{"id":18226,"date":"2021-01-20T08:00:23","date_gmt":"2021-01-20T08:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=18226"},"modified":"2021-01-19T18:58:24","modified_gmt":"2021-01-19T18:58:24","slug":"arnott-informa-sobre-compressor-de-suspensao-pneumatica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/arnott-informa-sobre-compressor-de-suspensao-pneumatica\/","title":{"rendered":"Arnott informa sobre compressor de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

Quando observamos um sistema de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, a ECU (Unidade de Controle Eletr\u00f3nico) \u00e9 frequentemente considerada o c\u00e9rebro do sistema. Seguindo essa linha de pensamento, o compressor pode ser considerado o cora\u00e7\u00e3o pulsante do sistema.<\/strong><\/p>\n

Quando um compressor n\u00e3o funciona corretamente, o sistema ter\u00e1 um desempenho insatisfat\u00f3rio e, eventualmente, ser\u00e1 desligado. Isso torna o compressor um componente vital dentro do sistema de suspens\u00e3o pneum\u00e1tica.<\/p>\n

Um compressor fornece a press\u00e3o do sistema para o sistema de suspens\u00e3o a ar e consiste num eletromotor que aciona o pist\u00e3o do cilindro por meio de uma biela.<\/p>\n

O ar que \u00e9 aspirado \u00e9 comprimido pelo movimento do pist\u00e3o. O bloco de v\u00e1lvulas envia ent\u00e3o esse ar comprimido atrav\u00e9s da tubagem de ar para o reservat\u00f3rio de press\u00e3o.<\/p>\n

O compressor \u00e9 ligado e desligado por um rel\u00e9 que \u00e9 controlado pela ECU. O compressor tamb\u00e9m cont\u00e9m um filtro \/ secador que impede a entrada de res\u00edduos e absorve a humidade.<\/p>\n

A humidade \u00e9 armazenada temporariamente e ir\u00e1 evaporar devido ao calor do compressor. O vapor d’\u00e1gua \u00e9 ent\u00e3o libertado de volta ao ar livre.<\/p>\n

Em geral, este componente do compressor n\u00e3o requer manuten\u00e7\u00e3o. A maioria dos compressores \u00e9 projetada apenas para aumento de press\u00e3o de curto prazo. Se a temperatura subir acima de 100 graus Celsius, o compressor poder\u00e1 ser danificado.<\/p>\n

Este \u00e9, por exemplo, o caso quando um compressor est\u00e1 a funcionar com muita frequ\u00eancia ou continuamente devido a um vazamento do sistema.<\/p>\n

Um reservat\u00f3rio de press\u00e3o externa costuma ser instalado para fazer a gest\u00e3o da press\u00e3o do sistema de maneira mais eficiente, encurtando assim o tempo de ativa\u00e7\u00e3o do compressor.<\/p>\n

Danos consequentes
\n<\/strong>Um compressor defeituoso \u00e9 quase sempre o resultado de uma falha em outra parte do sistema de suspens\u00e3o a ar. Portanto, \u00e9 recomendado que todo o sistema de suspens\u00e3o a ar seja verificado quanto a fugas e veda\u00e7\u00f5es ap\u00f3s a substitui\u00e7\u00e3o de um compressor.<\/p>\n

Verifique a estanqueidade da veda\u00e7\u00e3o entre a mola e a haste, verifique os conectores do bloco de v\u00e1lvulas, as conex\u00f5es Voss, mas tamb\u00e9m a condi\u00e7\u00e3o das pr\u00f3prias linhas de ar.<\/p>\n

Uma solu\u00e7\u00e3o de \u00e1gua e sab\u00e3o geralmente funciona bem na dete\u00e7\u00e3o de fugas. Procure furos ou rasgos nas molas pneum\u00e1ticas e fique alerta, nem todas as fugas s\u00e3o facilmente encontradas. Uma fuga tamb\u00e9m pode estar localizado na borda de desdobramento da mola pneum\u00e1tica, que fica oculta na altura normal do sistema.<\/p>\n

\u00a0Sintomas
\n<\/strong>H\u00e1 v\u00e1rios sintomas de um compressor com defeito. Aumento do tempo necess\u00e1rio para alterar a altura do ve\u00edculo, funcionamento cont\u00ednuo e, no pior dos casos, n\u00e3o operar de forma alguma.<\/p>\n

Existem v\u00e1rios indicadores claros de quando um compressor est\u00e1 queimado: descolora\u00e7\u00e3o das etiquetas do compressor, linhas \/ conectores de ar derretido e \/ ou presen\u00e7a de cheiro de queimado ao desmontar a unidade. Substitua sempre o rel\u00e9 ao substituir um compressor.<\/p>\n

Esta \u00e9 uma pe\u00e7a de desgaste que pode ficar danificada com o tempo. Quando h\u00e1 uma fuga no sistema, o rel\u00e9 ficar\u00e1 continuamente a ligar o compressor. A longo prazo, isso \u00e9 prejudicial n\u00e3o apenas para o compressor, mas tamb\u00e9m para o rel\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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