{"id":18150,"date":"2021-01-14T16:00:41","date_gmt":"2021-01-14T16:00:41","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=18150"},"modified":"2023-07-20T16:05:56","modified_gmt":"2023-07-20T15:05:56","slug":"grupo-renault-termina-ano-2020-em-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/grupo-renault-termina-ano-2020-em-grande\/","title":{"rendered":"Grupo Renault termina ano 2020 em grande"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

O Grupo Renault atingiu as 27.607 unidades vendidas (incluindo 6 Alpine) e obteve uma quota de mercado de 16,0%. Com 22.704 unidades comercializadas, a Renault conquistou uma quota de mercado de 13,1% e manteve o estatuto de marca mais vendida no mercado Portugu\u00eas, pelo 23\u00ba ano consecutivo.<\/strong><\/p>\n

O Renault Clio foi, tamb\u00e9m, pelo 8\u00ba ano consecutivo, o modelo mais vendido em Portugal, enquanto o Novo Renault Captur, comercializado precisamente em 2020, ficou no Top 5 dos modelos mais vendidos no pa\u00eds.<\/p>\n

Com um total de 172.995 unidades vendidas (Passageiros + Comerciais Ligeiros), o mercado autom\u00f3vel Portugu\u00eas registou, em 2020, uma quebra de 34%. Um resultado que se justifica pela pandemia que assola o mundo, mas com consequ\u00eancias ainda mais negativas para Portugal, uma vez que o mercado nacional registou a segunda maior quebra em toda a Europa.<\/p>\n

Para Zineb Ghout, Diretora-Geral da Renault Portugal, \u201co ano de 2020 foi evidentemente muito influenciado pela pandemia e o mercado Portugu\u00eas, com uma quebra de 34% foi um dos mais impactados na Europa. Apesar disso estamos muito satisfeitos com os resultados obtidos na marca Renault, com a lideran\u00e7a do mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos e com a lideran\u00e7a global do mercado. Os nossos principais modelos continuam a ser refer\u00eancias absolutas do mercado e ainda lan\u00e7\u00e1mos novos servi\u00e7os de financiamento como o Easy Flex que s\u00e3o uma real mais-valia para os nossos clientes\u201d.<\/p>\n

Zineb Ghout acrescenta ainda: \u201ca Dacia obteve o melhor resultado de sempre e o Sandero foi l\u00edder do mercado de clientes particulares. Esta performance confirma a nossa confian\u00e7a no potencial de crescimento da marca Dacia numa situa\u00e7\u00e3o em que assistimos a uma maior racionalidade na aquisi\u00e7\u00e3o de autom\u00f3vel por parte dos clientes\u201d.<\/p>\n

Lideran\u00e7a Renault no mercado de Ve\u00edculos El\u00e9tricos
\n<\/strong>O segmento dos autom\u00f3veis el\u00e9tricos esteve em contraciclo com um contexto de mercado bastante negativo. Com efeito, em 2020, as vendas de autom\u00f3veis el\u00e9tricos cresceram 14%, o que confirma a crescente aceita\u00e7\u00e3o e o aumento da procura pela mobilidade el\u00e9trica.<\/p>\n

Neste mercado particularmente din\u00e2mico, a Renault registou um crescimento das vendas de 28% (o dobro do mercado), o que lhe valeu a lideran\u00e7a, com uma quota de mercado de 17,5%, correspondente a um total de 1.415 unidades vendidas (Passageiros + Comerciais Ligeiros).<\/p>\n

Com 1.208 unidades vendidas, o que corresponde a um crescimento de 25% face a 2019, o ZOE constituiu-se, naturalmente, como o modelo mais representativo, ele que foi o segundo autom\u00f3vel el\u00e9trico mais vendido em Portugal, no ano transato.<\/p>\n

No mercado de comerciais ligeiros el\u00e9tricos, o Kangoo Z.E. manteve-se como a refer\u00eancia absoluta. Dois em cada tr\u00eas comerciais ligeiros el\u00e9tricos vendidos em Portugal, em 2020, (66% de quota de mercado) foram da marca Renault.<\/p>\n

Em 2020, 6,2% dos autom\u00f3veis vendidos, em Portugal, pela Renault, foram 100% el\u00e9tricos.<\/p>\n

Para al\u00e9m do mercado de ve\u00edculos el\u00e9tricos, onde a Renault tem o estatuto de pioneira, a marca deu continuidade, em 2020, \u00e0 estrat\u00e9gia de progressiva eletrifica\u00e7\u00e3o da gama, com a comercializa\u00e7\u00e3o, no \u00faltimo quadrimestre do ano passado, dos primeiros modelos H\u00edbridos e H\u00edbridos Plug-in.<\/p>\n

Utilizando todo o conhecimento no dom\u00ednio dos ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos e a experi\u00eancia na F\u00f3rmula 1, a Renault lan\u00e7ou o Clio E-TECH H\u00edbrido, o Captur E-TECH H\u00edbrido Plug-in e o M\u00e9gane Sport Tourer E-TECH H\u00edbrido Plug-in.<\/p>\n

No total, os modelos eletrificados representaram 9% das vendas totais de autom\u00f3veis de passageiros da marca.<\/p>\n

Renault Eco-Plan: uma alavanca para o crescimento sustentado
\n<\/strong>No in\u00edcio de 2020, a Renault apresentou, em Portugal, o Renault Eco-Plan. Um plano multidisciplinar que visava promover uma mobilidade mais sustent\u00e1vel, atrav\u00e9s de apoios diretos da marca \u00e0 renova\u00e7\u00e3o do parque autom\u00f3vel (Eco Abate), medidas concretas de apoio ao desenvolvimento da mobilidade el\u00e9trica (Eco Charge e Eco Tour) e, n\u00e3o menos importante, o lan\u00e7amento de novos produtos de acesso \u00e0 mobilidade sem obrigatoriedade de posse (Eco Mobility).<\/p>\n

Em 2020, as solu\u00e7\u00f5es de aluguer operacional, em que os clientes contratam uma solu\u00e7\u00e3o de mobilidade sem a obrigatoriedade da posse do autom\u00f3vel, materializadas pelo produto financeiro Easy Flex da RCI Bank and Services, corresponderam a 10% do total de financiamentos realizados a clientes particulares.<\/p>\n

Este produto, que foi disponibilizado, a partir de maio de 2020, para as gamas Twingo, Clio, Captur e ZOE ser\u00e1 alargado, j\u00e1 em janeiro de 2021, \u00e0 Dacia e aos modelos nucleares Sandero e Duster.<\/p>\n

Dacia: a melhor quota de sempre e o modelo Sandero como l\u00edder das vendas a particulares
\n<\/strong>Em 2020, a Dacia obteve, pela primeira vez, uma quota de mercado superior a 3% no mercado de Ve\u00edculos de Passageiros. Os 3,2% obtidos ficam a constituir um novo recorde, refletindo a tend\u00eancia de forte crescimento da marca, no segundo semestre do ano.<\/p>\n

Para comprovar a crescente aceita\u00e7\u00e3o e a cada vez maior notoriedade da marca, o Dacia Sandero, no \u00faltimo ano de comercializa\u00e7\u00e3o da segunda gera\u00e7\u00e3o, obteve, em 2020, o estatuto de modelo mais vendido, em Portugal, a clientes particulares.<\/p>\n

Para al\u00e9m da lideran\u00e7a do Sandero nas vendas a particulares, a Dacia foi tamb\u00e9m l\u00edder do mercado Portugu\u00eas na venda de autom\u00f3veis bi-fuel (gasolina\/GPL), com 53,3% de quota de mercado. A Dacia \u00e9 ali\u00e1s a \u00fanica marca do mercado a disponibilizar esta oferta em toda a sua gama (com exce\u00e7\u00e3o do modelo Dokker).<\/p>\n

A gama bi-fuel representou 20% das vendas totais do Sandero e 30% das vendas do Duster.<\/p>\n

Plano de lan\u00e7amentos 2021
\n<\/strong>O ano de 2021 vai ser pr\u00f3digo em novidades. O m\u00eas de janeiro \u00e9 marcado pela chegada \u00e0 Rede de Concession\u00e1rios do Twingo Electric e do Novo Sandero, um pilar da gama da Dacia.<\/p>\n

A gama de modelos eletrificados ser\u00e1 alargada com a chegada do Captur E-TECH H\u00edbrido e do M\u00e9gane E-TECH H\u00edbrido Plug-in (vers\u00e3o berlina).<\/p>\n

Ao longo do ano ser\u00e3o comercializados: o Novo Renault Kangoo, o Novo Renault Express, o Renault Arkana (incluindo a motoriza\u00e7\u00e3o h\u00edbrida), enquanto a Dacia far\u00e1 a entrada no mundo da mobilidade el\u00e9trica, com a comercializa\u00e7\u00e3o do Dacia Spring.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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