feridas e permanentemente afetadas. 54% destas mortes s\u00e3o utilizadores vulner\u00e1veis, onde se incluem os utilizadores dos ve\u00edculos de duas rodas, que representam 31%. Na Europa, esta percentagem \u00e9 cerca de metade (16%), em que 5% correspondem a utilizadores de bicicleta e 11% a utilizadores de ve\u00edculos motorizados de duas rodas. Em Portugal, a sinistralidade com ve\u00edculos de duas rodas \u00e9 superior \u00e0 m\u00e9dia europeia. Em m\u00e9dia, nos \u00faltimos 5 anos, um quarto das v\u00edtimas mortais eram utilizadores de ve\u00edculos de duas rodas, em que 5% estavam a circular de bicicleta e 20% em ciclomotores ou motociclos. A maior incid\u00eancia das v\u00edtimas mortais dos utilizadores de ve\u00edculos de duas rodas \u00e9 dentro das localidades, em estradas nacionais e municipais e nas zonas urbanas.<\/p>\n<p>Os n\u00fameros por si s\u00f3 mostram que ainda h\u00e1 uma necessidade significativa de a\u00e7\u00e3o quando se trata de seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria para ve\u00edculos de duas rodas, especialmente porque o uso de meios de transporte de duas rodas deve aumentar ainda mais pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n<p>O Relat\u00f3rio de Seguran\u00e7a Rodovi\u00e1ria DEKRA 2020 destaca onde \u00e9 necess\u00e1rio agir. Conscientiza\u00e7\u00e3o de risco insuficiente, desrespeito \u00e0s regras da estrada, velocidade excessiva, condu\u00e7\u00e3o sob a influ\u00eancia de \u00e1lcool, distra\u00e7\u00e3o e neglig\u00eancia por outros utilizadores das vias s\u00e3o os principais respons\u00e1veis pelos acidentes com passageiros de ve\u00edculos de duas rodas. O uso de um capacete adequado tamb\u00e9m \u00e9 um fator de seguran\u00e7a crucial. Isto \u00e9 particularmente importante para os ciclistas, onde h\u00e1 potencial para reduzir drasticamente o risco de ferimentos graves na cabe\u00e7a em caso de acidente &#8211; conforme comprovado em testes de impacto realizados pela DEKRA.<\/p>\n<p>Ao lado da tecnologia e do fator humano, a infraestrutura \u00e9 um fator que contribui fortemente para a seguran\u00e7a no tr\u00e2nsito. Toda uma gama de medidas &#8211; tornar seguras \u00e1reas perigosas, manter a infraestrutura rodovi\u00e1ria e garantir que a pavimenta\u00e7\u00e3o das estradas seja mais segura para o tr\u00e1fego, controlo de velocidade em pontos cr\u00edticos de acidentes, instala\u00e7\u00e3o de barreiras de seguran\u00e7a adequadas, expans\u00e3o de ciclovias e muito mais \u2013 oferece um potencial de otimiza\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A DEKRA acaba de lan\u00e7ar a&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":17814,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[37],"tags":[1111],"class_list":["post-17841","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mercado","tag-dekra"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.4 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Mobilidade sobre duas rodas by DEKRA - 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