{"id":18327,"date":"2021-01-25T14:00:26","date_gmt":"2021-01-25T14:00:26","guid":{"rendered":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/?p=18327"},"modified":"2023-07-20T16:05:53","modified_gmt":"2023-07-20T15:05:53","slug":"seat-lanca-dicas-de-inverno-para-hibridos-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/seat-lanca-dicas-de-inverno-para-hibridos-plug-in\/","title":{"rendered":"Seat lan\u00e7a dicas de inverno para h\u00edbridos plug-in"},"content":{"rendered":"

\"01<\/strong><\/p>\n

Com a chegada do inverno, em muitos pa\u00edses europeus amanhecer abaixo dos zero graus \u00e9 o habitual. Sabemos como o frio afeta os nossos ve\u00edculos em geral, mas como \u00e9 que ele afeta os carros h\u00edbridos plug-in? Deixamos-lhe quatro dicas, da Seat, para tirar o m\u00e1ximo partido do seu ve\u00edculo neste inverno.<\/strong><\/p>\n

1.- Carregamento com o ve\u00edculo quente. A autonomia em modo el\u00e9trico de um carro h\u00edbrido plug-in pode ser afetada com as baixas temperaturas, mas existem diferentes fun\u00e7\u00f5es e m\u00e9todos de gest\u00e3o de energia no sistema de baterias que ajudam a aliviar este efeito. \u201cO frio afeta o desempenho da bateria devido aos efeitos eletroqu\u00edmicos que ocorrem dentro das c\u00e9lulas de i\u00f5es de l\u00edtio\u201d, diz Francesc Sabat\u00e9, Respons\u00e1vel de Desenvolvimento de Sistemas de Energia da SEAT. \u201c\u00c9 aconselh\u00e1vel carregar a bateria em zonas interiores com temperaturas menos frias e colocar o ve\u00edculo a carregar logo ap\u00f3s a condu\u00e7\u00e3o, que permite manter a temperatura da<\/p>\n

bateria e, assim, melhorar o desempenho do processo de carregamento\u201d, explica Francesc Sabat\u00e9. O novo SEAT Leon e-HYBRID pode ser totalmente carregado em 5 horas com ficha convencional e em pouco menos de 4 horas (3h40) utilizando um ponto de carregamento do tipo Wallbox.<\/p>\n

2.- Ar condicionado pr\u00e9-condicionado. N\u00e3o h\u00e1 uma temperatura perfeita para viajar de carro, uma vez que as circunst\u00e2ncias meteorol\u00f3gicas externas influenciam os interiores. No entanto, os componentes el\u00e9tricos funcionam da forma mais eficiente a 21,5\u00ba – 22\u00baC, pelo que \u00e9 considerada a temperatura desej\u00e1vel. Para o conseguir sem afetar a vida \u00fatil da bateria \u201ccom o ve\u00edculo ainda ligado ao ponto de carregamento, e alguns minutos antes da utiliza\u00e7\u00e3o, \u00e9 aconselh\u00e1vel pr\u00e9 condicion\u00e1-lo utilizando as fun\u00e7\u00f5es de aquecimento remoto fornecidas pela aplica\u00e7\u00e3o SEAT Connect ou ativando o aquecimento dos bancos e do volante\u201d, recomenda Francesc Sabat\u00e9. \u201cDesta forma, o interior do ve\u00edculo estar\u00e1 aclimatizado quando entrar no mesmo, sem necessidade de utilizar a bateria para realizar esta a\u00e7\u00e3o uma vez que se iniciar a viagem\u201d acrescenta.<\/p>\n

3.- Arranca em modo de combust\u00e3o. Em tempos de frio extremo, recomenda-se deixar o carro ligado ao ponto de carregamento, o que permitir\u00e1 a utiliza\u00e7\u00e3o da fun\u00e7\u00e3o de pr\u00e9-acondicionamento, aquecendo a bateria antes de iniciar a viagem. S\u00f3 neste caso, \u201co ve\u00edculo ir\u00e1 ligar o motor de combust\u00e3o, desta forma a temperatura correta ser\u00e1 alcan\u00e7ada para o uso da bateria\u201d, aconselha o engenheiro. Os ensaios em condi\u00e7\u00f5es extremas a que estes ve\u00edculos el\u00e9tricos s\u00e3o submetidos, asseguram um bom funcionamento nestas condi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

4.- Conduzir suavemente. Uma condu\u00e7\u00e3o suave \u00e9 sempre fundamental para reduzir o consumo. Num ve\u00edculo h\u00edbrido plug-in, al\u00e9m disso, \u00e9 realmente necess\u00e1rio um arranque suave em pleno inverno, uma vez que o motor el\u00e9trico fornece toda a sua for\u00e7a desde o in\u00edcio. Por outro lado, conduzir com calma ajuda-nos a aumentar a energia obtida pelo trav\u00e3o regenerativo. Por exemplo, no caso do Leon e-HYBRID, \u201cao levantar o p\u00e9 do trav\u00e3o, sem que os trav\u00f5es mec\u00e2nicos venham a funcionar, a energia cin\u00e9tica da travagem torna-se el\u00e9trica e \u00e9 armazenada para utiliza\u00e7\u00e3o\u201d, conclui Francesc Sabat\u00e9. Assim, pode aumentar a vida \u00fatil da bateria no mesmo trajeto.<\/p>\n

Al\u00e9m disso, 3 dicas gerais de cuidados a ter no autom\u00f3vel durante o inverno:<\/p>\n

– Verificar os pneus antes de arrancar e transportar correntes em caso de neve.<\/p>\n

– Levar um raspador no carro para remover o gelo, nunca utilizar \u00e1gua quente.<\/p>\n

– Verificar o n\u00edvel do l\u00edquido refrigerante (por sua vez, anticongelante) para garantir uma boa refrigera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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