![\"02](\"https:\/\/jornaldasoficinas.com\/pt\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/SEAT-da\u0301-dicas-de-como-circular-em-seguranc\u0327a-nas-rotundas.jpg\")
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Estradas e vias de todos os g\u00e9neros em todo o mundo est\u00e3o cheias de rotundas. Mas todas elas t\u00eam algo em comum: as d\u00favidas que geram entre os condutores no momento de circular nelas.<\/strong><\/p>\n Na verdade, de acordo com um estudo realizado pela Axa em Espanha, dois em cada tr\u00eas usu\u00e1rios n\u00e3o sabem como conduzir corretamente numa rotunda. Quem tem a prioridade? Em que faixa devemos nos posicionar? Quando devemos usar as luzes de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o? Este \u00e9 um guia para superar com \u00eaxito uma rotunda.<\/p>\n Em baixa velocidade:<\/strong> O acesso \u00e9 um dos momentos mais delicados. Segundo a Axa, 54% dos acidentes numa rotunda ocorrem ao entrar nela. A primeira recomenda\u00e7\u00e3o ao chegar a uma rotunda \u00e9 diminuir a velocidade. No caso de circular em pa\u00edses como o Reino Unido, Irlanda ou Austr\u00e1lia, lembre-se de que a entrada e a sa\u00edda se fazem pela esquerda.<\/p>\n Ceder a passagem:<\/strong> A segunda regra de ouro \u00e9 ceder a passagem a quem est\u00e1 dentro da rotunda. Se o condutor tiver d\u00favidas se disp\u00f5e ou n\u00e3o de tempo suficiente para um acesso seguro, os especialistas recomendam aguardar at\u00e9 que a manobra possa ser realizada sem risco de acidente.<\/p>\n Eleger a faixa e uso das luzes de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o (tamb\u00e9m conhecidas como \u201cpiscas\u201d):<\/strong> Chega o momento de entrar na rotunda. Antes de entrar j\u00e1 tem de ter o sinal de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o assinalado! Para a direita se vai sair na primeira sa\u00edda ou para a esquerda se vai apenas abandonar noutra sa\u00edda. De uma forma geral, \u00e9 aconselh\u00e1vel circular na faixa interior da rotunda e com o pisca para a esquerda. Exceto se vamos sair na pr\u00f3xima sa\u00edda ou se vamos come\u00e7ar a posicionar-nos numa faixa mais \u00e0 direita para abandonar a rotunda. A\u00ed nesse caso, o sinal de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o dever\u00e1 estar a piscar para a direita. Mas na pr\u00e1tica, s\u00f3 dever\u00e1 manter-se na faixa mais \u00e0 direita, se for sair na sa\u00edda imediatamente a seguir (e assinalando com a anteced\u00eancia devida).<\/p>\n Assistentes como o Lane Assist<\/em> podem ajudar-nos a permanecer na faixa. “Com uma c\u00e2mara frontal que reconhece as linhas, o Lane Assist<\/em> avisa-nos quando estamos prestes a desviar-nos”<\/strong>, explica Marc Seguer, Respons\u00e1vel de Assistentes de Seguran\u00e7a da SEAT.<\/p>\n Mais suma volta:<\/strong> No momento da sa\u00edda, devemos posicionar-nos na faixa exterior, sinalizando convenientemente a manobra. O autom\u00f3vel que circula do lado de fora tem sempre prioridade. Se na hora da mudan\u00e7a de faixa esta estiver ocupada por outro ve\u00edculo, o conselho \u00e9 claro: contorne novamente a rotunda at\u00e9 que esteja livre e possa sair em seguran\u00e7a.<\/p>\n N\u00e3o sem as luzes intermitentes:<\/strong> O uso das luzes de mudan\u00e7a de dire\u00e7\u00e3o em rotundas \u00e9 um dos pontos que mais gera confus\u00e3o. S\u00f3 \u00e9 necess\u00e1rio ativ\u00e1-las ao sair e ao mudar de faixa, n\u00e3o ao aceder \u00e0 rotunda nem para indicar que continua a circular nela. As novas tecnologias ajudam a melhorar a visibilidade das luzes de dire\u00e7\u00e3o. Por exemplo, o SEAT Tarraco incorpora luzes intermitentes din\u00e2micas. V\u00e1rios segmentos de luz que se v\u00e3o acendendo progressivamente do centro para o exterior. \u201cUm movimento amplo que permite que os outros condutores percebam com mais clareza a dire\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, o que contribui significativamente para a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria\u201d<\/strong>, afirma Magnolia Paredes, Respons\u00e1vel de Desenvolvimento, Ilumina\u00e7\u00e3o e testes da SEAT.<\/p>\n Um grupo de ciclistas \u00e9 um s\u00f3 ve\u00edculo:<\/strong> Tem de ter uma especial aten\u00e7\u00e3o com os ciclistas, pois s\u00e3o mais vulner\u00e1veis. Mas tamb\u00e9m, quando conduzem em grupo, assim que o primeiro entra ou sai de uma rotunda, os restantes j\u00e1 t\u00eam prioridade mesmo sobre os ve\u00edculos que j\u00e1 circulam na rotunda. Muitos condutores desconhecem esta regra, mas tem de ver todo o grupo como um \u00fanico ve\u00edculo e, portanto, esperar at\u00e9 que o \u00faltimo passe.<\/p>\n Acima de tudo, mantenha a calma:<\/strong> As rotundas testam a paci\u00eancia dos condutores em muitas ocasi\u00f5es, mas \u00e9 proibido usar a buzina para mostrar raiva ou recriminar as manobras de outros condutores. S\u00f3 pode ser usada para alert\u00e1-los sobre um poss\u00edvel acidente.<\/p>\n As rotundas mais curiosas<\/strong> <\/p>\n \u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Estradas e vias de todos os…<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":18496,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[29],"tags":[314],"class_list":["post-18504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-empresas","tag-seat"],"yoast_head":"\n
\nFran\u00e7a \u00e9 o pa\u00eds do mundo com mais rotundas, tem uma a cada 21 quil\u00f3metros. Mas em todo o mundo existem rotundas muito variadas.
\nA mais antiga:<\/strong> a rotunda do Arco do Triunfo em Paris (Fran\u00e7a) \u00e9 a mais antiga do mundo. Neste cruzamento convergem 12 avenidas. Al\u00e9m disso, \u00e9 conhecida pelo seu elevado n\u00famero de acidentes. Na verdade, os condutores novatos n\u00e3o podem circular nela.
\nA mais complexa:<\/strong> A Rotunda M\u00e1gica em Swindon (Reino Unido) \u00e9 considerada a interse\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria mais complexa do mundo. Incorpora no seu interior um total de sete rotundas e a circula\u00e7\u00e3o \u00e9 diferente em cada uma delas.
\nA mais inteligente:<\/strong> a vantagem das rotundas \u00e9 que elas reduzem o tr\u00e1fego ao manter os ve\u00edculos em movimento, mas se a via for ocupada por pe\u00f5es ela perde a sua efici\u00eancia. \u00c9 por isso que em Lujiazui, em Xangai (China), foi constru\u00edda uma via elevada para pedestres que faz a liga\u00e7\u00e3o \u00e0 esta\u00e7\u00e3o de metro, aos arranha-c\u00e9us pr\u00f3ximos e aos edif\u00edcios hist\u00f3ricos mais visitados.
\nA maior:<\/strong> Ao sul de Kuala Lumpur, na Mal\u00e1sia, fica a maior rotunda do mundo, a de Putrajaya. Possui uma \u00e1rea de 4.500 metros quadrados e para n\u00e3o desaproveitar o terreno interior, no meio da rotunda existe um hotel de 5 estrelas, a segunda resid\u00eancia do presidente do pa\u00eds e os jardins Petra Perdana.<\/p>\n