{"id":17858,"date":"2020-12-23T17:00:21","date_gmt":"2020-12-23T17:00:21","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=17858"},"modified":"2020-12-23T10:02:27","modified_gmt":"2020-12-23T10:02:27","slug":"a-midas-sempre-se-posicionou-com-visao-no-longo-prazo-ricardo-simoes-midas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/a-midas-sempre-se-posicionou-com-visao-no-longo-prazo-ricardo-simoes-midas\/","title":{"rendered":"\u201cA MIDAS sempre se posicionou com vis\u00e3o no longo prazo\u201d, Ricardo Sim\u00f5es, Midas"},"content":{"rendered":"

\"12<\/strong><\/p>\n

O Grupo Salvador Caetano \u00e9 o novo master franchise da Midas em Portugal. Esta nova parceria abrir\u00e1 a oportunidade para os clientes descobrirem o novo conceito Midas, em alinhamento com a estrat\u00e9gia internacional da marca, a qual coloca a experi\u00eancia do cliente como vetor chave da sua atua\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

Com esta altera\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, a aposta passa por uma nova organiza\u00e7\u00e3o e com a oferta de novos servi\u00e7os, suportados por uma forte capacidade implementa\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es inovadoras j\u00e1 aplicadas em outros mercados internacionais. Em entrevista ao Jornal das Oficinas, Ricardo Sim\u00f5es, COO da Midas Portugal, come\u00e7ou por recordar as origens da marca:<\/p>\n

\u201cA Midas foi criada em 1956 nos Estados Unidos da Am\u00e9rica por Nate Sherman. A primeira oficina abriu nesse ano na cidade de Macon, no estado da Ge\u00f3rgia. Originalmente a principal atividade era a repara\u00e7\u00e3o e substitui\u00e7\u00e3o do sistema de escape, da\u00ed o acr\u00f3nimo Midas, que se refere a Muffler Installation Dealers’ Associated Service. O fundador viu a oportunidade no mercado de num s\u00f3 ponto de assist\u00eancia disponibilizar os v\u00e1rios modelos de tubo de escape existentes e assegurar a sua substitui\u00e7\u00e3o em apenas 30 minutos. Com o conceito de rapidez de servi\u00e7o e sem marca\u00e7\u00e3o pr\u00e9via, um ano depois, a MIDAS estava j\u00e1 a inaugurar o seu cent\u00e9simo ponto de servi\u00e7o. O conceito continuou a expandir-se no continente Americano e nos anos 70 arranca a primeira oficina Midas na Europa.<\/p>\n

Atualmente existem cerca de 2.200 oficinas Midas em todo o mundo. O conceito evoluiu tal como o mercado, como os autom\u00f3veis e as necessidades dos clientes, mas mant\u00e9m a sua miss\u00e3o e que passa por cuidar do condutor de forma continuada e sustent\u00e1vel, oferecendo-lhe: proximidade, f\u00edsica e relacional, transpar\u00eancia, rapidez do servi\u00e7o e garantia de qualidade.<\/p>\n

H\u00e1 quanto tempo a Midas est\u00e1 presente em Portugal e que balan\u00e7o faz do desempenho da rede nos \u00faltimos anos?
\n<\/strong>A MIDAS est\u00e1 em Portugal desde 2001. H\u00e1, portanto, um longo caminho j\u00e1 feito e \u00e9 uma marca conhecida pelo p\u00fablico portugu\u00eas.\u00a0 Mais do que olharmos para o passado, em Portugal, o nosso foco est\u00e1 no desenvolvimento da marca no nosso mercado. Acreditamos no enorme potencial da Midas e que existe ainda grande margem para crescimento.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Porque o Grupo Salvador Caetano decidiu ser o novo master franchise da Midas em Portugal? Que objetivos prop\u00f5e atingir com a representa\u00e7\u00e3o exclusiva da Midas no nosso pa\u00eds?
\n<\/strong>O Grupo foi convidado pela MESA, Midas Europe and South America, que \u00e9 a empresa respons\u00e1vel pela gest\u00e3o da MIDAS na Europa, Africa e Am\u00e9rica do Sul, a analisar a possibilidade de ser o master franchise exclusivo da marca em Portugal. Aceit\u00e1mos o convite, fizemos o nosso estudo do neg\u00f3cio e chegamos a acordo com a MESA para um caminho concreto a perseguir. Os objetivos passam por renovar a representa\u00e7\u00e3o da marca, com foco em tr\u00eas \u00e1reas principais: a primeira, proximidade ao cliente, quer com oficinas fisicamente localizadas na \u00e1rea de conveni\u00eancia dos clientes, mas principalmente na rela\u00e7\u00e3o das equipas com quem nos visita. A segunda, passa por garantir n\u00edveis de qualidade de excel\u00eancia no servi\u00e7o prestado e nos equipamentos e produtos utilizados. A terceira, inovar nos servi\u00e7os disponibilizados e na capacidade t\u00e9cnica fundamental para acompanhar a muta\u00e7\u00f5es do parque autom\u00f3vel.<\/p>\n

Para quando est\u00e1 prevista a abertura das novas oficinas Midas em Portugal?
\n<\/strong>A rede MIDAS em Portugal foi desativada no passado dia 26 de Outubro. Neste momento arrancamos com este projeto de relan\u00e7amento sem ainda nenhuma oficina ativa. Contamos j\u00e1 este ano inaugurar algumas oficinas. Naturalmente, \u00e9 necess\u00e1ria a constru\u00e7\u00e3o r\u00e1pida, mas precisa, de toda uma nova rede de oficinas MIDAS. Pretendemos ter 50 oficinas ativas at\u00e9 ao final de 2023 e a m\u00e9dio\/longo prazo, porque entendemos que o mercado nacional justifica uma maior capilaridade e que o cliente valoriza a conveni\u00eancia da maior proximidade, o n\u00famero seguramente ultrapassar\u00e1 as 100 oficinas.<\/p>\n

Foi anunciado que a marca pretende implementar uma nova estrat\u00e9gia. Quais os pilares essenciais em que assenta a nova estrat\u00e9gia da Midas em Portugal?
\n<\/strong>Definimos 6 vetores de a\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica: desde logo, a extensa cobertura do mercado com r\u00e1pida implanta\u00e7\u00e3o, passando pela abertura da rede a entidades que se queiram juntar ao projeto como franchisados. Depois, equipas customer centric, implicando um programa de forma\u00e7\u00e3o, motiva\u00e7\u00e3o e carreira robusto. Qualidade do servi\u00e7o e know-how t\u00e9cnico, envolvendo novamente a \u00e1rea de forma\u00e7\u00e3o mas tamb\u00e9m todo o backup das diversas estruturas t\u00e9cnicas do Grupo Salvador Caetano, da MESA e do Grupo Mobivia \u00e0 rede MIDAS. Mobilidade, enriquecendo a jornada do cliente com recurso \u00e0s in\u00fameras solu\u00e7\u00f5es do Grupo. Forte e eficiente investimento em comunica\u00e7\u00e3o e ainda integra\u00e7\u00e3o da Midas no ecossistema de mobilidade Caetano GO, potenciando o neg\u00f3cio do Grupo e da MIDAS num contexto de fideliza\u00e7\u00e3o e no sentido de nos mantermos sempre lado a lado com o Cliente, na sua viv\u00eancia de mobilidade.<\/p>\n

Como define o novo conceito Midas que pretendem implementar em Portugal?
\n<\/strong>Acreditamos, de facto, que a palavra chave \u00e9 Pessoas: o cliente no foco da nossa aten\u00e7\u00e3o, as equipas de front-office diferenciadas para estar \u00e0 altura da supera\u00e7\u00e3o da expetativa do cliente e as equipas de back-office altamente alinhadas para tirar partido do know-how e capacidade inovadora das organiza\u00e7\u00f5es que integram, a MESA, a Mobivia e Salvador Caetano. Isto far\u00e1 a diferen\u00e7a adicional sobre o conceito base j\u00e1 ele muito s\u00f3lido: proximidade, transpar\u00eancia, rapidez e garantia de qualidade.<\/p>\n

Anunciam que a prioridade \u00e9 a maior proximidade com o cliente. Na pr\u00e1tica como se vai traduzir esta prioridade?
\n<\/strong>Penso j\u00e1 ter abordado alguns dos aspetos, mas posso resumir como: mais oficinas e com presen\u00e7a nacional ampla, proximidade pela digitaliza\u00e7\u00e3o no contacto com o cliente, pela introdu\u00e7\u00e3o de novos servi\u00e7os de conveni\u00eancia que em dado momento iremos por em pr\u00e1tica e inevitavelmente proximidade na vertente relacional, na preocupa\u00e7\u00e3o pela miss\u00e3o que temos, cuidar do cliente agora que ele est\u00e1 na nossa oficina mas a pensar na continuidade que queremos neste relacionamento. A MIDAS, tal como Salvador Caetano, sempre se posicionou com vis\u00e3o no longo prazo, numa perspetiva de continuidade, a corrida n\u00e3o termina aos 100 metros.<\/p>\n

Que tipo de experi\u00eancia personalizada e individual pretendem transmitir aos vossos clientes?
\n<\/strong>Fazer a diferen\u00e7a na forma como acompanhamos o cliente, no relacionamento e em servi\u00e7os altamente convenientes que lhe transmitam tranquilidade. O cliente pode deixar a chave connosco que n\u00f3s tratamos de tudo.<\/p>\n

Que servi\u00e7os as oficinas Midas v\u00e3o disponibilizar aos clientes?
\n<\/strong>Vamos disponibilizar a mec\u00e2nica r\u00e1pida autom\u00f3vel multimarca e pneus, com ou sem agendamento, diagn\u00f3sticos gratuitos, viaturas de cortesia, solu\u00e7\u00f5es de mobilidade, recolha e devolu\u00e7\u00e3o da viatura, cacifos concierge, solu\u00e7\u00f5es de financiamento, hor\u00e1rios alargados, revis\u00e3o pr\u00e9-IPO, entre outros.<\/p>\n

Est\u00e1 previsto fazerem servi\u00e7os mais prolongados, como repara\u00e7\u00e3o de motores, embraiagens e chapa e pintura?
\n<\/strong>N\u00e3o faremos diretamente interven\u00e7\u00f5es de chapa e pintura no entanto vamos garantir e disponibilizar uma solu\u00e7\u00e3o para o cliente com recurso a outras unidades do Grupo. Repara\u00e7\u00f5es de motores e embraiagens n\u00e3o \u00e9 o nosso core, estamos ainda a ultimar a abordagem.<\/p>\n

Que forma\u00e7\u00e3o est\u00e1 a ser dada aos recursos humanos da rede Midas, para porem em pr\u00e1tica a nova estrat\u00e9gia que pretendem<\/strong> implementar?
\n<\/strong>Nesta fase estamos a trabalhar uma bolsa e scoring de potenciais colaboradores para integrar a rede. Tamb\u00e9m estamos a afinar o plano de forma\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A tecnologia autom\u00f3vel n\u00e3o p\u00e1ra de evoluir. Como v\u00e3o conseguir manter os colaboradores dos centros atualizados, relativamente \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica dos ve\u00edculos?
\n<\/strong>\u00c9 de facto um grande desafio e cada vez maior ser\u00e1. Estamos a montar um plano de forma\u00e7\u00e3o robusto, apoiado no know-how e compet\u00eancias da MESA, do Grupo Mobivia, do Centro de Forma\u00e7\u00e3o Salvador Caetano e naturalmente contamos tamb\u00e9m com a participa\u00e7\u00e3o de v\u00e1rios parceiros de neg\u00f3cio.<\/p>\n

As oficinas Midas v\u00e3o estar equipadas com meios t\u00e9cnicos e humanos para dar assist\u00eancia a ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos?
\n<\/strong>Esse \u00e9 um caminho que vamos ter de fazer e acreditamos que s\u00f3 pode ser conseguido com sucesso com o investimento, apoio e sinergias de estruturas fortes como a MESA e o Grupo Salvador Caetano. Por exemplo, em Espanha a MIDAS j\u00e1 tem ativas oficinas dedicadas quase em exclusivo a assist\u00eancia de viatura el\u00e9tricas e h\u00edbridas, nomeadamente em centros urbanos com limita\u00e7\u00f5es \u00e0 circula\u00e7\u00e3o de viaturas com motores exclusivamente de combust\u00e3o.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>A limpeza e higieniza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos \u00e9 atualmente um servi\u00e7o que tem de ser feito pelas oficinas. Como a Midas a realizar este servi\u00e7o?
\n<\/strong>Este \u00e9 um ponto fundamental, quer para a seguran\u00e7a dos clientes, quer para a seguran\u00e7a das nossas equipas. Teremos em pr\u00e1tica um esquema de higieniza\u00e7\u00e3o quer no check-in, quer no check-out, recorrendo \u00e0s solu\u00e7\u00f5es existentes no mercado que garantem maior efic\u00e1cia. Para manter a atividade em seguran\u00e7a, quer para os colaboradores, quer para os clientes, seguiremos as recomenda\u00e7\u00f5es das institui\u00e7\u00f5es oficiais em cada momento e introduziremos todas as medidas adicionais necess\u00e1rias ou \u00fateis para mitigar os riscos existentes.<\/p>\n

Quais os fatores que mais est\u00e3o a influenciar o neg\u00f3cio do p\u00f3s-venda autom\u00f3vel?
\n<\/strong>Eu diria que, depois de algumas d\u00e9cadas de melhorias incrementais na evolu\u00e7\u00e3o do autom\u00f3vel e na europa, muito centradas no motor diesel, na d\u00e9cada em curso assistimos a uma introdu\u00e7\u00e3o acelerada de nova tecnologia, n\u00e3o s\u00f3 ao n\u00edvel dos motores, mas tamb\u00e9m ao n\u00edvel do driver interface, onde a digitaliza\u00e7\u00e3o e a telem\u00e1tica, em muitos casos ligados \u00e0 seguran\u00e7a mas tamb\u00e9m \u00e0 conveni\u00eancia a bordo, ocuparam um papel de relevo. Estes aspetos est\u00e3o gradualmente a ganhar maior representatividade e \u00e9 inevit\u00e1vel, j\u00e1 hoje, que os operadores de p\u00f3s-venda se prepararem em termos de compet\u00eancias, parceiros de neg\u00f3cios e fornecedores.<\/p>\n

O que podem fazer as oficinas autom\u00f3vel para manterem a sua atividade sustent\u00e1vel durante este per\u00edodo de pandemia?
\n<\/strong>Esta \u00e9 a pergunta para 1 milh\u00e3o de euros. N\u00f3s, MIDAS, estaremos concentrados no crescimento de uma rede e, portanto, mais concentrados no espa\u00e7o a conquistar e refor\u00e7ar. Mas respondendo de forma mais direta \u00e0 quest\u00e3o, \u00e9 tempo de organiza\u00e7\u00f5es lean: controlo de custos, melhoria de processos, digitaliza\u00e7\u00e3o, proximidade ao shop floor s\u00e3o \u00e1reas de interven\u00e7\u00e3o que eu selecionaria. De um ponto de vista estrat\u00e9gico, pode ser um bom momento para considerar a ades\u00e3o a uma marca e um conceito forte como a MIDAS que permita compensar alguma quebra de neg\u00f3cio e principalmente preparar o futuro.<\/p>\n

\u00a0<\/strong>Que novos modelos de neg\u00f3cio, poder\u00e3o surgir para as oficinas neste novo aftermarket?
\n<\/strong>Penso que \u00e9 inevit\u00e1vel desenvolver modelos de neg\u00f3cio colaborativos entre distribuidores de pe\u00e7as, oficinas aftermarket, distribuidores OEM e operadores na \u00e1rea da conectividade, an\u00e1lise de dados, hardware e software. O papel principal da oficina talvez deixe de ser o de mudar o \u00f3leo, atualizar o software, ou fazer o diagn\u00f3stico por exemplo, mas pode bem ser o de estar pr\u00f3ximo do cliente e saber dar-lhe o melhor conselho, no momento certo, com um s\u00f3 ponto de contacto.<\/p>\n

Leia a entrevista completa aqui<\/strong><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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